Hvorfor har moderne biler brug for en omdrejningstæller?

En moderne chauffør behøver ikke at kende en bils struktur til bunds for sikkert at kunne køre den hver dag til arbejde og tilbage. Enig, i vores tid er der mange bilejere med imponerende køreerfaring, der stadig ikke kender et klart svar på det retoriske spørgsmål: hvorfor er en omdrejningstæller installeret på instrumentpanelet?

Selv hvis du før eller siden kigger på internettet og husker den sakramentale sætning: "En omdrejningstæller er en enhed, der måler rotationshastigheden af ​​krumtapakslen på en bil på et minut," vil ikke enhver bilist forstå, til hvilket formål han personligt skal overvåge dette. For de fleste er det vigtigste trods alt, at rattet og hjulene drejer.

På den anden side, hvis bilproducenter bruger penge på at installere denne enhed i hver produktionsbil, så er de sikre på, at "rattet" har brug for det. Men desværre overvåges omdrejningstælleraflæsningerne i virkeligheden hovedsageligt kun af avancerede chauffører, der som regel kører biler med manuel gearkasse eller bruger den manuelle tilstand af en "automatisk".

Sådanne køreentusiaster har mulighed for at dreje motoren til høje hastigheder for at forbedre dynamikken. Men det er ingen hemmelighed, at konstant kørsel i denne tilstand reducerer forbrændingsmotorens levetid betydeligt. Ligesom systematisk bevægelse ved lave hastigheder ikke har den bedste effekt på hans helbred. Derfor er det tilrådeligt for enhver chauffør at overvåge denne indikator, som er omdrejningstællerens hovedfunktion.

For dem, for hvem det er vigtigt at sikre sikker drift af motoren, skal du, når du kører bil, opretholde den optimale hastighedstilstand, holde nålen inden for de tilladte grænser. Dette vil ikke kun øge motorens levetid, men også spare ekstra liter brændstof.

For hver bil kan den optimale zone, hvor instrumentnålen "går" i sikker tilstand, være forskellig afhængigt af typen af ​​kraftenhed og dens egenskaber. Men oftest er det mellem 2000 og 3000 rpm mærkerne.

I biler med "mekanik" og med manuel "automatisk" tilstand styres hastigheden på omdrejningstællerskiven ved gearskift. Hvis du har et automatgear, sker dette ved at manipulere gaspedalen. Derudover kan omdrejningstælleren bruges til at diagnosticere en defekt motor uden at forlade bilen. Hvis hastigheden i tomgang "svæver", og nålen vandrer rundt om skiven uden tilladelse, vil dette for en informeret chauffør være et overbevisende signal om, at det er tid til at besøge et bilservicecenter.

Men de fleste bilejere bekymrer sig sandsynligvis ikke om dette emne overhovedet og ser aldrig på omdrejningstælleren og stoler fuldstændig på den automatiske gearkasse. Så i sidste ende er det rimeligt at indrømme, at denne enhed er installeret i biler, ikke for chauffører, men stadig for bilmekanikere, der bruger den under motordiagnostik.