Hvad koster det at betale ekstra ved køb af bil?
Spørgsmålet "hvad er værd at betale ekstra for, når du køber en bil?" det er lige så gammelt som at sælge nye biler. Desværre er svaret ikke enkelt, og hans svar kræver ... et par spørgsmål mere.
Udstyrsgenstande kan opdeles i to kategorier – dem der er værd at investere i, da de øger komforten og sikkerheden, forbedrer bilens æstetik eller kørekomforten, men i begrænset omfang. Du kan også sætte en anden kant. Noget tilbehør såsom aluminiumsfælge, kromlister eller et midlertidigt reservehjul kan bestilles på et autoriseret værksted til et allerede brugt køretøj. Eftermontering af en bil med aircondition, xenon-forlygter, start-stop-system eller metallak går som regel glip af pointen – selvom det viser sig at være muligt, er det en stor vedligeholdelsesregning.
En stadig højere standard
Indtil for få år siden krævede elektriske forruder, centrallås, servostyring og ESP en merpris. Med tiden er tilføjelser blevet standard i segmentet B. I det kompakte segment er det mindre sandsynligt, at man skal betale ekstra for manuel aircondition og en radiotuner. I øjeblikket tilbyder næsten alle mærker på markedet muligheden for enhver køretøjskonfiguration, uanset klasse og pris. Bybiler kan få yderligere muligheder, der normalt er forbundet med D-segmentbiler - meget afhænger af fantasien og rigdommen i kundens tegnebog. Bilforhandlere sælger i stigende grad babyer med læderindtræk, xenonlygter og navigation. Derfor er en byklassebil til en værdi af 60-70 tusind zloty ikke et kuriosum i dag.
Sikkerheden skal prioriteres. Takket være lovbestemmelser skal vi ikke betale ekstra for frontairbags, ABS og ESP, som er obligatoriske udstyrsdele. Hvis du kan købe side- og gardinairbags til denne model, er det værd at grave i lommen. Det er også værd at bestille et håndfrit Bluetooth-sæt fra fabrikken. Dette giver dig mulighed for at føre en sikker samtale under kørslen og koster ikke meget - f.eks. i basisversionerne af den nye Fiat Tipo blev vurderet til PLN 650.
Et manuel klimaanlæg, billigere end et automatisk med PLN 1500-2000, vil effektivt afkøle interiøret - det er nok at kende funktionerne i dets drift, og vi vil korrekt justere luftstrømmens temperatur, retning og styrke. Regn- og skumringssensorer og fotokromatiske spejle forbedrer kørekomforten. Hvis budgettet for at købe en bil er begrænset, kan du fravælge dem og spare mere end PLN 1000. Der er ekstra udstyr, der skal bestilles to gange. Eksperter foreslår at forsøge at matche bilens specifikationer med dens tilsigtede brug - hvis vi næsten udelukkende kører i vores by, vil navigation blive unødvendigt spild. Ligesom fartpilot - nyttig på motorveje og motorveje. I byen hjælper parkeringssensorer og kameraer derimod meget, og det gør det meget nemmere at placere bilen i mellemrummet mellem andre køretøjer.
I tilfælde af bybiler har forhandlerne xenon-forlygter med kurvelys øverst på listen over unødvendige tilføjelser. De er værd at betale ekstra, hvis du planlægger at rejse lange afstande regelmæssigt, også om natten. Læderbetræk er et dyrt, men ikke helt praktisk tilbehør. Sæder med læderindtræk er iøjnefaldende og modstandsdygtige over for nogle typer snavs, men kræver særlig pleje, uden hvilket de hurtigt bliver ubrugelige. Huden er også udsat for mekanisk skade - den bliver let ridset på overfladen. Derudover varmer læderindtræk hurtigt op om sommeren, og er køligt og ubehageligt at røre ved om vinteren. Hvis du beslutter dig for at bestille "læder", er det værd at betale ekstra for opvarmede sæder. Vi anbefaler dem også til standardpolstring. De er ikke længere et luksustilbehør – i tilfældet med Tipo-modellen prissatte Fiat dem til PLN 700. Varmemåtterne, skjult under polstringen, giver behagelig varme på kun ti sekunder efter tænding. Det vil vi især sætte pris på i biler med dieselmotorer, hvis økonomi betyder, at et pust af varm luft fra ventilationen i hård frost må vente længe. Nogle virksomheder - som Fiat for den nye Tipo - tilbyder ekstra elektriske luftvarmere, der fremskynder opvarmningen af interiøret ved lave temperaturer. At skulle betale ekstra PLN 550 for højere vinterkomfort virker som et rimeligt tilbud.
De fleste bilforhandlere ser metalliske finish som en opgradering og opkræver ekstra til basisprisen for denne type finish. Er det værd at tilføje PLN 2000 eller mere? En smagssag. Æstetiske præferencer er også et argument for at købe kromhåndtag, malede spejle eller aluminiumsfælge. De sidste af disse er, i modsætning til hvad mange tror, ikke lettere end deres stålmodstykker. Den lavere modstand af legeringen, hvorfra der støbes skiver til populære biler, kompenseres af en stor mængde af den. Det er værd at tænke sig om to gange, når du bestiller skiver med stor diameter. De ser godt ud og forbedrer styrepræcisionen i hurtige sving. En lavere dækprofil betyder dog et tab af komfort og en større modtagelighed for skader på hjulet. Når vi vælger en fælgstørrelse, er vi nødt til at stille os selv spørgsmålet: hvad går vi mere op i - udseende eller rejsekomfort? Alle burde finde deres gyldne middelvej (trods alt er opfattelsen af komfort en meget subjektiv sag). Hvis vi allerede har besluttet at købe et andet sæt hjul til vinteren, vælger vi stålhjul. Om vinteren og det tidlige forår er det let at beskadige hjulet på pitten. I mellemtiden er reparationen af en aluminiumsskive mere kompliceret og dyr.
Den bedste måde at ombygge en bil til en rimelig pris er udstyrspakker. De indeholder sjældent tilfældigt udvalgte muligheder – producenter analyserer købers præferencer og ved, hvilke muligheder der vælges oftest, hvilket gør det nemmere at leve op til markedets forventninger. For eksempel er der til den nye Fiat Tipo Lounge udviklet en Business Lounge-pakke, som omfatter bakkamera og sensorer, Uconnect infotainmentsystem med navigation, armlæn bagtil og førersæde med lændejustering. De samlede omkostninger for disse tilføjelser er 5500 PLN 2800. Men i pakken koster de PLN XNUMX.
Vil udstyret påvirke gensalgsværdien af bilen?
Rent økonomisk kan man, når man overvejer at købe specifikke tilføjelser til en ny bil, overveje, om de vil give dig mulighed for at få en højere pris for en oversolgt bil, eller faktisk tabe mindre på den. Ifølge eksperter på markedet for brugte biler er folk, der køber en brugt bil, opmærksomme på tilstedeværelsen af airbags, ESP (nu standard) og aircondition. De vil dog ikke betale mere for en bil med elruder og spejle, radio, læderindtræk, lyse fælge eller anhængertræk. Samtidig er det sådan, at jo ældre bilen er, jo lavere er værdien af ekstraudstyr i en potentiel købers øjne, og ved en vis alder på bilen har det ikke større betydning for prisen på bilen.
