Japansk potentiale – Honda Accord 2.4 i-VTEC-test

Fedt design, sporty funktioner og geometrisk kropsform - den stil, der kendetegner denne japanske limousine. Forlygterne, kombineret med retningsviserne, passer godt ind i skærmene. Gitteret, kofangere, tærskler og karrosserilister er meget stiliserede, hvilket øger aggressiviteten og gør bilen mere massiv. Forkromede detaljer tilføjer pift - gitterbeklædning, iøjnefaldende dørhåndtag, vinduesrammer og to udstødningsrør. En subtil spoiler fuldender bagenden. Accordas taglinje går lavt for en god modstandskoefficient. Asymmetrisk formede baglygter passer ind i den øverste del af kofangeren og bagklappen.

I sportslig stil

Kørsel er bekvemt og behageligt. Forsæderne - fuldt elektrisk justerbare - er bløde, kraftigt formet og støtter benene godt. Alt efter dine behov kan du vælge et bredt armlæn med et afkølet eller opvarmet rum. Førerhuset i sporty stil har en række kontakter, knapper og knapper. Du kan fare lidt vild. Efterbehandlingsmaterialer er af høj kvalitet og passer korrekt. Sort er den dominerende farve med aluminiumsaccenter og stilfulde træaccenter i den centrale tunnel. Det mørke interiør er i harmoni med den hvide udvendige maling.

Forsædepassagerer føler sig godt tilpas, hvilket ikke kan siges om bagsædepassagerer. Det kan være svært at komme i en behagelig stilling på ryggen. Stedet er mindre, end det ser ud udefra. Der mangler især benplads. Ligeledes med bagagerummet. Den er ikke funktionel, med lav effekt til sådan en bil - kun 467 hk. Kørslen bliver mere behagelig takket være et godt lydanlæg med ti højttalere og automatisk volumenkontrol tilpasset bevægelseshastigheden og forholdene i kabinen.

Med fremragende temperament

Honda Accord er ikke blottet for aggressivitet, ikke kun på grund af karrosseristrukturen, men også under hensyntagen til den mest kraftfulde enhed, der var udstyret med den testede enhed - en 2.4-liters DOHC i-VTEC-benzinmotor med over 200 hk. Køretøjet kan accelerere dynamisk ved at lave en motorlyd. Drevet elsker høje RPM, og du kan mærke dens kraft ved at holde motoren kørende ved 5 RPM. Den maksimale hastighed for den testede model er begrænset til 000 km/t. Accord håndterer snævre og snævre hjørner meget godt og griber meget godt om vejen. Stivt afstemt affjedring reducerer en smule bevægelseskomforten på ujævne veje. Desværre noget for noget.

Bilen er udstyret med talrige sikkerhedssystemer, inkl. airbags og gardiner, vognbanesystem LKAS, adaptiv fartpilot ACC, kollisionsundgåelsessystem CMBS. VSA-systemet er primært ansvarligt for retningsstabilitetskontrol.

Den testede model i Executive-versionen koster i øjeblikket PLN 133, mens du i basisversionen kan købe den for PLN 500.