Xpeng G3 er god værdi for pengene, men støjende indeni. Næsten som i den ældre Tesla Model 3 LR [video]

Bjørn Nyland testede støjniveauet inde i Xpeng G3, en kinesisk crossover, der efter planen skal sælges i Norge senere på året. Bilen var højere end de fleste testede elbiler, hvor kun biler i A-segmentet, en varevogn og en ældre Tesla Model 3 Long Range AWD ydede dårligere.

Xpeng G3 og kabinestøj sammenlignet med andre elbiler

Bjorn Naylands test er så værdifulde, at de udføres på samme vejstrækning og under lignende forhold med en hastighed på 80/100/120 km/t. Xpeng G3 i disse målinger fik han henholdsvis 66,1 / 68,5 / 71,5 / (gennemsnit) 68,7 decibel, i løbet af den gamle version Tesla Model 3 med firehjulstræk nåede 67,8 / 70,7 / 72 / (gennemsnit) 70,2 dB. Den kinesiske crossover viste sig på sommerdæk meget lig Kia e-Soul.

Tabellen er sorteret efter gennemsnitsværdier:

Til sammenligning henleder browseren opmærksomheden på typen af dæk: vintrene er mildere, så generelt vil det være mere stille – og den testede Xpeng G3 var udstyret med sommerdæk. Derudover vil varianten, der skal sælges i Norge, blive udstyret med helt andre dæk fra det amerikanske mærke Cooper, hvilket komplicerer situationen yderligere.

For ikke at nævne det Norske vejbelægninger er højere end den glatte asfalt, der bruges i mange andre europæiske lande., herunder i Polen.

Udover støjen, der kom fra hjulene og vejen, bemærkede Nyland også vindstøj, som han næppe ville have hørt i en Leaf eller e-Golf. Han har ikke designet gevindene, men foreslår, at der kan være en slags passende 4 euro pakning, der ville eliminere i det mindste nogle af støjproblemerne inde i den kinesiske elektriker.

> Xpeng G3 – Bjorna Nyland anmeldelse [video]

Med hensyn til indvendig støjsvaghed var de premiumbiler, der klarede sig bedst, Audi e-tron og Mercedes EQC, som før havde vinterdæk.

Hele indgangen:

Redaktørens note www.elektrowoz.pl: Dette er fristende, men du skal være forsigtig, når du sammenligner disse tal med lydstyrkemålinger udarbejdet af andre medier. Meget afhænger af dæk, dækningstype, vindhastighed og endda positionen af decibelometeret.

> Kia CV – baseret på Imagine konceptet – med 800V installation og "e-GT" acceleration takket være Rimac

Dette kan interessere dig: