WLTP: procedurer og standarder
WLTP-standarden er en verdensomspændende certificeringsprocedure for testkøretøjer. Den består i, at bilen består test, der simulerer forskellige køresituationer for at finde ud af dens brændstofforbrug og CO2-udledning. WLTP har erstattet NEDC og har haft en markant effekt på miljøbøden.
🚗 Hvad er WLTP?
Le wltpfor verdensomspændende harmoniserede testprocedurer for personbiler er en standardiseret protokol for godkendelse af personbiler og lette erhvervskøretøjer. Det er en testprocedure, et sæt test, der måler:
- La brændstofforbrug ;
- Elektrisk autonomi ;
- Afslag fraCO2-udledning ;
- forureninger.
Målet med WLTP er globalt at harmonisere køretøjstest- og certificeringsprocedurer. I Europa har WLTP været anvendt siden september 2017 for nye bilmodeller og siden september 2018 for nye biler. Det bruges også i Kina såvel som Japan.
WLTP er resultatet af arbejdet i en FN-arbejdsgruppe. Det sigter mod reducere bilens COXNUMX-fodaftrykfor at spare brændstof og generelt begrænse køretøjers CO2-emissioner. Det er en del af en global tilgang til at tackle bilforurening.
Denne procedure giver også forbrugerne mulighed for at få det mest nøjagtige billede af deres køretøjers emissioner og brændstofforbrug.
I øjeblikket er WLTP baseret på laboratorieundersøgelser... Men tanken er at simulere køreforholdene så realistiske som muligt. Af denne grund tager WLTP-standarden forskellige kriterier i betragtning: forskellige hastigheder og situationer samt bilens vægtkategori, forskelligt udstyr, dækpumpe osv.
WLTC inkluderer tre forskellige testcyklusser afhængigt af køretøjsklassen:
- Klasse 1 : laveffektkøretøjer med en specifik effekt (motoreffekt / tomvægt i køreklar stand) ikke over 22 W / kg;
- Klasse 2 : køretøjer med en effekttæthed på mere end 22 W/kg, men mindre end eller lig med 34 W/kg;
- Klasse 3 : køretøjer med en høj effekttæthed over 34 W/kg.
Hver af disse klasser har flere kørecyklusser for at tilnærme den virkelige verden brug i en række forskellige miljøer: by, landskab, vej og motorvej. Hver klasse består desuden af flere dele med forskellige hastigheder.
🔍 WLTP eller NEDC?
Le Det Nationale Råd for Økonomisk Udviklingfor den nye europæiske kørecyklus, endnu en ny standard for køretøjscertificering. Den trådte i kraft i Europa 1997men det var det erstattet af WLTP PÅ 2017.
NEDC bestod i at teste køretøjer under forskellige forhold med hastighed og temperatur. Men disse test blev udført på Prøvebænk ikke på vejen, og testforholdene blev betragtet som fjerntliggende.
Især blev forbrugstallene kritiseret. NEDC var også i centrum for debatten under Dieselgate med Volkswagen. Faktisk var CO2-emissionerne målt af NEDC meget højere i praksis, omkring 50 % i 2020.
Derfor anvender EU WLTP-cyklussen fra september 2017 på nye modeller og fra september 2018 på alle nye køretøjer. Den blev derefter modificeret for bedre at afspejle forbruget og rækkevidden af elektriske køretøjer.
⚙️ Hvad ændrer sig med WLTP?
At flytte fra NEDC til WLTP ændrer mange ting, herunder selvfølgelig for forbrugerne. Den skærpede WLTP-standard giver data om forbrug og emissioner af forurenende stoffer. mere realistisk... Dette påvirker direkte beregningen. miljøbødesom har ændret sig flere gange siden WLTP blev anvendt.
Desuden udstyrsniveau den nye bil tages nu med i beregningen af CO2-udledningen, hvilket ikke var tilfældet før. Vær forsigtig med de muligheder, du vælger, når du køber bil, da det vil påvirke din miljøstraf.
En anden ændring: spørgsmålet om reduktion... Mens NEDC opfordrede denne metode til offset-reduktion til fordel for boost, er dette ikke tilfældet med WLTP. Denne nye standard giver færre fordele for små motorer og også automatiske transmissioner... For sidstnævnte er der i øjeblikket et mindre overforbrug, som ikke afspejles i NEDC.
Så nu ved du alt om WLTP-standarden! Som du forstår, spiller denne protokol en vigtig rolle i beregningen af miljøbøden. Det er klart, at målet med WLTP er Reducer forureningen køretøjer og især CO2-emissioner.
