Udstødningsrøg - hvad betyder dens farve?
På grund af dets design er forbrændingseffekten inde i benzin- og dieselmotorer en gasblanding, der udsendes fra udstødningsrøret. Hvis udstødningsgassen er farveløs, har føreren ingen grund til bekymring. Dette er dog ikke altid tilfældet.
Hvis udstødningsgasserne er farvet hvide, blå eller sorte, kan føreren være næsten sikker på, at hans bils motor skal repareres. Interessant nok kan denne farve være yderst nyttig til at identificere typen af defekt og lede mekanikeren til de genstande, der skal repareres.
Lad os starte med situationen, hvor røgen, der kommer fra udstødningsrøret, er farvet hvid. Føreren bør derefter kontrollere kølevæskeniveauet i ekspansionsbeholderen. Hvis dens mængde indikerer tab, og radiatoren og alle rør er tætte, er der en lækage i selve forbrændingskammeret. I de fleste tilfælde er en utæt toppakning ansvarlig for dette. Desværre kan en revne i hovedet eller selve kraftenheden ikke udelukkes. Ser man hvid røg bag bilen, skal man være opmærksom på, om det er vanddamp, hvilket er et ganske naturligt fænomen, når man kører i lave lufttemperaturer.
Til gengæld indikerer blå eller blå udstødningsgas motorslid. Uanset om det er en diesel- eller benzinenhed, indikerer farven på udstødningsgasserne, at enheden udover brændstof og luft også forbrænder olie. Jo mere intens den blå farve er, jo mere af denne væske passerer ind i forbrændingskammeret. I dette tilfælde er det førerens ansvar at kontrollere motoroliestanden. Dens tab, kombineret med blå udstødningsgasser, giver næsten 100 % sikkerhed for, at vi har at gøre med motorskader.
Du skal dog også være opmærksom på, hvornår udstødningsgasserne er farvet blå. Hvis sådanne udstødningsgasser vises i tomgang, såvel som ved arbejde under belastning, skal stempelringene udskiftes, og cylindrene, de såkaldte. honing. Hvis udstødningsgassen kun er blå, når motoromdrejningstallet er reduceret, skal ventilspindlens tætninger udskiftes. Vi bør ikke glemme turboladeren. En lækage i denne komponent (hvis motoren er udstyret med det) kan også bidrage til den blå farve på udstødningen.
Endelig kommer der sort røg fra udstødningsrøret, et fænomen der næsten udelukkende opstår med dieselmotorer. Oftest sker dette ved en skarp åbning af gashåndtaget og ved kørsel med høje hastigheder. Hvis mængden af sort røg ikke er stor, så har chaufføren intet at bekymre sig om. Problemer begynder, når selv et let tryk på gaspedalen ender med en "sort sky" bag bilen. I de fleste tilfælde skyldes dette svigt af en eller flere komponenter i injektionssystemet. Selvdiagnose er vanskelig, så det anbefales at besøge et specialiseret værksted. Mekanikeren bør kontrollere driften af injektorerne, indsprøjtningspumpen og udstødningsgasrecirkulationssystemet.
Sorte udstødningsgasser kan dog også forekomme i benzinenheder. Hvis der sprøjtes for meget brændstof ind i forbrændingskammeret, er det de sorte gasser, der ikke kun vil være synlige under kørslen, men også i tomgang. Årsagen til fejl ligger oftest i drivenhedens styresystem.
