Kan det betale sig at optage et billån? På biludstilling og brugte biler

I Europa er forbrugermålrettede og ikke-målrettede lån for længst blevet almindelige. Næsten hele Europa lever på kredit. Samme praksis er for nylig begyndt at sprede sig til Rusland: boliglån, billån, lån til husholdningsapparater og til uventede udgifter, kreditkort - formentlig har enhver russer lånt penge i en bank mindst én gang.

Et helt naturligt spørgsmål opstår - Er det rentabelt at optage et billån?? Lad os prøve at finde ud af det.

Her kan du fremhæve både positive og negative aspekter. Derudover binder låntagere sig til visse forpligtelser over for banker. Hvad er disse forpligtelser?

Negative aspekter – forpligtelser over for banken

For det første er banken interesseret i, at kunden returnerer hele beløbet, men hvis dette af en eller anden grund mislykkes, kan banken anvende økonomiske sanktioner:

• pålægge en bøde for forsinket betaling - en stigning i renten, en stigning i lånebeløbet, gebyrer for forsinket betaling;
• sælge sikkerhed - hvis en person befinder sig i en vanskelig økonomisk situation, vil banken blot konfiskere bilen og sætte den til salg;
• der pålægges væsentlige begrænsninger i brugsretten til ejendom - manglende mulighed for at rejse til udlandet.

En meget simpel situation - en person betaler et lån tilbage, 40-20 procent af omkostningerne skal betales, men arbejdsstyrken er pludselig reduceret, virksomheden lider tab, og personen bliver arbejdsløs. Evnen til at betale af på lånet forsvinder. Banken kan møde dig halvvejs og tilbyde mere gunstige betingelser, eller de kan simpelthen konfiskere bilen, sælge den gennem bytte, og 20-30 procent billigere, indsamle hele straffen og returnere resten til klienten. Det vil sige, at det viser sig, at en person vil miste et ret stort beløb.

For det andet kræver banken, at du tegner en CASCO-forsikring. Så vidt vi ved, kan en CASCO police i et år koste 10-20 procent af prisen på bilen.

Gang dette beløb med lånetiden - 2-5 år, og det viser sig, at du skal bruge en betydelig procentdel på forsikring alene.

For det tredje kan banken opkræve gebyrer for behandling og servicering af lånet. Over tid vil disse provisioner også resultere i en vis procentdel af prisen på bilen.

Nå, glem ikke, at du kun formelt er ejer af kreditbilen, men faktisk tilhører den banken, indtil du betaler hver sidste krone.

Baseret på alt ovenstående kan vi komme til den konklusion, at en person, der beslutter sig for at købe en bil på kredit, frivilligt driver sig selv i trældom.

Men som de siger, det er et tveægget sværd. Selvfølgelig, hvis en person knap kan komme fra lønseddel til lønseddel, og under påvirkning af en uforståelig impuls, beslutter han sig også for at optage et dyrt lån, så er der ringe rationalitet i en sådan handling. Eksperter anbefaler først og fremmest at forstå de lånetilbud, der i øjeblikket er på markedet, og at afveje dine reelle chancer for at tilbagebetale dette lån i tide.

Det er værd at sige, at forskellige banker tilbyder forskellige betingelser: i nogle finansielle institutioner kan rentesatserne nå op på 20% om året, i andre - 10%. Desuden viser banker ikke altid alle deres kort - mange godtroende kunder falder for superrentable kampagnetilbud som - "supergunstigt tilbud på 7% om året, ingen provision og så videre," og som et resultat viser det sig, at sådan en programmet er kun gyldigt for et begrænset antal ikke de mest populære bilmodeller, plus udbetalingen skal være mindst 30-50 procent.

Positive aspekter - din egen bil i dag

Men ikke alt er så dystert, for mange optager lån og betaler dem med succes.

Den vigtigste fordel er muligheden for at køre en helt ny bil fra forhandleren i dag. Og du behøver ikke fortælle alle, hvordan den er købt.

Et argument, der ofte bliver givet, er inflation. Det udgør flere procent om året, i særligt vanskelige år kan det nå 10-20 procent. Efter at have optaget et rubellån, vil du med sikkerhed vide, at om et år skal du indbetale for eksempel 150 tusind rubler om to år - 300 tusind. Men om to år vil de samme 300 tusinde ikke svare til 10 tusind dollars, men 9 tusinde, og nu endnu mindre. Derfor vil den samme bil, som du købte for 500, koste 650 om to år.

En anden fordel er, at et billån kan være den eneste måde at købe en bil til arbejdet. For eksempel kan en nybegynder forretningsmand optage et lån til en erhvervsbil.

Hvis du venter, indtil den nødvendige mængde midler akkumulerer, kan et sådant "mirakel" måske aldrig ske, fordi du hver dag skal bruge penge på noget. Når vi har forpligtelser over for banken, vil vi tage en mere ansvarlig tilgang til at bruge midler.

Fund

Således kan vi sige, at ethvert lån er en forpligtelse over for banken og en overbetaling, selv en lille en. Læs aftaleteksten grundigt: Jo større udbetalingsbeløbet er og jo kortere låneperioden er, jo mindre skal du betale for meget. Stol ikke på tilfældigheder, vurder realistisk dine økonomiske muligheder.

Video for dem, der ønsker at optage et rentabelt billån,

Indlæser…