Du kan undgå hjultyveri

Ofrene for tyve er ikke kun aluminium, men også stålhjul fra SUV'er. For at forhindre dette er det nok at købe specielle monteringsskruer.

Hjultyveri er langt mindre almindeligt nu, end det var for nogle år siden, men det er desværre stadig et problem for bilejere.

Tabet af fire fælge med dæk er alvorligt, for i en mellemklassebil eller SUV koster købet af et sådant sæt ofte endda PLN 8. For at undgå sådant spild kan du installere skruer, der gør det svært eller endda umuligt for en tyv at skrue hjulene af.

Spar ikke på sikkerheden. Billigere giver kun en lille mængde beskyttelse mod tyveri, da de ikke har en roterende ring på skruehovedet. Så lidt effektiv, fordi en sådan bolt kan skrues af med en tang eller endda udstanses med en almindelig nøgle. Til gengæld kan en skrue med en roterende ring ikke skrues af på denne måde.

Hvis vi har to sæt fælge, såsom stål og aluminium, kan du opleve, at du skal bruge to typer monteringsbolte, fordi du til nogle alufælge skal bruge bolte med forskelligt hoved eller længde.

Valget af bolte eller låsemøtrikker er stort, og vi kan købe dem fra de fleste bilforretninger og ethvert autoriseret servicecenter. Forskellen i pris er markant, men det er kvaliteten også. Og desværre, jo højere pris, jo bedre skruer. Selvom denne regel ikke altid virker, for i Nissan-butikken kan du købe møtrikker uden en drejering til 150 PLN, og i Seat kan du købe kvalitetsbolte til 80 PLN.

Låseskruer er dyre, fordi hovedet skal være lavet af kvalitetsmaterialer og have en usædvanlig form. Og jo mere kompleks og mindre geometrisk formen er, jo sværere er det at smede en sådan nøgle. Ved køb af de billigste bolte beskytter vi kun hjulene mod almindelige amatører. Derudover lader udførelse af sådanne skruer meget tilbage at ønske. Levetiden vil være meget kort, og den første afskruning kan give problemer.

 

Fastgørelsesboltene må ikke spændes eller løsnes med en pneumatisk skruenøgle, fordi den hårde karakter af arbejdet med denne skruenøgle hurtigt vil ødelægge hovedet. Ideelt set bør alle hjulbolte være håndtætte. Pneumatiske hjul er for det meste stramme, og hvis vi skal skifte et hjul på vejen, kan vi have problemer med at få det af med kun en fabriksnøgle med et ikke alt for langt håndtag.

Når du har et sæt monteringsbolte, bør du altid have en speciel møtrik med i bilen, takket være den kan du skrue bolten af. Dette skal overvåges, især hvis bilen er på pladsen. Hvis du mister det, skal du i de fleste tilfælde købe et nyt skruesæt, og at skrue skruerne af er et endnu større problem.  

Sikkerhedspriser

Seat	80 zł
Opel	160 zł
Nissan	150 zł
Honda	190 zł
ATT	75 zł

For meget dårligt og for dyrt

På grund af bekvemmeligheden og monteringshastigheden bruger pladserne pneumatiske skruenøgler, hvilket betyder, at hjulene er skruet for stramt på. Det finder vi som regel ud af, når vi skifter hjul på vejen. Når vi kun har en fabriksnøgle, vil vi have alvorlige problemer med at skrue den af. Bolten kan gå af, og selvom den skrues af, kan navets gevind blive beskadiget.

Dette gør det til gengæld nødvendigt at udskifte lejet, skille styretøjet ad og senere også justere ophængets geometri. Omkostningerne er høje, og skyld er svær at bevise. I de fleste personbiler er det drejningsmoment, der kræves for at stramme et hjul, cirka 110 Nm. Det er bedst at spænde hjulet med en momentnøgle, for så kan vi gøre det rigtigt. Dette er, hvad hjemmesider skal gøre. Føreren behøver kun en fabriksnøgle for at stramme. Du behøver ikke sætte noget rør på den for at forlænge den og stramme den med endnu mere kraft.

Korrekt hjulspænding

Inden hjulet monteres, skal du rengøre nav og fælge, gerne med en stålbørste, så fælgen ligger fladt mod navet. Når du har problemer med at fjerne fælgen, er det værd at smøre navet med et kobberbaseret smøremiddel. Så er det bedst at skrue alle bolte i med hånden, og sørge for at fælgen hviler på navet med hele dets omkreds, og inden hjulet sænkes til jorden, spændes boltene med en skruenøgle. Næste trin er at sænke bilen, men ikke helt, og dette er næste stramningstrin. Boltene skal spændes diagonalt, så fælgen skrues jævnt.