Drømmer du om at blive rallykører? Mød KJS!

Hvis du længe har følt, at standardkørsel på statsveje ikke er nok for dig og leder efter mere udfordrende udfordringer, så interesser dig for KJS. Det er et akronym for Competition Car Driving, en bilbegivenhed for amatørkørere. Et arrangement, du kan deltage i.

Vanskelige ruter. Rivalisering. Masser af bilentusiaster. Derudover foregår alt lovligt.

Lyder interessant? Gnir du dig i hænderne, bare du tænker på dig selv som rallykører? Hold pause og læs artiklen. Der finder du al den information, du har brug for at vide om KJS, og hvordan du kommer i gang med dit konkurrenceeventyr.

Hvad er KJS-stævner overhovedet?

KJS blev skabt til kørere, der drømmer om at køre løb med andre ryttere og konkurrere om en bedre tid. Du konkurrerer i din egen bil, men du skal ikke opfylde nogle svære betingelser for et klassisk løb.

Situationen er lidt anderledes med Super KJS, som du kan læse om senere i denne artikel.

Du vil lære mere om selve konkurrencerne i hver autoklub. Se dig omkring, du vil helt sikkert finde mindst én. Hvis du er seriøs omkring racerløb, så tilmeld dig dem. Du vil møde erfarne mennesker, som vil hjælpe dig med at tage dine første skridt inden for motorsport.

Du kan også finde en komplet liste over bilklubber på den officielle hjemmeside for den polske bilforening (pzm.pl).

En interessant kendsgerning er, at - ifølge PZM's officielle holdning - i tilfælde af KJS bør vi ikke bruge udtrykkene "konkurrent" og "rally". Hvorfor? For de gælder for professionelle chauffører med sportslicens.

Hvad går løbet ud på?

Før du starter dine introduktionssessioner, skal du omhyggeligt kontrollere, hvad KJS-begivenhederne handler om. Nedenfor har vi udarbejdet en kort beskrivelse af dem til dig.

Konkurrencer afholdes analogt med det polske mesterskab. Forbered dig derfor på at inspicere hvert køretøj før start. Derudover udpeger arrangørerne kontrolpunkter, hvor tiden måles.

Selve konkurrencen består af mindst 6 såkaldte "Fitness tests" med en samlet længde på højst 25 km. Hver test er maksimalt 2 km - medmindre løbet afholdes på en bane med gyldig PZM-licens. Så overstiger testens længde ikke 4,2 km.

Arrangørerne kortlagde ruten ved hjælp af chikaner (dæk, kegler eller naturlige forhindringer). Det gør de på den måde, at bilister kan passere hver sektion med en hastighed på højst 45 km/t. Hastigheden er måske ikke svimlende, men KJS sikrer dermed sikkerheden og mindsker risikoen for alvorlige ulykker.

Når alt kommer til alt, er spillerne amatører.

Løb foregår normalt på baner, parkeringspladser eller store områder. Nogle gange ordinerer arrangørerne også en prøve på offentlig vej, men så skal de opfylde yderligere krav (have et ambulancekort, vejredningskøretøj osv.) og have de relevante tilladelser.

KJS regler - hvem kører bilen?

I KJS, som ved professionelle stævner, består besætningen af ​​en fører og en pilot. Hvis du har et kategori B-kørekort, er du allerede berettiget til din første rolle. Du behøver ikke yderligere tilladelser eller særlige licenser.

Kravene til rollen som pilot er endnu lavere. En kandidat uden kørekort er også mulig, han skal kun være fyldt 17 år. Lave krav betyder dog ikke, at alle finder en plads i denne stilling. Da piloten guider føreren og advarer om fremtidige sving og farer, skal du vælge en person med en god forståelse af terrænet. Organisation og robusthed vil være yderligere aktiver.

Der er en ting mere. Hvis du deltager i KJS i et køretøj, der ejes af en anden person, skal du have dennes skriftlige tilladelse.

KJS - hvor skal man begynde?

Når du er blevet medlem af bilklubben, har du adgang til alle bilarrangementer. Udfør dog alle nødvendige formaliteter inden start. Glem ikke dette, du kan ikke gå uden dem.

Det handler om:

• betaling af et gebyr for deltagelse i arrangementet (prisen varierer fra 50 til 250 PLN),
• kørekort og ID,
• løbende ansvarsforsikring og ulykkesforsikring.

Forbered alt på selve begivenhedsdagen, og du undgår en situation, hvor arrangørerne vil diskvalificere dig inden konkurrencens start.

Hvordan forbereder man sig til amatørstævner?

Inden du tilmelder dig den første konkurrence, så prøv selv de vanskelige forhold på rallybanen. KJS er meget anderledes end traditionel bilkørsel. Selvom du føler dig godt tilpas ved at køre på statsveje, er løbet sandsynligvis ret udfordrende for dig.

Derfor er forberedelse før konkurrencen så vigtig.

Du vil starte den nu, det vil sige foran en computer- eller telefonskærm. Find artikler online om korrekt løbeteknik (og mere) og begynd at lære med teori. Takket være den opnåede viden vil du være meget mere sikker i overgangen til praksis.

Det er bedst at gøre dine første forsøg på et sted, der er lukket for trafik, såsom en uhindret plads eller en forladt parkeringsplads. Tænk ikke på løbet med det samme, men start hellere med det grundlæggende, såsom korrekt kørestilling, sporty skift eller start, acceleration og bremsning (inklusive sving).

Du vil lykkes, hvis du følger de tests, der tages i ægte KJS. Planlæg en rute, tag en ven med et stopur med dig og prøv det. Takket være timing kan du nemt tjekke dine fremskridt.

Pilotuddannelse

Sidst men ikke mindst er kontakten med piloten. Du danner et hold med ham, så din kemi er en stor del af løbet. Bestem, hvilke kommandoer der er bedst til din situation, og øv dem, mens du kører. Få for eksempel din pilot til at forberede en rute, som du ikke ved noget om. Så kør ham kun på hans kommandoer.

Gennem denne øvelse lærer du, hvordan du interagerer, mens du kører.

Hjelm

Til sidst bemærker vi den tekniske side af forberedelsen. Både du og din pilot har brug for hjelme - dette er et KJS-krav. Her opstår spørgsmålet straks: hvilken slags hovedbeskyttelse vil være den bedste?

Der er ikke et enkelt rigtigt svar.

Det er bedst at undgå de billigste modeller, da deres kvalitet er dårlig. Og de dyreste hjelme virker som en overdrivelse, hvis du lige er startet og ikke ved, hvordan din racerkarriere vil forløbe. Derfor ville det bedste valg være et produkt af gennemsnitlig kvalitet, hvis pris ikke overstiger PLN 1000.

En god måde at lære på er karting

Hvis du vil prøve dig frem i racerløb på en rigtig bane, er der ingen bedre måde end gokart. Du er sikker på at finde mindst én gokartbane i dit område. Fortsæt med at øve dig, og du vil lære det grundlæggende i racerløb ret godt.

Mange rallystjerner startede med gokart. Hvorfor?

For du kan nemt møde overbelastninger, der påvirker bilen ved høje hastigheder og under vanskelige forhold. Derudover vil du lære bedre styring og korrekt adfærd, for ikke at nævne træningsegenskaber som lydhørhed og opmærksomhed på ændringer på vejen.

En bil til KJS – skal den være dyr?

Mod. I KJS konkurrencen konkurrerer forskellige biler, hvoraf de fleste er ældre. Årsagen er meget enkel - løbet belaster bilen hårdt, så dens mekanismer slides hurtigt.

Tag for eksempel Kajetan Kaetanovich. Han har vundet den europæiske titel tre gange og er lige startet i KJS. Hvad kørte han så?

God gammel Fiat 126p.

Som du kan se, er motorsport ikke kun for de velhavende. Til KJS har du brug for en bil til kun et par hundrede zloty.

Det skal dog stadig opfylde flere krav. Bare rolig, men de er ikke alt for restriktive. De eksisterer primært for at sikre sikkerheden for alle i løbet.

Ud over den grundlæggende (kun biler, biler og lastbiler, der må køre på polske veje, deltager i løbet), skal hvert køretøj således have:

• sikkerhedssele,
• nakkestøtter i fører- og pilotsæder,
• ildslukker (min.1 kg),
• førstehjælpskasse,
• identiske hjul på hver aksel (både fælge og dæk - sidstnævnte bærer mindst et godkendelsesmærke E)
• begge kofangere.

Derudover skal du sørge for at sikre hver genstand i bagagerummet.

Som du kan se, er der ikke tale om særlige krav. Du kan endda deltage i KJS i den bil, du kører på arbejde hver dag. Vi anbefaler dog ikke at bruge denne idé. Racing og den tilhørende overbelastning vil sandsynligvis hurtigt forvandle din elskede bil til ubrugelig metalskrot.

Du vil klare dig bedre, hvis du køber en ekstra bil til konkurrencen for 2-3 PLN.

Som nybegynder skal du vælge noget, der er billigt og holdbart. Find en bil, der ikke koster dig dyre reparationer. På denne måde vil fiasko ikke ødelægge dit budget, så du kan bruge lidt tid på at få erfaring.

Vælg også de mest brugte dæk fra nederste hylde. Hvorfor? Når du kører aggressivt, slides dækkene faktisk hurtigst.

Det er det for klassiske KJS. For Super KJS-løb er et yderligere krav at installere et bur på køretøjet.

KJS - biler og deres klasser

Ligesom i boksning kæmper deltagerne i forskellige vægtkategorier, så i løb inddeles biler i klasser alt efter motorstørrelsen. Årsagen er enkel. Bil med 1100 cm motor³ du kommer ikke i en fair kamp med en med en 2000 cc motor.³.

Dette er grunden til, at kørere konkurrerer i deres klasser på KJS. De mest almindelige kategorier er:

• Op til 1150 cm³ - 1 klasse
• 1151-1400 se³ - 2 klasse
• 1401-1600 se³ - 3 klasse
• 1601-2000 se³ - 4 klasse
• Over 2000 cm³ - 5 klasse

Situationen er noget anderledes med turboladede biler. Vi beregner derefter klassen baseret på multiplikatoren opnået fra den nominelle motorstørrelse. For benzin med ZI-tænding er koefficienten 1,7, for diesel med ZS-tænding - 1,5.

Altså hvis du har en bil med en 1100 cc benzinmotor.³ og turboladet er du i klasse 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Udover ovenstående finder du yderligere klasser. Den ene er en 4×4 til XNUMXWD-køretøjer og den anden er en GÆSTEklasse for konkurrenter med sportslicens, der ønsker at starte i KJS.

Husk dog, at ovenstående klasser er fleksible. Hver begivenhedsarrangør bestemmer dem uafhængigt, baseret på antallet af biler og løbets rangering.

Første tilgang til KJS

Forestil dig, at du kører din første biltur. Hvordan starter man og ikke farer vild midt i alt, hvad der sker på stedet?

Heldigvis forklarer arrangørerne altid det grundlæggende.

Inden løbets start vil du lære om begivenhedens forløb (inklusive antallet af tests), typen af ​​dækning og stedet og tidspunktet for kontrollen. Vent dog ikke på, at KJS-teknikere bekræfter, at der ikke er nogen fejl. Inden arrangementet skal du selv tjekke bilens tilstand og sikre dig, at alt er i orden.

Glem heller ikke god hvile på tærsklen til konkurrencen.

Og når du er på banen for første gang, skal du ikke bekymre dig om stress. Dette er en helt normal reaktion. Vid, at ingen forventer fantastiske resultater fra dig, når du først starter. Hvis du vil tage fejl, er det nu. Kæmp ikke for det bedste resultat for enhver pris, men fokuser på at køre og rette fejl.

Efter hver øvelse tjekker din pilot tiden, og du går videre til næste afsnit.

Du har ret til en kort rejse, så udnyt den. Foretag nogle indledende undersøgelser, og din pilot vil opdatere prøveplanen efter behov. Lav noter om det og marker eventuelle usikre ruteelementer og alt andet, der er værd at vide.

Pas også på andre chauffører. Vær meget opmærksom på, hvad de har deres største problem med, og brug den viden, når du rejser.

Hvad giver dig en sejr i KJS?

Selvfølgelig en enorm portion tilfredsstillelse og uforglemmelige indtryk. Derudover modtager de bedste ryttere materialepræmier, hvis type i høj grad afhænger af sponsoren.

Da KJS normalt tiltrækker midler fra bilfirmaer, omfatter præmiepuljen oftest bilprodukter eller dele som batterier, motorolier osv. Derudover forbereder autoklubber ofte trofæer til vinderne. Dette er en fantastisk souvenir, som du også kan vise frem til dine venner og familie.

Som du kan se, har KJS hverken brug for en rallybil eller mange penge. Derudover kræver arrangørerne ikke, at du har idrætslicens eller supplerende træning. Alt du behøver er en almindelig bil, mod og lidt vedholdenhed. Når du står på konkurrencebanen, oplever du de samme følelser som professionelle rallykørere.