Prøvekørsel VW Touareg V10 TDI: lokomotiv

Efter en lille ansigtsløft kan VW Touareg prale af en ny frontend og endnu mere avancerede teknologier. Test af en fem-liters diesel V10-version med en kapacitet på 313 hk fra.

Det faktum, at den opdaterede VW Touareg skjuler 2300 nye komponenter, er i det væsentlige umærkelig, i det mindste visuelt. Den mest bemærkelsesværdige ændring er den fornyede forende med den karakteristiske nye gitter i VW-stil med forkromet plade, nye forlygter og kofanger- og fendermodifikationer.

De mest markante innovationer er skjult under "emballagen".

Blandt de mest værdifulde innovationer i den opdaterede model er ABS plus-systemet, som giver kortere bremselængder på ugunstige overflader, og ESP-systemets udvidede funktioner, som giver en mere pålidelig reaktion i ekstreme situationer. Udstyret med luftaffjedring kan V10 TDI også udstyres med teknologi til at reducere laterale kropsvibrationer, samt en elektronisk assistent, der advarer om uønsket vognbaneskift (Front og Side Scan).

Under testene viste betjeningen af ​​alle disse systemer sig at være effektiv og problemfri. Med hensyn til dynamiske egenskaber, med næsten fænomenal trækkraft, ligner denne vogn et rigtigt lokomotiv, der nemt kan trække et massivt godstog. Den monstrøse femliters diesel fungerer perfekt i sync med den sekstrins automatgearkasse, som perfekt kompenserer for en lille svaghed, når man starter med en rettidig "retur" til et lavere gear. Stabil kurveadfærd suppleres med præcis styring og fremragende kørekomfort, hvilket gør den til et fremragende valg til lange ture. I praksis har V10 TDI-varianten en samlet set mere væsentlig ulempe - betjeningen af ​​den ellers kendte drivenhed er temmelig støjende og uopdyrket.

Tekst: Werner Schruff

Foto: Hans-Dieter Zeifert

2020-08-30