Hjælpevarme. Panacea mod vinterkulde

På en frostklar dag bør bilen ikke møde føreren med et koldt interiør og en kold motor. Det er nok at nå parkeringsvarmeren.

Mange forbinder parkeringsvarme med luksusbiler, og hvis der er tale om billigere modeller, med ekstraudstyr, som du skal betale ekstra for. Det er rigtigt, men bilejeren behøver ikke længere kun at stole på, hvad producenten tilbyder til opvarmning. Det er nok at henvende sig til det rige tilbud fra producenter af tilbehør, takket være hvilket parkeringsvarmer kan findes i næsten hver bil. Også i den, der ikke er serietilpasset til denne type bekvemmelighed. Derudover kan du vælge et sæt funktioner, som parkeringsvarmeanlægget skal have. Det hele afhænger af behovene og størrelsen på pungen.

Når det kommer til supplerende opvarmning, kan Webasto ikke ignoreres. Det er en slags ikon inden for dette speciale, primært på grund af den store erfaring og avancerede løsninger tilpasset hver type køretøj. Webasto anvender løsninger baseret på en enhed placeret i motorrummet, "inkluderet" i motorens kølesystem, brændstofsystem og elektriske system. Enheden er tilpasset den type brændstof motoren kører på og har egen fødepumpe. Pumpen leverer brændstof til enheden, hvor den brænder efter blanding med luft leveret af en speciel supercharger. Den genererede varme opvarmer kølesystemets rør, som kommer ind i enheden. Varm væske i motorens kølesystem hæver temperaturen på hele kraftenheden. Det er også til stede i varmeren, så systemet starter blæseren og varmer bilens indre op. Systemet kan aktiveres ved hjælp af en fjernbetjening (rækkevidde 1000 m), en urcontroller eller en mobiltelefon med en speciel applikation.

Hvad er de største fordele ved Webasto? For det første behøver den ikke en ekstern strømforsyning, den er fuldstændig autonom. Derudover er motoren, der starter for første gang på en given dag, varm, batteriet er ikke tungt belastet, starteren kæmper ikke med meget modstand, og varm motorolie når straks selv de fjerneste smørepunkter, og de kører ikke tørre i nogen tid. Vi behøver ikke at pudse eller dampe vinduerne, vi sidder i en opvarmet kabine, vi kan bruge lettere tøj. Hvad med ulemper? Kun en lille stigning i brændstofforbruget, fordi enheden bruger omkring 0,5 liter benzin eller diesel pr. driftstime.

Redaktionen anbefaler:

Plader. Bilister venter på en revolution?

Hjemmelavede måder at køre vinter på

Pålidelig baby til få penge

Webasto-systemet er dog avanceret og forstyrrer i høj grad køretøjets systemer. Som følge heraf er det yderst effektivt og effektivt, men samtidig relativt dyrt. I den enkleste konfiguration koster den omkring PLN 3600, hvis vi supplerer den med en mere effektiv generator og det mest avancerede styresystem, vil prisen overstige PLN 6000. Derfor skal der stilles et vigtigt spørgsmål - kan en parkeringsvarmer være enklere og billigere? Helt sikkert ja. Der er ikke tale om et så simpelt system som muligheden for at fjernstarte bilen på forhånd, skræddersyet til vores rejseplaner.

Dette er en meget økonomisk fordelagtig løsning, der giver dig mulighed for at varme bilens indre op, men ikke løser problemet med at starte en kold motor. Drevet varmes ikke op før start, batteriet er under tung belastning, og den kolde tykke olie når ikke umiddelbart alle dele af motoren, der kræver smøring. Alt foregår således på samme måde som ved start af en kold motor uden tidsforskud. Den eneste fordel er den indvendige opvarmning. Men der er andre ideer, som du kan bruge.

Parkeringspladsvarmesystemer med elektriske varmelegemer indbygget i motorens kølesystem er på markedet. Varmelegemer opvarmer væsken i kølesystemet og dermed hele motoren. Tænd og sluk for varmelegemerne kan programmeres. Hvis vi stopper ved at varme motoren op, er prisen på et sådant system 400-500 zł. Men systemet kan udvides ved at opvarme interiøret ved hjælp af specielle varmelegemer, tilpasset kabinens størrelse. Så vil prisen på systemet være mindst PLN 1000. Men det stopper ikke der. I den mest avancerede version af den elektriske parkeringsvarmer til PLN 1600-2200, kan du også oplade batteriet. Løsningen er enkel og har en meget bedre pris end Webasto, men den har også en væsentlig ulempe - der kræves adgang til et 230 V el-netværk, hvilket i høj grad begrænser kredsen af ​​modtagere.