Mulig skade på startspærren

Hvis der er tegn på en funktionsfejl i startspærren, anbefales det at diagnosticere ikke kun selve enheden, nøglen, men også generatoren og bilbatteriet. Hvis netspændingen er for lav, skal du først løse dette problem.

Typer af fejl

Fejl i driften af ​​bilens startspærreenhed kan opdeles i to klasser: software og hardware. I det første tilfælde kan problemerne ligge i ødelæggelsen af ​​den software, der er foreskrevet i motorsystemets kontrolmodul. Standard startspærre kan svigte som følge af desynkronisering mellem enheden og nøglen.

Fejl og fejl af hardwarekarakter omfatter som regel svigt af et mikrokredsløb eller en systemkontrolnøgle. Hvis kredsløbet er intakt, kan årsagen være et brud i kommunikationsbusserne, der er ansvarlige for udvekslingen af ​​information mellem jammerens elementer. Uanset nedbrudsklassen vil detaljeret diagnostik og reparation af enheden eller nøglen være påkrævet.

Startspærre fejlfinding

Før du reparerer blokeringsskader, skal du udføre følgende trin:

1. Batteriopladning. Hvis batteriet er lavt, fungerer startspærren muligvis ikke korrekt. Hvis batteriet er lavt, skal det fjernes og oplades med en oplader.
2. Brug den originale nøgle. Primær kontrol bør anbefales af producenten.
3. Tag tændingsnøglen ud af kontakten og prøv at finde problemet.
4. Fjern alle enheder og elektroniske enheder fra kontrolboksen. Blokeren er en elektronisk enhed, så tilstedeværelsen af ​​de samme enheder i nærheden kan forstyrre. Hvis immo-driften har stabiliseret sig efter at have fjernet enhederne, kan enheden repareres.

Hvad er tegnene på skader?

"Symptomer", hvorved du kan fastslå, at startspærren er i stykker:

• manglende rotation af starteren, når du forsøger at starte motoren;
• starteren drejer krumtapakslen, men kraftenheden starter ikke;
• på instrumentbrættet i bilen lyser immo-fejlindikatoren, kontrollampen for Check Engine vises muligvis på kontrolpanelet;
• når du forsøger at låse eller åbne bildørens låse ved hjælp af nøglebrikken, reagerer systemet ikke på bilejerens handlinger.

Kanalen "100 Video Inc" talte om en af ​​fejlfunktionerne i forbrændingsmotorens jammer.

Hovedårsagerne til fejlen

Årsager til immo-fejl:

1. Batteriet blev afbrudt fra maskinens stikkontakt med tændingen på. Hvis styremodulet har en fast forbindelse med kontrolnøglen, opstår der som regel ingen fejl af denne grund.
2. Batteriet var afladet, da man forsøgte at tænde for strømenheden. Hvis der er et problem med motoren, så løber batteriet hurtigt ud, når starteren trækkes. Dette problem opstår normalt i vinterhalvåret.
3. Problemet er nogle gange forbundet med udskiftning af en bilmotor eller immo mikroprocessor kontrolenhed. Ved køb af en ny motor til et køretøj skal der købes et drivaggregatstyringssæt. Henviser til hovedenheden, startspærre og nøglebrik. Ellers bliver du nødt til at binde styringen til mikroprocessormodulet.
4. Fejl i forbindelse med driften af ​​apparater og elektriske apparater. For eksempel kan sikringen, der beskytter startspærrekredsløbet, svigte.
5. Softwarenedbrud. Startspærrekodningsinformation er lagret i EEPROM-kredsløbet. Dette board-element tilhører ROM-klassen. Hvis det bruges i længere tid, eller der opstår softwareproblemer, vil firmwaren fejle, og kredsløbet skal omprogrammeres.
6. Nøglemærket mislykkedes. Inde i enheden er der en chip, der er designet til at identificere ejeren af ​​bilen ved hjælp af startspærrekontrolenheden. Hvis etiketten er revet i stykker, vil det ikke være muligt at udføre diagnostik på egen hånd, hvilket kræver specialudstyr.
7. Dårlig kontakt mellem modtagerenheden og antennen. Udseendet af en sådan fejlfunktion er normalt forbundet med excitation. Det er muligt, at antennemodulet og modtagerens kontaktpuder var af dårlig kvalitet, hvilket fik kontaktelementerne til at oxidere. Nogle gange er problemet, at stikket er snavset. Det er muligt, at kontakten ikke forsvinder med det samme, men efter en vis tid.
8. Batteriet i nøglen er dødt. Nøglen kan udstyres med et autonomt strømforsyningssystem, i hvilket tilfælde dens ydeevne ikke afhænger af batteriopladningen.
9. Beskadiget eller ødelagt pumpekredsløb. Den elektriske forbindelse til dette element kan være afbrudt.
10. Fejl i strømforsyningskredsløbene til motorblokeringskontrolmodulet.
11. Afbrydelse af kommunikationen mellem immo-modulet og kraftenhedens centralenhed.

Deaktivering eller omgåelse af startspærre

Processen med at deaktivere blokeringen afhænger af bilens mærke og model, men følgende metoder bruges hovedsageligt:

1. Deaktiver immo-adgangskode. Hvis der er en speciel kode, indtastes værdierne i bilens instrumentbræt, som et resultat af, at enheden udfører genkendelse og slukker.
2. Sluk for strømmen med reservenøglen. Immo-antennen er tilsluttet den nye nøglechip. Inden da skal selve mikrokredsløbet forsigtigt fjernes fra nøglen og vikles med elektrisk tape rundt om antennen.
3. Deaktivering af enheden ved hjælp af en computer og speciel software.

Du kan lave og installere en enhed, der forhindrer betjeningen af ​​blokeringen, så sidstnævnte ikke forstyrrer betjeningen af ​​bilen.

Elementer, der er nødvendige for at fremstille bypass-modulet:

• chippen er installeret i en udskiftelig nøgle;
• et stykke tråd;
• selvklæbende tape og elektrisk tape;
• relæ.

Rækkefølgen for fremstilling af trackeren er som følger:

1. Et stykke på 15 cm afskæres fra et nøgle eltape.
2. Derefter vikles båndet ind i et bånd.
3. På det næste trin skal et stykke ledning eller ledning vikles på den resulterende spole. Det skulle komme ud omkring ti omgange.
4. Derefter skæres el-tapen lidt over med en kniv og vikles ovenpå.
5. Det elektriske tape fjernes, og dets overskydende afskæring.
6. Tråden er loddet til et stykke tråd. Stedet for lodning skal være isoleret.

Gør-det-selv startspærre reparation

Du kan selv reparere enheden. Hvis bilejeren ikke har erfaring med sikkerhedssystemer eller elektronik, anbefales det at overlade denne procedure til fagfolk.

Med hyppige startspærrefejl giver det ingen mening at reparere en defekt blokering; det ville være mere bekvemt at udskifte den.

Dårlig forbindelse mellem antenne og modtager

Følg disse trin for at løse problemet:

1. Find startspærrekontrolenheden i bilen. Hvis den er skjult bag den indvendige beklædning, skal den fjernes.
2. Afbryd hovedstikket med kontakter fra modulet.
3. Brug en jernbørste eller et specialværktøj med en vatpind til at rense kontaktelementerne på blokken. Hvis kontakterne er bøjede, skal de omhyggeligt justeres med en tang.
4. Tilslut stikket til mikroprocessormodulet og kontroller den korrekte funktion.

Dårlig kontakt mellem antenneadapteren og immo-modtageren er normalt forbundet med hurtig slid på kontaktelementerne i stikket. Problemet kan ligge i dens oxidation og manifestere sig gradvist: Først er dette et enkelt tilfælde af blokering af forbrændingsmotoren, og derefter sker det sekventielt.

Brugeren Mikhail2115 talte om at flytte jammermotorens antenneadapter for bedre kontakt med modtageren.

Dårlig kontakt med et af de elektriske kredsløbsstik

Med denne funktionsfejl er det nødvendigt at afbryde alle ledere, der er egnede til startspærrenheden. Derefter udføres deres integritetsdiagnostik. Det er nødvendigt at ringe alle styreenhedens ledninger og strømledninger med et multimeter. Hvis en af ​​ledningerne gik af, skal den loddes til blokken.

Fejl i driften af ​​controlleren med lav spænding i det indbyggede netværk

Hvis batteriet ikke er kraftigt afladet, kan du prøve at koble det fra strømkilden i 20-30 minutter, hvorefter batteriet kan genoplades lidt. Hvis den ikke gør det, skal den genoplades.

Bruger Evgeny Shevnin talte om selvdiagnose af generatorsættet ved hjælp af en tester.

Startspærren kan ikke registrere nøglen som følge af magnetisk stråling

I første omgang skal du låse startspærren op, for dette skal du slukke for strømmen.

For at fuldføre opgaven skal du bruge:

• bærbar eller computer;
• Oplader PAK;
• en rulle elektrisk tape;
• tast på 10.

Reparationshandlinger udføres som følger:

1. Mikroprocessormodulet fjernes, for dette er det nødvendigt at skrue eller afmontere fastgørelseselementerne fra kabinettet.
2. Det kablede stik er afbrudt fra enheden.
3. Styreenheden analyseres. Normalt kræver dette, at de bolte, der fastgør immo-delene, skrues af.
4. Startspærreblokken kobles til en computer med PAK-læsser, hvorefter al information skal slettes fra modulets hukommelse.
5. Diagnoselinjen er gendannet. Jumpere installeres derefter for at etablere kommunikation mellem mikroprocessormodulet og testudgangen. På nogle jammermodeller skal flashhukommelsen overskrives for at udføre handlingen.
6. For at bevare alle startspærrens funktioner skæres de indgående kabler og forbindes med hinanden. Tilslutningspunktet er omviklet med isoleringstape eller svejset, varmekrympeslange er tilladt.
7. Kontrolmodulets krop er samlet, forbundet til det indbyggede netværk, og dets funktion kontrolleres.

Elektromagnetiske bølger vises omkring:

• transformatorstationer;
• svejsere;
• mikroovn;
• industrivirksomheder mv.

Et sådant problem kan føre til chipfejl, men normalt manifesterer det sig i form af funktionsfejl, der blokerer for driften af ​​bilmotoren.

Nøgle problemer

I tilfælde af en mekanisk fejl i kontrolelementet og fejl i selve mærket, vil hjælp fra servicecenterspecialister være påkrævet. Du kan prøve at reparere chippen, hvis skaden er mindre. I tilfælde af fuldstændig ødelæggelse skal du kontakte den officielle forhandler for at anmode om en duplikatnøgle.

Ofte er problemet med en ikke-fungerende startspærrenøgle relateret til udledningen af ​​strømforsyningen installeret indeni.

I dette tilfælde vil symptomerne på problemet være identiske, som i tilfælde af dårlig kontakt med antennemodulet. Overførslen af ​​impulser vil være fejlagtig. For at løse problemet skal du udskifte batteriet.

 

Anbefalinger for korrekt betjening af startspærren

For ikke at finde fejl med startspærren, skal du overveje anbefalingerne til brug:

1. Bilejeren skal altid have en dubletnøgle. Hvis kontrolelementet fejler, er det lettere at teste systemet med en reservenøgle. Ellers anbefales det at gøre det.
2. Nøglens største rækkevidde er tilvejebragt på grund af dens placering langs transceiverens plan.
3. Bilejeren skal kende den nøjagtige model af jammeren installeret i bilen. Det anbefales også at forstå princippet om dets drift for at fejlfinde ved det første tegn på fejl.
4. Hvis en ikke-digital startspærre er installeret i bilen, vil hovedsignalet, når mikroprocessorenheden detekteres, være lyset fra dioden. Hvis jammeren går i stykker, vil dette give dig mulighed for hurtigt at lokalisere modulet og reparere det.

Video "Gør-det-selv startspærre reparation"

Brugeren Aleksey Z, ved at bruge eksemplet med en Audi-bil, talte om restaureringen af ​​en mislykket auto jammer.