Kørsel med ABS på sne og is

Det blokeringsfrie bremsesystem, eller ABS, er designet til at hjælpe dig med at bevare kontrollen over dit køretøj i nødstopscenarier. De fleste moderne biler har ABS som standard. Det forhindrer hjulene i at låse, så du kan dreje hjulene og styre bilen, hvis du begynder at skride. Du vil vide, at ABS er tændt ved at tænde indikatoren på instrumentbrættet med ordet "ABS" i rødt.

Mange bilister har en falsk følelse af tillid til, at de kan køre hurtigere og svinge hurtigere selv i dårligt vejr, fordi de har ABS. Men når det kommer til sne eller is, kan ABS være mere skadeligt end nyttigt. Læs videre for at forstå, hvordan ABS skal fungere, hvor effektivt det er under sneforhold, og hvordan du bremser sikkert på sne eller is.

Hvordan virker ABS?

ABS udlufter bremserne automatisk og meget hurtigt. Dette gøres for at opdage udskridning eller tab af kontrol over køretøjet. ABS registrerer bremsetrykket, når du aktiverer bremsen, og kontrollerer, om alle hjul snurrer. ABS udløser bremserne på hjulet, hvis det låser, indtil det begynder at snurre igen, og aktiverer derefter bremserne igen. Denne proces fortsætter, indtil alle fire hjul holder op med at dreje, hvilket fortæller ABS'en, at bilen er stoppet.

Det blokeringsfrie bremsesystem gør sit arbejde og sætter ind, når dine hjul låser sig på fortovet, og slipper bremserne, indtil de fungerer korrekt. På sne eller endda is kræver ABS-håndtering lidt mere dygtighed.

Sådan stopper du med ABS på sne og is

Sne: Som det viser sig, øger ABS faktisk bremselængden på snedækkede overflader samt andre løse materialer såsom grus eller sand. Uden ABS graver låste dæk sig ned i sneen og danner en kile foran dækket og skubber det fremad. Denne kile hjælper med at stoppe bilen, selvom bilen skrider. Med ABS dannes der aldrig en kile, og udskridning forhindres. Føreren kan genvinde kontrollen over køretøjet, men bremselængden øges faktisk med aktiv ABS.

I sne skal føreren stoppe langsomt og forsigtigt træde på bremsepedalen for at forhindre ABS i at virke. Dette vil faktisk skabe en kortere bremselængde end hård opbremsning og ABS-aktivering. En blødere overflade kræver blødgøring.

Is: Så længe føreren ikke bremser på delvist isglatte veje, hjælper ABS føreren med både at standse og køre. Føreren skal kun holde bremsepedalen trykket ned. Hvis hele vejen er dækket af is, fungerer ABS'en ikke og vil opføre sig, som om køretøjet allerede er stoppet. Føreren bliver nødt til at udlufte bremserne for at stoppe sikkert.

Kør sikkert

Det vigtigste at huske, når du kører i sne eller isglatte forhold, er at køre med forsigtighed. Find ud af, hvordan din bil klarer sig, og hvordan den sænker farten i denne slags vejr. Det kan være nyttigt at øve sig i at standse på en parkeringsplads, før man kører ind på snedækkede og isglatte veje. På denne måde vil du vide, hvornår du skal undgå ABS, og hvornår det er passende at stole på dets aktivering.