Sådan så NASCAR og stock car racing ud

NASCAR og stock car racing har en rig historie i USA. Dens rødder går tilbage til forbudets dage, hvor støvlere brugte små, men hurtige køretøjer til at transportere alkohol, mens de undgik politiet. Da forbuddet ophørte, forsvandt folks besættelse af hurtige biler, og stock car racing blev født. i 1948 etablerede Bill France formelt NASCAR som sportens officielle styrende organ. I dag er denne sport mere populær end nogensinde, så lad os se tilbage på den. Det er utroligt, hvordan racerløb har udviklet sig fra 1948 til i dag.

Joey Chitwood Sr. sætter sig bag rattet

Før NASCAR blev det officielle styrende organ, var stock car racing som det vilde vesten. På dette billede taget i 1930'erne sidder Joey Chitwood Sr. i en af ​​sine sprintbiler. I løbet af de næste to årtier kørte han Indy 500 syv gange.

Efter at have trukket sig tilbage fra væddeløb, organiserede Chitwood Sr. sit eget biludstilling. Det spændende show af Joey Chitwood, demonstration af stuntmænd for fans. Efter bevidst at have styrtet over 3,000 biler til sit show, blev Chitwood en bilsikkerhedskonsulent.

Modificeret NASCAR Champion Jack Choquette

I 1954 blev Jack Schockett en modificeret NASCAR-mester med den driver, du ser ovenfor. Choquette deltog i seks Grand National Races i løbet af de næste to år og sluttede først på Palm Beach Speedway i 1955.

Schocketts sidste NASCAR-løb fandt sted et år senere, i 1956. Han afsluttede sin karriere med to top-ti-placeringer, men ingen sejre. I de næste to årtier fortsatte han med at køre modificerede biler, men fandt aldrig den berømmelse, der gjorde ham så konkurrencedygtig tidligt i hans karriere.

Banebrydende ceremoni i Dayton, 1958

Selvom banebrydende på Daytona International Speedway begyndte i 1957, fandt selve ceremonien sted i 1958. Dette billede blev taget under denne ceremoni, som delvist blev koordineret af Speed ​​​​Weeks.

Speedwayen, en af ​​de mest ikoniske i verden, kostede 3 millioner dollars og tog to år at bygge. Det åbnede officielt i 1959 og har en kapacitet på over 100,000 mennesker. På det tidspunkt var det den hurtigste bane, der var til rådighed for stock car racing.

Episk pitstop af Randy Lajoie

Billedet af Randy Lajoie, der sidder i sin bil under et pitstop, viser, hvor anspændt situationen er. Lajoie vandt back-to-back NASCAR-titler i 1996 og 1997, ikke mindst takket være hans fantastisk effektive team.

En af de sværeste dele af at være i NASCAR er at vide, hvornår man skal pit. Målet er at komme ud, fylde og skifte dæk på bilen uden at miste position i løbet.

Union 76 Piger

Kan du huske de altid underholdende Union 76 Girls? På billedet her i 1969 vinker de til publikum før NASCAR Cup-løbet på Charlotte Motor Speedway. Kvinderne blev hyret af olieselskabet Union 76 til at promovere deres brand ved NASCAR-begivenheder.

Efter løbene vil Soyuz 76-pigerne slutte sig til vinderen af ​​løbet på Pobeda Lane for at tage billeder. I 2017 brugte NASCAR Monster Energy Girls til samme formål.

Fonty Flock vinder 1947-mesterskabet

Et år før den officielle oprettelse af NASCAR erstattede Fonty Flock sin sårede bror Bob som føreren af ​​bilen på billedet ovenfor. Samme år vandt han det nationale mesterskab i aktiebiler.

Efter at NASCAR blev officiel, fortsatte Flock med at køre mod modificerede biler. Han vandt endda endnu et mesterskab med 1949 NASCAR Modified Championship-titlen. Han trak sig tilbage i 1957 efter en frygtelig løbsulykke. I 2004 blev han optaget i Georgia Automotive Hall of Fame og Talladega-Texaco Walk of Fame.

Fonty Flock vender bilen

Det var ikke ulykken, der afsluttede Fonty Flocks karriere, men dette utrolige billede var for perfekt til ikke at dele. Dette skete i slutningen af ​​40'erne. Flock kørte en modificeret bil, da han væltede den.

Ejeren af ​​bilen, Joe Wood, var utilfreds med skaden på hans nummer 47, Flock var ikke i stand til at vende tilbage til løbet. I dag, med reservedele i teamets garager, kunne Fontis dag have fortsat, selvom det ville have været en udfordring at komme først i mål.

Vicki Wood på Toledo Speedway

Dette farverige billede, taget i 1950'erne, viser Vikki Wood og hendes korte spor. Hun var ikke bange for at støde sammen med sine mandlige kolleger og mødte op på Toledo Raceway Park for at kvalificere sig til det kommende løb.

Wood kvalificerede sig dog ikke kun, hun slog alle de mænd, der var der for at tage pole position i turneringen. Takket være Wood banede NASCAR vejen for kvinder til at konkurrere længe før andre sportsgrene. Danica Patrick er den mest berømte kvindelige chauffør til dato.

Jay Leno interviewer en legende

Jay Leno er en berømt bilmisbruger, så det giver mening, at han har interviewet nogle af de helt store. Her er han sammen med den afdøde store Dale Earnhardt Sr., en af ​​de bedste kørere i NASCARs historie.

Desværre døde Earnhardt og gjorde det, han elskede. I 2001 var han involveret i et styrt med tre løbere under Daytona 500. Hans søn sluttede på andenpladsen i løbet den dag og fortsatte med at køre indtil 2017, hvor han skiftede til broadcasting.

Pumper op inden løbet

Tro det eller ej, NASCAR er en holdsport. Chaufføren er i søgelyset, men hvor vil han være med sit mandskab? I dette skud samler Greg Zipadelli sit hold af mekanikere før et løb, og pumper dem op af al sin magt.

Zipadelli begyndte sin karriere i 1988 som besætningschef for Mike McLaughlin. McLaughlin vandt mesterskabet det år. Han var 21 år gammel. I dag er Zipadelli konkurrencedirektør for Stewart-Haas Racing, men udfylder stadig som besætningschef, når det er nødvendigt.

Racing i familien

Ralph Earnhardt med vinderpokalen efter et løb i 1950 er et bevis på, at væddeløb er dybt forankret i Earnhardt-familien. En rigtig familie arvet fra NASCAR, Ralph begyndte at køre på grusveje for at komme ud af fattigdom.

Hans professionelle karriere begyndte i 1953. I 1956 vandt han NASCAR Sportsman Championship. I de næste to år var han nummer to i klassementet. Den ældste Earnhardt menes at have været den første chauffør til at forskyde sine dæk ved at bruge dæk med forskellige perifere diametre på venstre side og køreside.

Larry Pearson og hans mesterskabsbil

Larry Pearson, der knælede ved siden af ​​sin Mercury Capri, var en kraft at regne med i slutningen af ​​70'erne og begyndelsen af ​​80'erne. Han konkurrerede i NASCAR Dash Series og har vundet fem gange.

Han kørte også i Busch Series og kørte i NASCAR Cup. Pearson dominerede også Bush-serien og vandt mesterskabet to gange. Han trak sig tilbage i 1999 efter Textilease Medique 300 i Boston, fire år efter hans sidste tur til sejrsrækken.

Løbet starter

Dette vintagebillede blev taget i 1950'erne ved starten af ​​et NASCAR Cup-løb. Det viste spor er en en kilometer lang Raleigh Speedway. Speedwayen var vært for NASCAR Cup-løb såvel som cabriolet-løb fra 1953 til 1958.

Desværre blev banen forældet, da Daytona International Speedway åbnede. Grand National-løbet den 4. juli blev flyttet til en ny bane, og Raleigh blev overladt til sig selv. I 1967 blev den engang legendariske bane revet ned og tog sin historie med sig.

En og færdig

Manden du ser ovenfor, Walt Flanders, kørte kun i ét NASCAR-løb. Under løbet i 1951 vendte han sin Ford på motorhjelmen. Som du kan se, overlevede han styrtet. Hans bil og karriere har ikke ændret sig.

Mærkeligt nok sluttede Flandern som nummer 31 ud af 59 placeringer den dag efter at have gennemført 145 af 250 omgange. Alle han slog blev enten overophedet og måtte miste deres kørekort eller havde styrt før ham. Nogle gange er det bedre at være heldig end god!

Intet er bedre end en dag på stranden

Marshall Teague og Herb Thomas holder deres racertrofæer i dette mesterskabsværdige skud fra 1952. Den dag blev de første og anden. Pokalløbet på baggrund af havet blev afholdt på Daytona Beach-Road Course.

Bag parret står deres legendariske biler; to Hudson Hornets. Hudson var den første bilproducent, der sprang ind i racerverdenen. Han dominerede sporten i årevis under disse to frygtløse racerløbere.

Snack midt i løbet

Dette foto er fantastisk. Filmet i 1969 viser det, at køreren Bill Seifert får udleveret en sodavand under et pitstop under et løb. Det viser sig, at pitstop er nødvendige ikke kun for at skifte dæk! Det, der virkelig er imponerende ved dette billede, er kontrasten til, hvordan atleter er forfriskende i dag.

I stedet for en engangskop får de kæmpe flasker. De drikker heller ikke sodavand under arrangementet, da fotografen hævder, at drinken bliver overrakt til Seifert på billedet.

hænge ud på hætten

Nogle gange er det nemmest at lade som om du er cool. Det må have været det, Neil Castles tænkte, da han lagde sig på motorhjelmen på J.S. Spencers bil i 1969 for at chatte. Hvad talte de om? Formentlig et kommende løb.

I dag vil du aldrig se to kørere snakke så afslappet før et løb. En ting, der ikke har ændret sig i dag, er den store mængde sponsoratklistermærker, du kan sætte på én bil!

Bobby Allison for sejren!

Spol frem til 80'erne, og vi ser en version af NACSAR, der ser tættere på, hvad den er i dag. Bilerne kører i et ret jævnt mønster i håb om at overhale nogen for at opnå en fordel.

På denne dag overgik denne fordel til Bobby Ellison. Da han kørte en Buick, passerede han Buddy Baker på sidste omgang af Firecracker 400 i Daytona for at tage sejren. Sejren gjorde ham til den ældste vinder i løbshistorien.

Champagne til alle!

Endelig kom vi til den klassiske sejrsfejring med champagne! I 1987 kunne Dale Earnhardt ikke modstå, efter at han blev NASCAR Cup Champion. Han var ligeglad med, at han blev nummer to på Atlanta International Speedway den dag.

Mesterskabet var det tredje i Earnhardts karriere og det andet i træk. Han vandt yderligere tre NASCAR-titler og fire International Race of Champions (IROC)-titler. Han blev optaget i den første klasse i NASCAR Hall of Fame i 2010.

Cale Yarborough

Vi kunne blive ved og ved om denne person, så lad os holde det enkelt. Cale Yarborough har et væld af sejre og anerkendelser, og hans blå og hvide nummer 11 er et ikon i NASCAR-verdenen.

Med sjetteflest sejre i Monster Energy Series-historien, som omfatter fire Daytona 500'ere, tre år i træk med National Motor Sports Association Driver of the Year og tre sejre i Winston Cup Series, var der noget, denne mand ikke kunne gøre?

Husk navnet

Ray Fox har aldrig krydset målstregen på Daytona. Det gjorde hans biler dog bestemt. Hvis du ikke vidste det, så er Fox en legendarisk motorbygger såvel som bilejer. Han blev derefter NASCAR Engine Inspector.

Mange af de største racere er trådt ind i en af ​​Foxs biler. Tilbage i 2003 blev Fox optaget i International Motorsports Hall of Fame. Når du gør et godt stykke arbejde, bliver du belønnet.

Første dame

Sig hej til Shirley Muldowney. Hvem er hun? Hun er den første dame i dragracing. I 1965 begyndte hun at køre dragracing og blev den første kvinde til at gøre det under licens fra National Hot Rod Association.

I løbet af få år (1973) nåede hun vej til dragracingens højdepunkt, nemlig Top Fuel. Da hun dominerede Spring Nationals 1976, tog hun sin første NHRA Professional-sejr.

Lykke nummer 7

Vi nævnte lige, at Richard Petty har flest sejre i Dayton, men hans syvende sejr var den mest spændende. De tre kørere skiftede føring gennem løbet, indtil Petty tog føringen for første gang på omgang 174.

Efter at han tog førstepladsen, slap han aldrig. Han var 3.5 sekunder foran et af de tre andre førende løb (Bobby Ellison), da han krydsede målstregen.