Holden-genforening: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore og HSV vil være en del af omkring 80 klassiske Holdens flyttet til et nyt hjem, da GMSV genopretter den historiske flåde såvel som australiernes tillid til GM.
GMSV siger, at Holden-flåden skal beholdes for fremtidige australiere med modeller som Efijy, Commodore og Monaro.
Gode nyheder for Holden-elskere.
GMSV (General Motors Specialty Vehicles) sagde, at det er tæt på at annoncere et nyt hjem for ældre Holden-køretøjer, der har været i mølbold, siden Holden-mærket blev afbrudt sidste år.
Mens placeringen og andre detaljer om nøjagtigt hvornår og hvor Holdens flåde af klassiske lagerbiler, engangsbiler og prototyper vil ende, forbliver en hemmelighed, som ikke vil blive afsløret før næste år, menes det, at de vil blive placeret et sted. i Victoria.
Fishermans Bend i Port Melbourne var trods alt General Motors-Holdens hovedkvarter fra 1936 til 2020, med GMH's største hits udstillet i firmaets lobby. Derudover åbnede General Motors først en butik på Melbournes Collins Street i 1926, og GMSV er nu baseret i Clayton, Victoria.
At bevare de tidligere minder om General Motors-Holden er en del af planen om at bevæge sig fremad i fremtiden, ifølge Mark Ebolo, administrerende direktør for GMSV Australien og New Zealand.
"Vi er nødt til at sikre, at vi beholder vores arv og samling (af den klassiske Holden)," sagde han. Bilguide ved GMSVs første officielle mediebegivenhed siden brandets lancering i november 2020.
Ikoniske og elskede Holden-køretøjer, inklusive Efijy- og Hurricane-konceptbilerne, GTR-X-konceptbilerne og mange produktionsmodeller fra de tidligste 48 215-1948/FX til den seneste australsk fremstillede Commodore (VF II med 2015 til 2017). Det forventes at blive en del af den permanente udstilling engang i 2022.
Det er uvist på nuværende tidspunkt, om offentligheden vil have fuld adgang til alle disse historiske Holden-køretøjer, men det faktum, at de er i samme bygning, betyder, at de helt sikkert kunne være det perfekte museum for det mest ærede australske bilmærke i historien.
At bygge på Holdens arv har bredere implikationer for GMSV-mærket, da det amerikanske selskab forsøger at komme ud af GMHs formidable skygge og genoprette forbindelsen til australske forbrugere.
Forespurgt om GMSV skal arbejde igen for at vinde de lokale forbrugeres tillid efter Holdens hurtige tilbagegang og lukning, mener GMSV Australia og New Zealands direktør Joanne Stogiannis, at de fleste forbrugere er klar til at omfavne fremtiden, selvom folk, der fortsat er vrede på GM.
Offentlighedsfoto af Holden Sandman fra 1970'erne. Billede: Vedhæftet.
"Jeg har arbejdet for Holden hele mit liv, og for mig er det en kærlighed og påskønnelse af mærket, der fortsætter den dag i dag," sagde hun.
"Vi har stadig en masse kunder, vi støtter på eftermarkedet - 1.6 millioner flåde, så der er stadig et mærke, vi skal støtte - og hvorfra jeg sidder og driver dette nye GM-mærke, er vi." Vi var meget tilfredse med modtagelse vi fik fra kunderne.
"Ja, der vil være mennesker, der stadig er vrede og fjendtlige. Jeg tvivler ikke på det. Men grundlæggende er folk, der vil have en Corvette eller en lastbil, meget, meget glade for det, vi laver."
Selv efter et succesfuldt første år i Australien, takket være mere end 2000 registreringer af Silverado full-size pickuppen siden starten af året, var fru Stogiannis enig i, at det seneste Bathurst-løb var noget af en lakmusprøve for GMSV, da det stadig er en hellig sted for diehard fans. Holden.
"Selv da vi var i Bathurst, bare da vi så reaktionen [på Chevrolet Corvette og Silverado-lastbillinjen], har folk flyttet sig... en smule," sagde hun, "men der vil altid være nogle vanskeligheder.
"Vi har stor respekt for Holden, såvel som andre forretningsenheder, som vi stadig skal styre for at holde dette brand i live. Så vi respekterer det... men vi fokuserer også på GMSV."
Det er således klart, at restaureringen af Holdens arveflåde er en god start for at forbinde fortiden med fremtiden.
Følg med for mere information, når den bliver tilgængelig.
