Klatring af bakker om vinteren. Hvad skal man huske?
Om vinteren er det ikke nødvendigt at tage til bjergene for at opleve problemer med at bestige en stejl bakke. En allerede is- eller snedækket udgang fra den underjordiske garage kan være et problem. Renault Køreskolelærere forklarer, hvordan man håndterer dette.
Kraftigt snefald eller isdannelse i forbindelse med frostregn er altid en udfordring for bilister, men disse forhold kan være et problem, især når de bestiger en bakke.
I nogle tilfælde er vejen så glat, at vi ikke kan komme fra jorden.
Hvis det er nødvendigt, kan vi lægge gummimåtter fjernet fra maskinen under drivhjulene eller hælde sand under hjulene, hvis vi har det. På den måde vil dækgrebet øges, og det bliver lettere at komme afsted, fortæller instruktører fra Renault Køreskole.
Se også. Opel Ultimate. Hvilket udstyr?
Vi er i en lidt bedre position til at bestige bakken, når vores bil allerede er i bevægelse. Dette kan være med til at øge farten tidligere og forhindre hjulene i at snurre. Vi bør vælge det rigtige gear og dygtigt manipulere gassen.
Hvis køretøjets hjul spinner, når du klatrer op ad en bakke, skal du reducere gastrykket, men forsøge at holde køretøjet i bevægelse, hvis det er muligt. På stejle skråninger og glatte overflader kan genstart være et stort problem. Det skal også huskes, at ved kørsel op ad bakke, skal forhjulene rettes lige frem, hvis det er muligt. Det giver bedre trækkraft, siger Adam Bernard, uddannelsesdirektør på Renaults køreskole.
Det skal ikke glemmes, at vinterdæk i god stand er en absolut garanti for sikker kørsel om vinteren. Selvom minimumsmønsterdybden i Polen er 1,6 mm, er disse dækparametre langt fra tilstrækkelige. Den anbefalede tykkelse på vinterdæk er mindst 4 mm.
Se også: Sådan ser den nye Ford Transit L5 ud
