Volvo XC90 2017 i en ny karrosseri

Da den første XC2002 dukkede op i 90, ville de færreste have troet, at bilen ville blive på markedet i 12 år i næsten uændret stand. Ja, i årenes løb er Volvo XC90 blevet restylet flere gange, men det var mere et punkt frem for globalt. Men for at være ærlig, lad os sige, at 90. generation elskede Volvo XC1. Og de elskede mig meget. Selv i de senere år blev bilen ivrigt købt, og folk noterede konstant, at Volvo XC90 er den mest overkommelige premiumklasse.

Historien om oprettelsen af ​​anden generation Volvo XC90

På trods af det gode salg af første generations crossover ventede bilister over hele verden på ikke lette opdateringer, men en fuldgyldig anden generation. 12 år er stadig en anstændig periode, og mange opfattede modellen som klart forældet, selvom det i princippet ikke var det.

Det kom til det punkt, at den svenske bilproducent kunstigt druknede ud for at tale om anden generation af crossover. Årsagen til dette var de økonomiske problemer, der ramte producenten i midten af ​​XNUMX'erne, selvom svenskerne allerede på det tidspunkt begyndte at arbejde på SPA-platformen, som lovede at bringe udbytte i fremtiden.

Når vi kører lidt foran, bemærker vi, at det er på denne platform, 90. generation Volvo XC2 er bygget, som vil blive diskuteret i denne anmeldelse. Et frisk pust og de nødvendige investeringer kom fra Asien.

Som du ved, har den svenske bilproducent siden 2010 tilhørt den kinesiske bedrift - Geely Automobile. Stabil finansiering har gjort det muligt for svenske ingeniører endelig at starte udviklingen af ​​anden generation af flagskibsovergangen.

Ifølge repræsentanter for "Volvo" fortsatte udviklingen i tre år. Og så ventede de. Efter at have tidligere præsenteret den nye Volvo XC90 hjemme i Stockholm, blev den officielle præsentation afholdt på biludstillingen i Paris. Bilen fik straks en masse smigrende anmeldelser, både for det opdaterede udvendige og indvendige design og for den tekniske del.

Den første batch af 90. generations Volvo XC2-biler, kaldet "First Edition", blev solgt via Internettet inden for to dage. I alt 1927 biler blev solgt. Dette tal er timet til det år, hvor producenten blev grundlagt. For at give ekstra eksklusivitet er hver nye Volvo XC90 nummereret (fra 1 til 1927).

Det er skræmmende at tænke på, hvor meget den første anden generations crossover koster. Seriel produktion af modellen startede i begyndelsen af ​​2015, og kunderne modtog de første delefilter tættere på april.

Lad os se nærmere på den nye Volvo XC90, især da der allerede har været en tilstrækkelig mængde information om modellen i løbet af produktionsåret.

Udvendige Volvo XC90 2. generation

Lad os starte med den forreste del af Volvo XC90 2. generations udvendige gennemgang. Du ser på bilens ansigt, og du føler dig straks ny, frisk og spændende. Det udvendige blev arbejdet af den berømte designer Thomas Ingenlath i bilverdenen. Lad Volvo XC90-fans ikke blive fornærmet, men det tidligere udseende, inklusive den forreste del, så arkaisk ud og temmelig træt.

På sidelinjen lo de endda over crossoveren, de siger, det koster så meget, men udadtil kan du ikke fortælle det. Den nye Volvo XC90 opfylder fuldt ud kravene i premium-segmentet. Designerne har opdateret alt foran, fra den falske kølergrill til kofangeren med optik. Men det vigtigste, der fanger øje, er det opdaterede emblem.

Hos Volvo besluttede de at gå tilbage til det grundlæggende og hylde traditionen. Spydet fra guden Mars, rettet opad, er nu på linje med krombjælken, der krydser den falske kølergrill. En lignende stil var iboende i den allerførste model af koncernen - Jakob OV4, mens vinklen på bjælken og bommen på de efterfølgende modeller var forskellig. Den nye Volvo XC90 fik også ny optik.

Ny optik

Bilen har nu et snævrere udseende med en rynkende effekt fra de T-formede LED-kørelys. Tågelygterne har også ændret sig, både i form og placering, og den store kofanger har erhvervet en stilfuld beskyttelsesstrimmel, der efterligner en trapez.

Lad os nu se på den nye Volvo XC90 i profil. Crossover ser bare fantastisk ud. Meget mere moderne og friskere end sin forgænger. Samtidig forblev XC90 genkendelig. Det er helt sikkert, at de fleste bilentusiaster ved, hvilken type model det er, når man ser på 90. generation Volvo XC2. Kropslinierne er blevet meget glattere og mere dynamiske.

Når man ser på bilen, forstår man bevidst, at det faktisk er en førsteklasses klasse. Vi ser noget dyrt, strengt og solidt. Crossover-funktionaliteten er også på niveau. De store døre er perfekt proportioneret og geometrisk formet, og hjulkasserne er markant fremhævet. Forresten er de i stand til at rumme hjul, selv på 21-tommers diske. Der er absolut intet at finde fejl med. Man kan kun beundre.

Det generelle koncept med baglygterne eller rettere deres form er forblevet det samme. De er alle de samme lodrette, men lidt kortere. I den nye version når de ikke helt taget. Kofangeren blev også skiftet, hvilket førte til en ændring i bagklappen. Det ser meget imponerende ud både i form og i niveauet på ruden.

Designteamet, der arbejder på den nye Volvo XC90, fortjener en særlig tak for udseendet af crossover. Det ser ud til, at Thomas Ingenlat samlede alle bilister i verden og tog højde for deres mange ønsker og kombinerede alt i en helhed. Og nu, lad os fortsætte til det indre af crossoveren, især da der er endnu mere nyt og interessant!

Interiør i den nye Volvo XC90 2017

Se hvordan svenske designere har opdateret interiøret i den nye XC90. Alt er konfigureret helt anderledes end den forrige generation af modellen. Men uanset hvor paradoksalt det måtte lyde, er salonen stadig genkendelig. Du kan mærke niveauet og kvaliteten og den fænomenale samling, der ligger i den svenske producent.

Centerpanel trim

Det er ikke nødvendigt at tale om udstyret - den højeste klasse. Ved efterbehandling af frontpanelet bruger producenten naturligt træ (birk), naturlæder, stål. Bemærkelsesværdigt er midterkonsollen, hvor der praktisk talt ikke er knapper. Hele kontrolpakken er samlet i en 9.5-tommers berøringsskærm med en Sensus-grænseflade (klimakontrol, navigation, lyd, Apple- og Android-integrationer, stemmekommandoer).

Forresten ser instrumentpanelet, hvor den 12-tommer grafiske skærm er placeret, ikke mindre moderne og teknologisk avanceret ud.

Generelt observeres minimalisme foran i kabinen. Intet overflødigt, ingen overbelastning, alt for ægte komfort. Når du kører sådan en bil, føler du dig på en eller anden måde speciel. Forsæderne er allerede i den oprindelige konfiguration udstyret med sidevægsjustering, lændestøtte og pudelængde. Selv massagefunktioner kan bestilles som ekstraudstyr.

Det er overflødigt at sige, at Volvo sætter den højeste bjælke. Separat skal det siges om lydsystemet, der er udstyret med den nye Volvo XC90. Det blev udviklet af premium-producenten Browers & Wilkins. I basisudstyret kommer det med 6 højttalere og en 50W forstærker, men i den dyreste version - 19 højttalere + en subwoofer og en 12-kanals Harman-forstærker. Den samlede effekt af et sådant system er 1400 W.

Volvo XC90s bageste række er meget komfortable. Kun der er ikke plads nok til tre passagerer. Skønt du sætter barnet i midtersædet, vil det være ganske behageligt. Separat klimakontrol er tilgængelig for passagerer i bageste række, og justeringen udføres ved hjælp af en berøringsskærm indbygget i det midterste armlæn og et 220V-udtag.

Derudover kan Volvo XC90 udstyres med en tredje sæderække. Men der er absolut et minimum af plads, det er mere beregnet til børn. Bagagerummet i anden generation af Volvo XC90 er 936 liter med sæderne i tredje række foldet.

Under det hævede gulv er der en niche til ting, en dock og luftaffjedringscylindre, ved hjælp af hvilken foderet sænkes og hæves for nem lastning af gods. Bagagerumsdøren er udstyret med et elektrisk drev og åbner, som det nu er moderne med en svingning af foden. Dette er meget praktisk, hvis dine hænder har travlt.

Specifikationer Volvo XC90 2017 i en ny karrosseri

90. generation af Volvo XC2 er bygget på den globale SPA-platform, som har været under udvikling i over 5 år. I fremtiden vil alle Volvo-modeller blive bygget på dette sted. Takket være denne nye enhed er den nye Volvo XC90 i sammenligning med den tidligere version blevet så meget som 14 cm længere og 0.7 cm bredere, men delingshøjden er faldet med 0.9 cm. Brugen af ​​moderne materialer i karrosseristrukturen og chassiset har reduceret bilens vægt med næsten 100 kg. Og dette til trods for at crossover er vokset i størrelse. Frontophæng Volvo XC90 - uafhængig, på to bærearme, bag - uafhængig, multilink.

komplet sæt

I Rusland fås 90. generation Volvo XC2 i tre trimniveauer - Momentum, Inscription og R-Design.

I Volvo XC90 Momentum-konfigurationen er crossover udstyret med 18-tommer alufælge, grafisk instrumentpanel, fartpilot, bageste parkeringssensorer, regnsensor, kollisionsadvarselssystem, blindspidsovervågningssystem, bakkeafstigningssystem, dæktryksovervågningssystem , 9.5-tommers midterkonsolskærm.

Inskriptionsversionen tilbyder sidespejle, head-up display til kollisionsadvarsel, læder dashboard, kraftjusterbar lændestøtte, opvarmede forsæder.

Volvo XC90 R-Design fås med et fint luftrensningssystem, et elektrisk passagersæde, et perforeret læderrat, sportspedalpads, en indvendig belysningspakke, 20-tommer alufælge.

Безопасность

Som du ved, er bilsikkerhed et af mottoerne fra den svenske producent. Ikke overraskende straks efter frigivelsen af ​​90. generation Volvo XC2 gik han straks til kollisionstest. Den europæiske sikkerhedskomité EuroNCAP har tildelt den nye svenske crossover 5 stjerner.

Bedømmelserne var meget høje: fører- og passagerers sikkerhed - 97%, børnesikkerhed - 87%, fodgængersikkerhed - 72%, aktiv sikkerhed - 100% (en rekord i klassen). Der er ingen tvivl om, at den nye Volvo XC2015 i anden generation i slutningen af ​​90 vil blive anerkendt som den sikreste crossover.

Afhængig af konfigurationen er den svenske crossover udstyret med:

• adaptiv fartpilot, som styrer afstanden til køretøjet foran;
• et alsidigt kamera, der giver dig mulighed for at parkere trygt, mens du overvåger din crossover fra højden;
• Active High Beam-systemet, som automatisk justerer og skifter nær- og fjernlys afhængigt af fodgængere, cyklister og andre bilers nærhed / afstand;
• Park Assist Pilot gør det også lettere at parkere;
• et system til overvågning af blinde vinkler, der giver dig mulighed for sikkert at skifte bane
• bane kontrolsystem, som korrigerer den givne bevægelsesbane;
• frontal kollisionsadvarselssystem;
• anti-kollisionssystem med cyklister; system til registrering af fodgængere.

Derudover er Volvo XC90 en af ​​de få delefilter, der er tilgængelige i dag, og som har en airbag til fodgængere.

Video testkørsel Volvo XC90 2017 i en ny karosseri

Testkørsel Volvo XC90 // AutoVesti 202