2022 Volvo XC'90: Priser vil bestemme australsk succes for ny elektrificeret BMW X5, Lexus RX og Rival Range Rover Sport

2022 Volvo XC'90 Recharge vil ramme australske udstillingslokaler i begyndelsen af ​​næste år og konkurrere i det store luksus SUV-segment.

Volvo er synonymt med sikkerhed, men det svenske mærke håber, at det også snart bliver berømt for sin elektrificering. 

I 2022 vil virksomheden fortsætte sine elektrificeringsplaner med introduktionen af ​​den opdaterede XC90 Recharge plug-in hybrid, som de håber vil kunne konkurrere med BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e og Lexus RX450h.

Som vi rapporterede tidligere, har Volvo annonceret ændringer for 2022 PHEV, men hvordan vil den nye Volvo konkurrere mod konkurrenterne? De tre tidligere nævnte modeller repræsenterer XC90 Recharges klareste konkurrenter, da trioen er drevet af hybriddrivlinjer og er luksus-SUV'er af samme størrelse.

Den nydesignede XC90 Recharge vil fortsætte Volvos fokus på sin præstationsvariant og holde sig til T8-drivlinjen, som har en superladet 2.0-liters firecylindret turboladet benzinmotor og en ny, kraftigere elmotor. Dette vil øge effekten til 339kW/709Nm - op fra 300kW/640Nm i den nuværende PHEV - hvilket gør den til den mest kraftfulde i den fjerdedel af hybrid-SUV'er, vi gennemgår her.

Til sammenligning leverer Range Rover Sport PHEV 297kW/640Nm fra en 2.0-liters firecylindret elektrisk turboladet benzinmotor. Dernæst er BMW's 3.0kW/290Nm 600-liters inline-seks benzin-elektriske enhed, i hvert fald med hensyn til effekt, foran Lexus RX450h med sin 3.5kW/m 6-liters V230-benzin-elektriske motor. 335 Nm.

Ydeevne er kun en del af historien, da disse fire køretøjer også er tunet til brændstoføkonomi. 

Men Volvo har endnu ikke frigivet de endelige detaljer om den nye Recharge-model, selvom virksomheden har annonceret, at den vil blive udstyret med et kraftigere 18.8 kWh lithiumbatteri, der vil øge rækkevidden til EV-kun til 72 km.

Til sammenligning hævder BMW, at X5 45e kun bruger 2.5 liter pr. 100 km på den kombinerede by-/motorvejscyklus, hvilket slår Range Rover'ens påståede 2.8 l/100 km og et godt stykke før Lexus' 5.7 l/100 km retur; hvilket forventes, da det er en almindelig hybrid og ikke en plug-in.

Prissætningen for den nye Volvo er heller ikke blevet annonceret, men i betragtning af dens forbedrede motor vil den sandsynligvis presse prisen op fra den udgående models prisskilt på 116,990 $ (plus rejseudgifter). Den gode nyhed for det svenske mærke er, at det allerede har en vis forspring i forhold til sine europæiske rivaler, hvor BMW X5 45e starter ved $135,400 og Range Rover Sport P400 SE starter ved $136,187. 

Den almindelige hybridopsætning på Lexus betyder, at den er førende i prisen for disse luksusfamilie-SUV'er, med en tre-tiers linje, der starter ved $91,760 for Luxury, der rykker op til $104,260 for F Sport og $110,460 for Sports Luxury. .

Den endelige pris på den nye XC90 Recharge vil blive annonceret forud for lanceringen i første kvartal af 2022. 

Leveres Volvo Concept Recharge er en forsmag på den kommende nye XC90.

XC90 Recharge ses som en bro til fuld elektrificering af Volvos største SUV. 

Mærket gav os en ide om, hvad vi kan forvente af den næste, helt nye generationsmodel, som skulle komme i midten af ​​dette årti, med Concept Recharge tidligere i 2021. 

Det vil være designet som et elektrisk køretøj fra starten, hvilket giver Volvo mulighed for at skabe en tilpasset elektrisk SUV, i modsætning til at have både et elektrisk køretøj og benzin/diesel drivlinjer, hvilket skulle gøre det mere egnet til at tage på BMW iX, Tesla Model X og Audi e-tron.