Volvo V90 Cross Country 2020 anmeldelse

Volvo har oplevet stor succes på det australske nye bilmarked og har (i skrivende stund) registreret 20 måneders salgsvækst i forhold til sidste år. En endnu mere imponerende præstation i betragtning af, at markedet som helhed bevæger sig i den modsatte retning.

Enhver anstændig dunker-orm vil fortælle dig, at du skal fiske, hvor den er, og Volvo har omfavnet verdens SUV-dille med XC40-, XC60- og XC90-modellerne, der tilbyder karismatisk design og intelligent konstruktion i tre SUV-størrelseskategorier.

Men der er noget ved Volvoer og varevogne (og golden retrievere). I over 60 år har stationcars været en del af det svenske mærkes DNA, hvor det seneste udtryk er V90 Cross Country.

På andre markeder sælges bilen i "civil" V90 skikkelse. Det vil sige kun den forhjulstrukne version af fuldstørrelsen S90 sedan (vi sælger heller ikke). Men vi har V90 Cross Country, højere tur, firehjulstræk, fem sæder.

Kunne dens mere bilagtige køreegenskaber tage dig væk fra SUV-pakken?

90 Volvo V2020: D5 Cross Country-bogstaver
Sikkerhedsvurdering	-
motortype	2.0 l turbo
Brændstoftype	Дизель
Brændstofeffektivitet	5.7l / 100km
landing	5 sæder
Pris på	$65,500

Er der noget interessant ved dens design? 8/10

Tre personer stod i spidsen for Volvos overgang til dets nuværende ultra-coole design og udseende. Thomas Ingenlath er Volvos mangeårige designdirektør (og administrerende direktør for Polestar, mærkets datterselskab), Robin Page er Volvos designchef, og Maximilian Missoni overvåger eksteriørdesign.

I det sjældne tilfælde, hvor et sundt design-ego ikke står i vejen for et positivt resultat, har denne trio udviklet en klassisk enkel skandinavisk tilgang, der kombinerer ekkoer af Volvos fortid, såsom en stor grill med "Iron Mark"-logo og en moderne signatur. elementer, herunder dramatiske "Thor's Hammer" LED-forlygter og lange baglygter.

Terrænet terræn præsenteres takket være den sorte foring på hjulkasserne, samt kanterne på ruderne, forreste luftdyser, sideskørter og den nederste del af den bageste kofanger.

Indvendigt er looket cool og sofistikeret, med en ren form, der arbejder hånd i hånd med direkte funktion. Farvepaletten spænder fra børstet metal til grå og sort.

Vores testbil havde tre ekstraudstyrspakker, hvoraf to gjorde indtryk på interiøret. Alle detaljer er angivet i pris- og prisafsnittet nedenfor, men indretningsmæssigt tilføjer "Premium-pakken" panoramaglassoltag og tonet bagrude, mens "Deluxe-pakken" inkluderer ventilerede "perforerede komfortsæder" med beklædning. i (delvist) nappa læder (standard finish er nappa læder med "accenter"... ingen perforeringer).

Den overordnede følelse er afdæmpet og fredfyldt med en lagdelt tilgang til instrumentbrættet, herunder en kombination af bløde materialer og lyse "metal mesh"-elementer.

En 9.0-tommer midterberøringsskærm i portrætstil med store lodrette åbninger på siderne, mens et 12.3-tommer digitalt førerdisplay sidder inde i en kompakt instrumentbeholder.

Sæderne ser attraktive ud med prægede syninger, der definerer de pænt skulpturelle paneler, mens de buede nakkestøtter er endnu et karakteristisk Volvo-touch.

Overordnet set er designet på V90 gennemtænkt og behersket, men langt fra kedeligt. Det er behageligt at se på udefra, men indeni er det lige så beroligende, som det er effektivt.

Hvor praktisk er det indvendige rum? 8/10

Med en længde på lidt over 4.9 m, over 2.0 m bred og over 1.5 m høj er V90 CC en solid allrounder med plads til fem, har et rummeligt bagagerum og masser af tankevækkende småting, der gør det daglige arbejde lettere.

Dem foran nyder godt af masser af plads samt en midterkonsol med to kopholdere, en opbevaringsbakke, to USB-porte (en til Apple CarPlay/Android Auto og en kun til opladning) og en 12-volts stikkontakt. skjules af et elegant hængslet låg. Et lignende mindre låg dækker møntbakken ved siden af ​​gearstangen.

Der er også et anstændigt (kølet) handskerum, store dørskuffer med plads til store flasker og en lille lågkasse på bundpanelet til højre for rattet.

## Ikke: 76706 ##

Skift til bagsiden og det "rummelige" tema fortsætter. Da jeg sad bag førersædet, indstillet til min 183 cm (6.0 fod) højde, havde jeg masser af benplads og over hovedet, og bilens bredde betyder, at tre voksne af gennemsnitlig størrelse kan passe ind på bagsædet uden at ty til et ubehageligt huk.

Det midterste udfoldelige armlæn rummer et par udtrækkelige kopholdere, en opbevaringsbakke og en opbevaringsboks med låg. Men de beskedne dørhylder er for smalle til flasker i normal størrelse. På den anden side vil småbørnsforældre over hele verden hilse de standard perforerede persienner til hver bagklap velkommen.

Der er også netkortlommer på bagsiden af ​​forsæderne, samt justerbare ventilationsåbninger bag på midterkonsollen og ekstra ventilationsåbninger i B-stolperne. Versatility Pack-muligheden til vores køretøj tilføjede også en 220V trebenet stikkontakt i bunden af ​​tunnelkonsollen.

Så er der business-enden: V90'eren hoster 560 liter bagagerum op med opretstående bagsæder. Mere end nok til at sluge vores sæt med tre hårde etuier (35, 68 og 105 liter) eller en kæmpe størrelse Bilguide klapvogn eller forskellige kombinationer heraf.

Når bagsædet på anden række foldes 60/40 (med en gennemgående port) øges volumen til betydelige 913 liter. Og det er målt til sædets højde. Hvis du læsser op til loftet, stiger disse tal til 723L / 1526L.

Derudover er der et 12-volts udtag, skarp belysning, en elastisk holdestrop på højre væg, bekvemt placerede taskekroge og ankerpunkter i hvert hjørne af gulvet.

Da jeg sad i et førersæde, der var dimensioneret til min 183 cm (6.0 fod) højde, havde jeg masser af benplads og frihøjde. (Billede: James Cleary)

Versatility Pack-muligheden tilføjer også en "købmandsposeholder", som er en del af ren skandinavisk geni. Det er dybest set et flipboard, der glider ud af lastgulvet med to taskekroge øverst og et par elastiske holdestropper i hele bredden. Ved mindre køb holder det tingene sikkert uden at skulle medbringe et fastholdelsesnet for fuld last.

Og for at gøre det nemmere at sænke bagsædet og åbne op for den ekstra volumen, inkluderer Versatility Pack også et par power-kontrolknapper til at folde bagsædet, placeret nær bagklappen.

Den kompakte reservedel er placeret under gulvet, og spænder du ting bagi, er den maksimale anhængervægt med bremser 2500 kg, og uden bremser 750 kg.

Prikken over i'et af praktiske ting er en håndfri el-bagklap, der kombinerer automatisk fodåbning under den bagerste kofanger med knapper i bunden af ​​døren til at lukke og låse bilen.

Der er også et ordentligt (kølet) handskerum, store dørhylder med plads til store flasker. (Billede: James Cleary)

Repræsenterer det god værdi for pengene? Hvilke funktioner har den? 8/10

V90 Cross Country-omkostningsspørgsmålet kan ikke overvejes uden at tænke over konkurrenterne, og premium-firehjulsdrevet vognkoncept er tilgængeligt over, nedenfor og i tråd med Volvos pris på 80,990 USD (eksklusive rejseudgifter). .

$112,800 Mercedes-Benz E220 All-Terrain tilbyder en lignende størrelse pakke, også drevet af en 2.0-liters firecylindret turbodieselmotor. Det er et veludstyret, luksusfokuseret tilbud, men det kan ikke matche Volvoen med hensyn til kraft og drejningsmoment.

Audi A4 allroad 45 TFSI kan sammenlignes med 74,800 $, men den er mindre end Volvoen på alle vigtige punkter, og dens benzinmotor kan ikke matche V90'erens kraft.

Bilen fører ikke førende med hensyn til kørekomfort. Dette kan til dels skyldes de standard 20-tommer hjul pakket ind i Pirelli P Zero 245/45 dæk. (Billede: James Cleary)

Så er Volkswagen Passat Alltrack 140TDI en anden europæisk firehjulstrækker 2.0-liters turbodiesel firecylindret, men denne gang koster entréen "kun" 51,290 $. Den er mærkbart mindre end Volvoen og er en mindre kraftfuld, men pænt udformet mulighed.

Så med hensyn til standardudstyr vil vi se på aktiv og passiv sikkerhed i sikkerhedsafsnittet nedenfor, men udover det inkluderer listen over funktioner: nappalæderbeklædning, el-justerbare og opvarmede forsæder (med hukommelse og justerbar lænd). støtte), læderbeklædt rat og gearvælgergear, fire-zoners klimaanlæg, satellitnavigation og et højkvalitets 10-højttalers lydsystem (med digital radio, plus Apple CarPlay og Android Auto-tilslutning). Stemmestyringsfunktionen giver mulighed for håndfri styring af multimedie, telefon, navigation og klimastyring.

Der er også nøglefri adgang og start, håndfri elektrisk bagklap, solskærm bagtil, LED-forlygter (med Active Curve), LED-baglygter, regnsensorer, fartpilot, 20" alufælge, 360" alufælge. graders kamera (inklusive bakkamera), "Park Assist Pilot + Park Assist" (for og bag), samt en 9.0" centerberøringsskærm og et 12.3" digitalt instrumentdisplay.

Premium-pakken tilføjer et panoramaglassoltag. (Billede: James Cleary)

Så var vores testbil oven i købet fyldt med tre ekstraudstyrspakker. "Premium-pakken" ($5500) tilføjer et el-panoramasoltag, tonet bagrude og et Bowers & Wilkins premium-lydsystem med 15 højttalere.

"Versatility Pack" ($3100) tilføjer en indkøbsposeholder i bagagerummet, et kompas i bakspejlet, et el-foldbart bagsæderyg, en stikkontakt i tunnelkonsollen og luftaffjedring bagtil.

Derudover byder luksuspakken på 2000 USD på sidestøtter og en massagefunktion på forsæderne, et opvarmet rat og ventilerede "komfortsæder" med perforeret nappalæderbetræk.

Skub "Crystal White" metallic maling ($1900), og du får en "test" pris på $93,490 før rejseudgifter.

Hvad er de vigtigste egenskaber ved motoren og transmissionen? 8/10

V90 Cross Country er drevet af en 4204-liters Volvo firecylindret (D23T2.0) dobbeltturboladet dieselmotor.

Dette er en fuldt legeret enhed med direkte indsprøjtning med en effekt på 173 kW ved 4000 o/min og 480 Nm ved 1750-2250 o/min.

Drevet sendes til alle fire hjul via en otte-trins automatgearkasse og Volvos femte generation af elektronisk styrede firehjulstræk (inklusive off-road-tilstand).

V90 Cross Country er drevet af en 4204-liters Volvo firecylindret (D23T2.0) dobbeltturboladet dieselmotor. (Billede: James Cleary)

Hold dig ajour bilerugentlig guide nyhedsbrev

Hvor meget brændstof bruger den? 8/10

Påstået brændstoføkonomi for den kombinerede (ADR 81/02 - urban, ekstra-urban) cyklus er 5.7 l/100 km, mens V90 CC udleder 149 g/km CO2.

På trods af standard automatisk stop og start-system, efter næsten 300 km by-, forstads- og motorvejskørsel, var sporvidden ombord i gennemsnit 8.8 l/100 km. Ved at bruge dette tal giver en 60-liters tank en teoretisk rækkevidde på 680 km.

Hvordan er det at køre? 7/10

Fra det øjeblik du trykker på startknappen, er der uden tvivl en dieselmotor under motorhjelmen på V90. Denne gentagelse af 2.0-liters twin-turbo har eksisteret i et stykke tid, så dens temmelig støjende karakter kom som en overraskelse. Men når først du kommer over det første indtryk ved at vælge D og forlænge din højre ankel, får du et kraftigt boost.

Volvo siger, at den rammer 0 km/t på 100 s, hvilket er særligt hurtigt for en 7.5-tons stationcar, og det maksimale drejningsmoment er 1.9 Nm i pendleren - kun 480-1750 o/min (big what), masser af fremdrift er altid tilgængelig. . Bliv ved med at skubbe, og maksimal effekt (2250 kW) nås ved 173 o/min.

Læg dertil de bløde skift i en otte-trins automatgearkasse, og denne Volvo er klar til at køre i lyskrydset.

Men når du først har sat dig ned og vænnet dig til bytrafik, begynder V90 CC's relativt ujævne kørekvalitet at vise sig.

Små bump, gruber og led, typiske for australske byveje, forstyrrer V90. Dobbelt wishbone-affjedring foran, med integreret led og tværgående bladfjeder bagtil, og selv med den valgfri luftaffjedring monteret bagerst i vores eksempel, er bilen ikke førende inden for kørekomfort.

Dette kan til dels skyldes de standard 20-tommer hjul pakket ind i Pirelli P Zero 245/45 dæk. Det variable firehjulstræk giver masser af trækkraft, hvilket tydeligvis gør sit til at lede kraften derhen, hvor den er mest nyttig. Den elektriske servostyring er godt rettet og giver en fremragende vejfølelse, men den lille vrikken er altid til stede. Det er interessant at bemærke, at 19-tommer alufælge er en gratis mulighed.

Bortset fra motorens fremspringende næse er kabinen rolig og afslappet. Sæderne føles super faste ved første kontakt, men giver god komfort til lange ture. Bremserne er skivebremser hele vejen rundt, ventilerede foran (345 mm foran og 320 mm bag), og pedalen er progressiv og tillidsvækkende.

Ergonomi er fremragende, og V90's instrumentbræt og betjeningsknapper og urskiver skaber en behagelig balance mellem skærme og konventionelle knapper. Det brugerdefinerbare digitale instrumentpanel skiller sig ud.

Garanti og sikkerhedsvurdering

Grundlæggende garanti

3 år / ubegrænset kilometertal


garanti

Hvilket sikkerhedsudstyr er installeret? Hvad er sikkerhedsvurderingen? 10/10

Volvo og sikkerhed er ord, der fletter sig sammen som omhyggeligt udformede gear, og C90 skuffer ikke med hensyn til standard aktive og passive sikkerhedsteknologier.

Bilen blev ikke vurderet af ANCAP, men Euro NCAP gav den den højeste femstjernede vurdering i 2017, hvor V90 var den første bil nogensinde til at opnå hele seks point i autonom nødbremse (AEB) for fodgængere. prøve.

Reservehjulet er placeret under gulvet for at spare plads. (Billede: James Cleary)

Ud over AEB (fodgænger, by og intercity) inkluderer listen over kollisionsundgåelsesfunktioner ABS, EBA, nødbremselys (EBL), stabilitets- og traction control, "Intellisafe Surround" ("Blind Spot Information"). med "Cross Traffic Alert" og "Collision Alert" for og bag med afbødningsstøtte), adaptiv fartpilot (inklusive Pilot Assist vognbanevejledning), "Distance alert", 360-graders kamera (inklusive parkeringskamera bagpå ), "Parkeringshjælp" . Pilot + Park Assist (for og bag), Hill Start Assist, Hill Descent Control, regnfølsomme vinduesviskere, Steering Assist, Mitigation af modgående vognbanekollision og Crossroad Collision and Collision Avoidance (med "Bremsecaliper"). Øhh...

Men hvis et sammenstød er uundgåeligt, understøtter syv airbags (for, forside, gardin og knæ), Volvo Side Impact Protection (et energiabsorberende karrosserisystem, der fungerer sammen med sideairbags og gardinairbags), pænt integrerede børneairbags - boostere (x2), "Whiplash Protection System" (som absorberer stød fra sædet og nakkestøtten), en aktiv kaleche for at minimere skader på fodgængere og en trepunkts topstrop bagpå bagsædet med ISOFIX-forankringer på to ydre barne- og barnesædekapsler.

Hvor meget koster det at eje? Hvilken slags garanti ydes? 7/10

Volvo tilbyder en tre-årig ubegrænset kilometer-garanti på sin nye serie af køretøjer, inklusive vejhjælp i garantiperioden. Ikke enestående i betragtning af, at de fleste store mærker nu er fem år gamle/ubegrænsede kilometertal.

Men på den anden side, efter garantiens udløb, får du, hvis du hvert år får din bil serviceret af en autoriseret Volvo-forhandler, en 12-måneders vejhjælpsdækningsforlængelse.

Service anbefales hver 12. måned/15,000 km (alt efter hvad der kommer først) med en Volvo-serviceplan, der dækker V90 planlagt service i de første tre år eller $45,000 km for $1895 (inklusive moms).

dom

V90 Cross Country er en kompliceret, yderst praktisk og elegant vogn i fuld størrelse. Den er i stand til at flytte familien og alt, hvad der følger med den, sammen med avanceret sikkerhed for maksimal beskyttelse. Motoren kunne være mere støjsvag, køre mere jævn og garantien længere. Men hvis du tænker på en fem-sæders premium SUV, foreslår vi, at du tjekker den bilhåndtering, Volvo har at tilbyde.

Overvejer du ligningen stationcar vs. SUV? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.