Volvo modulær motor

En serie af benzin- og dieselmotorer Volvo Modular-motorer blev produceret fra 1990 til 2016 i atmosfæriske og superladede versioner.

En serie benzin- og dieselmotorer Volvo Modular-motorer blev samlet fra 1990 til 2016 på koncernens motorfabrik i den svenske by Skövde i versioner til 4, 5, 6 cylindre. Ud over Volvo-biler blev disse enheder installeret på Renault som N-serien og på Ford som Duratec ST.

Indhold:

• Benzin enheder
• Diesel enheder

Volvo modulære benzinmotorer

Udviklingen af ​​en modulær familie af motorer, kodenavnet X-100, begyndte tilbage i 70'erne, men den første enhed i serien blev først introduceret i 1990, og det var den 6-cylindrede B6304S. Et år senere dukkede en forbrændingsmotor til 5 cylindre op, og i 1995 dukkede en junior 4-cylindret motor op. Designet af forbrændingsmotoren for den tid var avanceret: en aluminiumsblok med støbejernsbøsninger, et aluminiumshoved med to knastaksler, hydrauliske løftere og et tandremstræk.

udskille tre generationer drivlinjer: R 1990, RN 1998 og RNC 2003:

Den første udstyret med et klassisk tændingssystem og V-VIS system i nogle versioner.

sekunder modtaget individuelle tændspoler og en VVT faseskifter på indsugningsakslen.

tredje det var kendetegnet ved en letvægtsblok og et CVVT fasekontrolsystem ved ind- og udløb.

Motorerne i tabellen er opdelt med antallet af cylindre, volumen og også i atmosfærisk og superladet:

4-cylindret

1.6 liter (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 HK / 143 Nm

B4164S2

109 HK / 145 Nm

1.8 liter (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 HK / 165 nm
B4184S2	122 HK / 170 nm

B4184S3	116 HK / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 HK / 300 nm

2.0 liter (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 HK / 183 nm

B4204S2

136 HK / 190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 HK / 230 nm
B4204T2	160 HK / 230 nm
B4204T3	165 HK / 240 nm

B4204T4	172 HK / 240 nm
B4204T5	200 HK / 300 nm

5-cylindret

2.0 liter (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 HK / 170 nm

B5204S

143 HK / 184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 HK / 300 nm
B5204T2	180 HK / 220 nm
B5204T3	225 HK / 310 nm
B5204T4	163 HK / 230 nm

B5204T5	180 HK / 240 nm
B5204T8	180 HK / 300 nm
B5204T9	213 HK / 300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 HK / 300 nm
B5234T2	218 HK / 330 nm
B5234T3	240 HK / 330 nm
B5234T4	250 HK / 350 nm
B5234T5	225 HK / 330 nm

B5234T6	240 HK / 310 nm
B5234T7	200 HK / 285 nm
B5234T8	250 HK / 310 nm
B5234T9	245 HK / 330 nm

2.4 liter (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 HK / 230 nm
B5244S2	140 HK / 220 nm
B5244S4	170 HK / 230 nm

B5244S5	140 HK / 220 nm
B5244S6	167 HK / 230 nm
B5244S7	167 HK / 225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 HK / 270 nm
B5244T2	265 HK / 350 nm
B5244T3	200 HK / 285 nm

B5244T4	220 HK / 285 nm
B5244T5	260 HK / 350 nm
B5244T7	200 HK / 285 nm

2.5 liter (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 HK / 206 nm

B5254S

170 HK / 220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 HK / 270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 HK / 320 nm
B5254T3	220 HK / 320 nm
B5254T4	300 HK / 400 nm
B5254T5	250 HK / 360 nm
B5254T6	200 HK / 300 nm
B5254T7	230 HK / 320 nm

B5254T8	200 HK / 300 nm
B5254T10	231 HK / 340 nm
B5254T11	231 HK / 340 nm
B5254T12	254 HK / 360 nm
B5254T14	249 HK / 360 nm

6-cylindret

2.4 liter (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 HK / 220 nm

2.5 liter (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 HK / 230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 HK / 380 nm

2.9 liter (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 HK / 280 nm

B6294S2

196 HK / 280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 HK / 380 nm

3.0 liter (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 HK / 267 nm
B6304S2	180 HK / 270 nm

B6304S3	204 HK / 267 nm

Dieselmotorer Volvo Modular motor

Dieselmotorer af modulfamilien dukkede op noget senere end benzinforbrændingsmotorer, først i 2001. HFO-drivlinjerne havde også en aluminiumsblok med støbejernsmuffer, et aluminium DOHC-hoved med to knastaksler, et tandremstræk og selvfølgelig superladning. Brændstofindsprøjtning blev udført af Common Rail-systemet med Bosch EDC15 eller EDC16 udstyr.

udskille tre generationer sådanne dieselmotorer: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 og 2009 Euro 5:

Den første udstyret med en turbine med vakuumdrev og et CR system med el./magnetisk. dyser.

sekunder modtaget hvirvelklapper i indsugningen og en elektrisk drevet og afkølet turbine.

tredje kendetegnet ved et CR-system med piezo-injektorer, et anderledes dæmpersystem og dobbelt boost.

Vi opdelte alle dieselmotorer i tabellen efter antal cylindre og slagvolumen:

4-cylindret

2.0 liter (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 HK / 400 nm
D5204T2	163 HK / 400 nm
D5204T3	163 HK / 400 nm

D5204T5	150 HK / 350 nm
D5204T7	136 HK / 350 Nm

5-cylindret

2.4 liter (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 HK / 340 nm
D5244T2	130 HK / 280 nm
D5244T4	185 HK / 400 nm
D5244T5	163 HK / 340 nm
D5244T7	126 HK / 300 nm
D5244T8	180 HK / 350 nm
D5244T10	205 HK / 420 nm
D5244T11	215 HK / 420 nm

D5244T13	180 HK / 400 nm
D5244T14	175 HK / 420 nm
D5244T15	215 HK / 440 nm
D5244T16	163 HK / 420 nm
D5244T17	163 HK / 420 nm
D5244T18	200 HK / 420 nm
D5244T21	190 HK / 420 nm
D5244T22	220 HK / 420 nm