Prøvekørsel Volvo C30 - fra Volvo til unge

Opskriften, de brugte til at udvikle C30, er ikke ny. De tog udgangspunkt i chassiset, hvorpå S40, V50 og C70 allerede er installeret, justeret igen (læs: hærdet), tilbød alle motorer, der kan indsættes i næsen (der er ti af dem, vi vil have otte ), berigede de dem med tre gearkasser (Geartronics fem- og fem- og seks-trins manuelle gearkasser), gav designere mere frihed og frigav, hvad de siger er den mest karakteristiske model i deres lineup. Og på en anden måde: "Fed bil til aktive mennesker."

Fordi unge mennesker lever et dynamisk liv, bevæger sig meget rundt i bymidten og for det meste cykler alene eller i par, har C30 fået den rigtige længde (den er 40 centimeter kortere end S22), samtidig med at den opretholder nøjagtig samme komfort i foran som S40 eller V50., og i ryggen, i stedet for bænke, blev der installeret to separate sæder. Således er der kun plads til to, men det er nok til at give et klassetilpasset (højt) komfortniveau, når fire skal ud på en rejse.

Hvis du undrer dig over, hvad der er så spændende ved denne bil for at tiltrække yngre købere, skal vi først og fremmest lede efter disse ting bag i kabinen. Denne er ny og temmelig atypisk for Volvo. Taget er afsluttet med en spoiler (de mest kraftfulde motorer har en ekstra spoiler), to udstødningsrør (hver på den ene side) og frem for alt et bagrude, som er rammeløst og samtidig fungerer som bagklap. ... Af interesse er også baglygterne, som lyser om natten i form af to halvcirkler rettet nedad.

Specielt for unge mennesker har de også samlet en righoldig liste over tilbehør, som de kan gøre C30 til deres egen. Så der findes forskellige fælge i størrelser fra 15 til 18 tommer, plastkant på den nederste del af kroppen, som kan være i sort, brun eller kropsfarve, Cosmic White Pear farve er helt ny i paletten, du kan vælge mellem forskellige nuancer af varer i interiøret (selv basisbeklædningen fås i tre farver: rød, blå og sort), er der ikke noget bagagerumsdæksel på bagsiden - du kan finde det i listen over yderligere tjenester - men i stedet for en der er to (blød og hård version). For dem, der værdsætter sportslighed, er der sportsrat, gearskifter og aluminiumspedaler, som Volvo længe har været vant til, samt et rigt udvalg af lydsystemer.

Den grundlæggende Performance -version har en forstærker (4 x 20 W) og fire højttalere. Høj ydeevne er endnu større med fire højttalere. Øverst er også Premium Sound-modellen, der gemmer på en digital forstærker, ICE Power (Alpine) og Pro Logic II Sound-teknologier, fem 130 watt udgange og ti højttalere fra den anerkendte danske producent Dynaudio. Dette er ikke alt. Takket være cd -skifteren læser dette system også musik, der er optaget i MP3- og WMA -formater, og det vil også blive udstyret med porte til iPod og USB næste forår.

Hvis ingen af ​​Volvo -divisionerne nogensinde har stillet spørgsmålstegn ved dette, handler det om sikkerhed. Og C30 er ingen undtagelse. I den finder du alt, hvad de store har. Ekstra forstærkede zoner, to-trins frontairbags, selvstrammende sikkerhedsseler med spændingsbegrænsere, kontrolleret deformation af ratstammen, SIPS (sidekollisionsbeskyttelsessystem), IC (oppustelige gardiner), WHIPS (Volvo Whiplash Protection System) foran sæder, hvilket reducerer sandsynligheden for rygskader, et gennemtænkt bagende-design, en yderligere beskyttet brændstoftank foran bagakslen og sidst men ikke mindst en forende, der er designet til at minimere sandsynligheden for fodgængerskader.

Og sikkerhed vil utvivlsomt være et af trumfkortene i denne Volvo, som vil spille en vigtigere rolle i kampen mod konkurrencen. I vores land kan dette også gælde for priser. Basismodellen med en 1-liters benzinmotor fås til kun 6 4.361.500 SIT. Mere end en motor er listen over udstyr, der også inkluderer ting som ABS, DSTC, seks airbags, et lydsystem, aircondition, el -ruder og spejle, overbevisende. ...

For det mest uventede: C30 kan allerede bestilles, og de første købere i Slovenien modtager deres Volvo i februar eller marts næste år.

Første indtryk

Udseende 3/5

C30 er rettet mod unge mennesker og beviser det med sit udseende. Måske vil alle fans af dette mærke ikke lide bagenden, men der er ingen tvivl om, at det helt sikkert er nyt.

Motorer 3/5

Motorsortimentet er ekstremt forskelligt. Der er ti af dem til salg, vi vil have otte af dem, og alt dette suppleres med yderligere tre gearkasser.

Interiør og udstyr 3/5

Der er plads nok foran, og lidt mindre komfort bagpå. Standardudstyret er rigt, der er også ABS, DSTC, lydsystem, aircondition ...

Pris 3/5

Hvis du ser på premiumklassen, betragtes C30 som honning.

den mest rentable. Men på bekostning af basismodellen kunne jeg også overbevise

de kunder, der bekymrer sig om mindre etablerede konkurrenter.

Første klasse 3/5

Volvo bemærker, at C30 primært er rettet mod unge mennesker, men vores første indtryk er, at ældre mennesker med glæde vil bruge den. Af hensyn til image og indbygget sikkerhed. Og også for en rig pakke og anstændige priser.

Matevž Koroshec