Troldmanden fra Oz på Buick Road

Den firedørs Invicta har kurver alle de rigtige steder.

 Den firedørs Invicta sedan er værket af den tidligere GM-Holden-designer og Monash University-uddannede Justin Thompson, som siger, at den klassiske Buicks tværstang er en vigtig del af bilen. Spændet er en buet linje langs siderne af bilen, der går ned mod bagklappen.

"Vi havde egentlig kun én chance for at få det rigtigt," siger han. "Designere fik fem uger til at gå fra koncept til virkelighed."

Thompson tilbragte syv år hos GM-Holden, før han sluttede sig til det oversøiske GM-imperium.

GM-Holdens ekspertise er allerede blevet anerkendt som moderselskabet i Denali XT fire-dørs konceptbil, der blev afsløret tidligere på Chicago Auto Show i februar.

Denali var arbejdet for Holden-designteamet i Melbourne. Betydningen af ​​Invictas præsentation på Beijing Auto Show i sidste måned undgik ikke GM-ledelsens opmærksomhed. Buick er GM's største passagermærke i det kommunistiske land. Sidste år blev der solgt 332,115 køretøjer i Kina, betydeligt flere end de 185,792 Buicker, der blev solgt i USA.

Invicta (latin for "uovervindelig") er ansigtet for Buicks nye globale design og udviklingen af ​​konceptbilen Riviera.

Den drives af en firecylindret turboladet motor med direkte indsprøjtning parret med en sekstrins automatgearkasse.

Motoren yder 186 kW/298 Nm, som normalt forbindes med en high-end sekscylindret motor. Køretøjet er udviklet i fællesskab af GM-designcentre i Nordamerika og Kina for at imødekomme kundernes forventninger på to af verdens største bilmarkeder.

Ved at bruge virtual reality-centre i Shanghai og Warren, Michigan, kombinerede designerne de bedste ideer fra begge kulturer.

Ed Welburn, GM vicepræsident for globalt design, siger, at bilen sætter en ny designstandard for Buick.

"Dette ville ikke have været muligt, hvis et studie havde arbejdet isoleret," siger han.