Volkswagen Tiguan - et godt valg for en iværksætter?

Polske iværksættere elsker at køre gode biler – hvis firmaet, vi besøger, har en dyr, luksuriøs eller sportsvogn foran os, synes vi umiddelbart, at firmaet klarer sig godt.

Bil er et varemærke

Sandsynligvis kender mange af os præsidenterne og direktørerne for store og succesrige virksomheder, som ikke er for meget opmærksomme på, hvad de kører hver dag. Langt de fleste virksomhedsejere har dog takket være muligheden for leasing eller langtidsleje en chance for at få deres bildrømme til at gå i opfyldelse.

Jeg arbejder med glæde

Bilen i virksomheden skal udføre mange funktioner på samme tid: Den skal se godt ud, være sjov at køre, give den rette komfort, være så praktisk som muligt og ikke for dyr. Lyder det som en utopisk beskrivelse af en ideel maskine, der ikke eksisterer? Det er svært at glæde alle på samme tid, men der er et segment, hvis popularitet vokser hvert år. Selvfølgelig taler vi om SUV'er. Interessant nok ser det ud til, at SUV'er og crossovers er den bedste kombination af ovenstående funktioner i det ideelle køretøj til en iværksætter, selvom der helt sikkert vil være dem, der vil sige, at "en SUV ikke er en rigtig bil." Lad os dog fokusere på, hvilke biler i dette segment, der kan overbevise dem, der leder efter en bil til deres firma, og vi vil analysere disse problemer i detaljer ved at bruge eksemplet med Volkswagen Tiguan. For ikke at teoretisere besluttede vi at spørge iværksættere, hvordan Tiguan vil udføre sine daglige opgaver - i et foto-/videoproduktionsstudie og i et transportfirma.

Fokus på det praktiske

Mangler du en bil i fotostudiet? Hvis ja, hvad andet end pendling kan det være nyttigt til? Vi besluttede at tilbringe to dage med studieteamet for at se, hvordan arbejdet ser ud under udendørsprojekter. Kundeordrer kan dække næsten alle emner og brancher, så alsidighed er det vigtigste i en bil. Først og fremmest bagagerummet og muligheden for at arrangere lastrum, rum, fordybninger eller kroge - de giver dig mulighed for bekvemt at placere og sikre udstyr, der ofte koster titusindvis af zloty. En bred læsseåbning og en lav bagagerumskarm giver dig mulighed for bekvemt at forlænge tunge og lange stativer - lange nok til, at en sofa opdelt i 3 segmenter i princippet er et must-have udstyr. I bagagerummet på Tiguan viste et 230V-stik at være meget praktisk, hvor det var muligt jævnligt at oplade batterierne til kameraer og kameraer.

Under implementeringen skulle vi til Szczyrk for at optage en reklamefilm med endurocykler i bjergene. Cykler klatrede op på taget. De skulle transporteres til et ret utilgængeligt område, hvor man ikke leder efter asfalt, og der blev brugt meget ofte firehjulstrækker og terrænassistenter. At køre op ad meget stejle og stenede bakker var en barneleg, og automatgearet og den kraftige diesel i vores tester gjorde det til en fornøjelse at bevæge sig fra sted til sted ti gange til efterfølgende skud på grus- og stenede veje.

Er ovenlysvinduet i glas bare et modefænomen? Ikke i denne branche – det er den perfekte løsning, når du skal filme din bil eller motorcykel, mens du kører med dit kamera lænet over et åbent tag. Selvom denne løsning ikke ser ud til at være den sikreste, er det for kameramænd og fotografer hverdagen.

Når det kommer til multimedier, har onlinetjenester vist sig at være en stor hjælp, takket være hvilke du kan finde ud af vejret for de næste timer af sessionen, finde parkering i nærheden eller tjekke brændstofpriser på tankstationer tættest på din nuværende placering. arbejdsplads. Efter mere end tolv dages optagelser var det nødvendigt at vende hjem, og den bedste tur er i komfort - vores passagerer kunne især lide DYNAUDIO-lydsystemet og det effektive tre-zone klimaanlæg. Aktiv fartpilot og matrix LED-lys hjalp med at vende sikkert tilbage trods betydelig træthed.

Hvad manglede for fuldstændig lykke? R Line-pakken gør Tiguan en del mere visuelt tiltalende, men de enorme XNUMX-tommer hjul kan hurtigt tage skade i terrænkørsel, og det samme kan den kraftige, men vinkelreducerende forkofangerpakke. Åbning af bagruden i bagagerumsklappen er velkommen - du ved, dette ville være nyttigt under skud under kørsel. I den bil, vi testede, var der ingen sædehukommelse, og på sættet er bilen repræsenteret af den nærmeste person - det ville være nemmere, hvis sæderne blev eftermonteret med dette element sammen med elektrisk styring. Ikke desto mindre kunne hele holdet godt lide Tiguan, og efter enstemmig mening blev han betragtet som den ideelle følgesvend i deres arbejde.

Mobilt kontor på lang rejse

Transportfirmaer er ikke kun C+E-sæt eller andre varevogne. Du har også brug for en bil, der kan tage dig til en chauffør, der kæmper med et uventet sammenbrud, afvikle formaliteter eller tage til et møde med en entreprenør for at forhandle en ny kontrakt. Da jeg spurgte en af ​​ejerne af et stort transportfirma, hvad han forventer af en bil, svarede han straks - hygge. Hyppige lange ture, mere end én gang til den anden side af Europa, kan være en pine. Derfor besluttede vi at tage til et møde med en ny kunde hos et transportfirma, hvis placering var fire hundrede kilometer fra basen.

Efter at have startet motoren og spændt sikkerhedsselerne ringede virksomhedens leders telefon for første gang. Han ringede tyve eller tredive gange den dag - Blueoths håndfri sæt og den induktive oplader i rummet under instrumentbrættet gjorde det trick. Overraskelsen var fremragende opkaldskvalitet sammenlignet med en brugt bil med et lignende system. Ved motorvejskørsel med de tilladte hastigheder viste Tiguan - for en SUV - sig naturligvis at være ganske stille. Kun støjen fra brede dæk, der trænger ind i kabinen, kunne til sidst blive trætte. Her kommer et rigtig godt DYNAUDIO-system dog godt med.

Efter at have forladt motorvejen havde vi stadig omkring hundrede kilometer tilbage på provins- og nationale veje, hvor vi ofte skulle sælge busser eller lastbiler. Her blev koncerten givet af en DSG-automatgearkasse med syv gear, som i “S”-position gjorde det umuligt at tvivle på, at der var hele to hundrede og fyrre hestekræfter under Tiguans motorhjelm. Ruten, både i den ene retning og i den anden retning, var meget jævn, og på trods af mere end otte hundrede kilometer kunne vi ikke mærke nogen træthed forårsaget af vejen.

Hvad kunne ifølge lederen af ​​transportfirmaet, Mr. Mark, ændres i Tiguan? Selvfølgelig indikerer hjulene - selv i Comfort-tilstand, store hjul og lavprofildæk næsten alle vejuregelmæssigheder. Firehjulstræk er absolut ikke nødvendigt til lange ture på motorvejen, og med forhjulstræk vil bilen forbruge mindre brændstof. Vi må også ærligt indrømme, at for en så kraftig motor og firehjulstræk er det gennemsnitlige brændstofforbrug på omkring ni liter pr. hundrede kilometer ganske acceptabelt. Desværre fås de kraftigere dieselmotorer i Tiguan kun med 4MOTION-drivlinje, og den kraftigste enkeltakslede version med hestekræfter virker som et rimeligt bud. Fuldlæderindtræk med ventilationsmuligheder ville også være en ønskværdig mulighed - desværre er dette ikke tilgængeligt selv mod en merpris. Tiguan blev vurderet positivt, men en mellemklasse sedan eller stationcar ville helt sikkert være bedre egnet som en bil, der ofte tilbagelægger lange afstande på motorvejen.

Ideelt segment for virksomheder?

SUV'er har erobret markedet for altid, og det er i dette segment, at de fleste producenter ser en mulighed for at øge salget. Selvom det ville have lydt utroligt for et par år siden, er færre mennesker i dag overrasket over udseendet af SUV'er, selv under tegnet af sådanne luksusmærker og ortodokse mærker som Bentley, Lamborghini, Ferrari eller Rolls Royce. Det er alsidighed, god ydeevne og trendy design, der overbeviser nye kunder.

Er Tiguan et godt valg for en iværksætter? Det køretøj, vi testede, har bevist sit værd, men betingelsen for tilfredshed ved at bruge denne model er det faktiske ønske om at eje en SUV. Det er på den ene side fordele: større frihøjde, firehjulstræk og en højere kørestilling, på den anden side må man finde sig i nogle forskelle fra "almindelige" biler: mere køreklar vægt, øget brændstofforbrug eller et højere tyngdepunkt, hvilket påvirker indtrykket af dynamisk kørsel. En ting er sikkert – der er flere og flere fans af SUV’er hvert år, Tiguan er ikke salgsleder i sit segment, men har gennem årene udviklet en stærk position. Når du leder efter en bil til Volkswagen Tiguan kan det være et interessant tilbud.