Volkswagen får rekordbøde for dieselgate i Australien

En australsk føderal domstol har idømt Volkswagen AG en bøde på 125 millioner dollars.

En australsk føderal domstol har beordret Volkswagen AG til at betale rekordhøje 125 millioner dollars i bøder, efter at det blev fundet skyldig i overtrædelse af australsk forbrugerbeskyttelseslov under dieselgate-emissionsskandalen.

Virksomheden havde tidligere accepteret en bøde på 75 millioner dollars, men den føderale domstolsdommer Lindsey Foster kritiserede den på det tidspunkt for ikke at være hård nok, på trods af at den var omkring tre gange den daværende rekord.

Volkswagen AG sagde i en erklæring, at den oprindelige bøde "var et rimeligt beløb", og tilføjede, at selskabet "omhyggeligt undersøger årsagerne til rettens afvisning af dette beløb", før det beslutter "i de kommende uger, om det vil appellere rettens afgørelse. ."

For ordens skyld indrømmede Volkswagen AG, at da det forsøgte at importere over 57,000 biler til Australien mellem 2011 og 2015, afslørede det ikke til den australske regering tilstedeværelsen af ​​Two Mode-softwaren, som gjorde det muligt for bilerne at producere lavere emissioner af nitrogenoxider (NOx) ved laboratorietestning.

"Volkswagens opførsel var uhyggelig og bevidst," sagde formanden for Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), Rod Sims. "Denne bøde afspejler en tendens til øgede bøder for overtrædelser af australske forbrugerbeskyttelseslove.

"I bund og grund fik Volkswagens software sine dieselbiler, personbiler og varevogne til at køre i to tilstande. Den ene var designet til god test, og den anden fungerede, da bilen faktisk var i brug og producerede højere emissioner. Dette er blevet skjult for australske regulatorer og titusindvis af australske forbrugere, der kører disse køretøjer."

Ifølge ACCC blev Two Mode-softwaren udviklet af Volkswagens ingeniører i 2006 og "holdt hemmeligt, indtil den blev opdaget i 2015."

"Hvis de berørte Volkswagen-køretøjer var blevet testet, mens de kørte i den tilstand, australierne kørte, ville de have overskredet de tilladte NOx-emissionsgrænser i Australien," sagde tilsynsmyndigheden i en pressemeddelelse.

"Volkswagen-køretøjer ville ikke have modtaget de vurderinger, de modtog på Green Vehicle Guide-webstedet, hvis regeringen var blevet opmærksom på virkningen af ​​Two Mode-software på emissionstestresultater," tilføjede Sims.

"Volkswagens adfærd har undermineret integriteten og driften af ​​de australske bilimportregler, som er designet til at beskytte forbrugerne."

I december 2016 udgav virksomheden en Engine Control Unit (ECU)-opdatering, der fjernede Two Mode-softwaren og er nu tilgængelig for udvalgte Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok og Caddy-modeller udstyret med EA189. dieselmotorer.

Det skal bemærkes, at den føderale retssag mod Volkswagen Group Australia blev afvist i sin helhed, mens det samme gælder for Audi AG og Audi Australia.