Volkswagen Crafter - leveret fra Polen

Dens produktion er kun placeret i Polen. Herfra vil han gå til de fjerneste afkroge af kloden. Det bringer i øvrigt en masse innovationer til segmentet af de største varebiler på markedet. Dette er en helt ny Crafter.

Arbejdet i Wrzesna er stadig i gang, med et par uger tilbage før masseproduktionen starter, og den officielle åbning af anlægget finder sted den 24. oktober. Formontering er allerede i gang, men det er på tide, at ingeniører foretager de nødvendige justeringer, før linjen er i gang. Fabrikken er ved at være færdig, men båndet er stadig langt væk. To-do-listen omfatter oprydning af området omkring anlægget eller færdiggørelse af en jernbanestrækning. Måske derfor fandt den officielle præsentation af den seneste generation af Crafter sted i Frankfurt.

Ægteskaber er almindelige i erhvervskøretøjsindustrien, hvor fabrikanter allierer sig med konkurrenter for i fællesskab at skabe en ny model til at konkurrere på dette udfordrende marked. Den forrige generation Crafter havde en tvilling i form af Sprinter, fordi Volkswagen samarbejdede med Mercedes til dette formål. Denne gang har den nye Crafter ingen slægtninge blandt andre mærker, da det er Volkswagens egen udvikling.

Sådan et ambitiøst mål kommer med ambitiøse salgsantagelser. Sandt nok solgte Volkswagen sidste år omkring 50 2018-biler på verdensplan. Håndværksting. Der er langt større forhåbninger til den nye model. Næste år er det tid til implementering af nye bilmuligheder og tid til at nå fuld produktionskapacitet, forudsat at anlægget kører i treholdsskift. Når det når 100, vil biler rulle af samlebåndet. Håndværkere. Hvordan er det muligt? September bliver det eneste anlæg, der producerer denne model, og det er herfra, at bilerne vil blive fragtet til lande så langt væk som Argentina, Sydafrika og Australien.

Stil Volkswagen

Stylister har et hårdt arbejde med varebiler. Den bagerste del af karrosseriet er så at sige kombineret med førerhuset. På den anden side skal bilen minde om andre modeller af mærket. I tilfældet med Crafter blev dette gjort glimrende, hjulpet af Volkswagens nuværende stylingfilosofi med masser af lige linjer og skarpe udskæringer. Det er den stil, som varevognen passer perfekt ind i. Derfor er mærket let at gætte, ikke kun på grund af den ret karakteristiske form af elementerne i baglygterne, men også på det forklæde, der er karakteristisk for Wolfsburg. Dette er især mærkbart på dyrere versioner udstyret med valgfri LED-forlygter til kørelys. Trods det ret "kantede" udseende er modstandskoefficienten kun 0,33, hvilket er det bedste i sin klasse.

Den nye Crafter ligner i stilen primært den mindre sjette generation Transporter. Dette er vigtigt, fordi de tilsammen skaber et sammenhængende udtryk, når de står ved siden af ​​hinanden, hvilket ikke er tilfældet med de fleste konkurrerende biler.

Vertigo variant

Der er ingen kompromisversion for alle i denne klasse af varebiler. Derfor kan Crafter bestilles i en af ​​næsten halvfjerds varianter. Kassen kan være en af ​​tre længder (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Den første var baseret på en kortere akselafstand (3,64 m), de to andre - på en længere (4,49 m). Der er også sørget for tre taghøjder, som i alt giver dig mulighed for at bestille en af ​​seks varianter til den forhjulstrukne version fra 9,9 til 18,4 m3 last.

Hvis kunden primært bekymrer sig om plads, bør han vælge den forhjulstrukne version. Fraværet af en bagaksel tillod gulvet at blive sænket med 10 cm, hvilket resulterede i en lasttærskel i en højde på ca. 57 tons i de mest robuste udgaver.

Forhjulstrækket vil fungere på almindelige veje, men byggefirmaer kan for eksempel have brug for noget til at håndtere snavs. Til sådanne kunder leveres et 4Motion-drev. Den bruger et system kendt fra mindre Volkswagen-modeller, udstyret med en Haldex viskøs kobling. Også i dette tilfælde er den tilladte totalvægt op til 4 tons.

Leder du efter rekordstor nyttelast må vente til midten af ​​2017. Wrzesna-fabrikken vil derefter begynde produktionen af ​​den baghjulstrukne version. I dette tilfælde reduceres lastvolumen som i 4Motion-versionerne, men nyttelasten øges. Det vil blandt andet afhænge af, om bagakslen bliver udstyret med enkelt- eller dobbelthjul. Den tilladte bruttovægt af de nyeste Crafters vil være 5,5 tons.

Varebiler af denne klasse sælges bedst i Polen, men tilbuddet om denne model slutter ikke der. Fra starten af ​​produktionen vil Crafter med fladt hold også være tilgængelig. Den kommer i to akselafstande med to kropslængder (6,2 og 7,0 m), hver med en enkelt kabine og en dobbelt kabine. Sidstnævnte kan endda rumme en besætning på syv i en 3+4-konfiguration.

Interiøret er ligesom eksteriøret typisk Volkswagen-stil. Rattet, instrumentbrættet eller instrumentbrættet er elementer, der kun er forbundet med ét mærke, og det er svært at forveksle Crafter med nogen anden model. Samtidig med at man har bevaret en lighed med de mindre modeller, har det også været muligt at give interiøret en typisk funktionel karakter. Instrumentbrættet er opdelt i to niveauer. Takket være dette var det muligt at finde en masse plads til forskellige slags småting. På skaftet er der to hak til kopper, til venstre er et USB stik, til højre er et 12V stik. I bunden er der yderligere to 12V-stik. Det låsbare handskerum foran passagersædet er stort nok til at passe til selv en stor ringbind.

Et hjertes kraft

Under Crafter-hjelmen finder du en motor med fabrikskoden "EA 288 Commercial", almindeligvis kendt som 2.0 TDI CR. Den vil blive leveret til europæiske markeder, herunder Polen, i tre versioner, der overholder Euro 6-standarden. Den første når 102 hk, den anden - 140 hk, alt sammen takket være én turbine. Den mest kraftfulde biturbo-version kan prale af 177 hk. Forhjulstræk og 4Motion versioner vil have tværgående motorer, mens baghjulstrukne versioner vil have langsgående motorer. Uanset hvilket drev der vælges, fungerer motorerne med en sekstrins manuel gearkasse, eller valgfri med en ottetrins automatgearkasse.

Forhjulsophæng - McPherson stivere, bag - drevet aksel med skruefjedre eller bladfjedre. For første gang i Crafteren blev der brugt en elektromekanisk servostyring, som gjorde det muligt at tilføje mange moderne hjælpesystemer til udstyrslisten, såsom Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Det er selvfølgelig ikke enden, for den nye Crafter kan, som det sømmer sig for en moderne bil, også udstyres med adaptiv fartpilot med stopfunktion, et kollisionsundgåelsessystem med automatisk bremsning, en bakassistent eller en kollisionsbremse.

Ligesom i biler kan Crafter også udstyres med moderne multimediesystemer, der giver dig mulighed for at forbinde mobile enheder gennem forskellige indgange, samt understøtte Mirror Link, Android Auto eller Apple CarPlay. Dette er for chaufførens bekvemmelighed, og Crafter-flådeoperatører vil sætte pris på FMS Fleet Management-grænsefladen, den første i denne klasse af køretøjer, som giver adgang til telematikfunktioner.

Hvis det grundlæggende tilbud ikke er nok, har Września-fabrikken sin egen afdeling, hvor køretøjer vil blive skræddersyet til kundernes specifikke behov. Markedsdebuten for Volkswagens største erhvervskøretøj finder sted kort efter den officielle åbning af fabrikken.