Militær traktor MAZ-537

MAZ-537 lastbiltraktoren, udstyret med et 4-akslet træk, er designet til at trække sættevogne og trailere med en totalvægt på op til 75 tons. Et fuldt lastet køretøj kan bevæge sig på offentlige veje, giver adgang til land og landdistrikter veje. Samtidig skal vejbanen have tilstrækkelig bæreevne og forhindre, at hjulene falder i jorden.

specifikationer

Udstyret blev masseproduceret indtil 1989, leveret til USSR-hærens behov. En del af traktorerne blev sendt til missilstyrkerne i Strategic Missile Forces, hvor de blev brugt til at levere ballistiske missiler til at affyre siloer. Et andet anvendelsesområde for kampkøretøjer var transport af pansrede køretøjer.

Der er flere typer traktorer, maskiner adskiller sig i bæreevne og ekstraudstyr. På basis af maskinen blev der skabt en flyvepladstraktor 537L, tilpasset til bugsering af fly med en vægt på op til 200 tons Maskinen har en lille metalplatform ombord. 537E-versionen blev produceret, udstyret med et generatorsæt. Maskinen arbejdede med en trailer af "aktivt" design, udstyret med drivhjul.

Dimensioner og tekniske egenskaber af MAZ-537:

• længde - 8960-9130 mm;
• bredde - 2885 mm;
• højde - 3100 mm (uden belastning, til toppen af ​​det blinkende beacon);
• base (mellem de ekstreme akser) - 6050 mm;
• afstand mellem akser af vogne - 1700 mm;
• spor - 2200mm;
• frihøjde - 500 mm;
• egenvægt - 21,6-23 tons;
• lastekapacitet - 40-75 tons (afhængig af modifikation);
• maksimal hastighed (på en motorvej med en last) - 55 km / t;
• rækkevidde - 650 km;
• vadedybde - 1,3 m.

design

Traktordesignet er baseret på en ramme lavet af prægede og svejste elementer. Delene er forbundet med nitter og punktsvejsning. Sidedelen består af vanger og Z-sektioner af stålplade. For og bag er der trækanordninger udstyret med fjederstøddæmpere.

Den militære MAZ er udstyret med en 525-hestekræfter 12-cylindret D-12A dieselmotor med et væskekølesystem. Motoren er udstyret med 2 rækker cylindre monteret i en vinkel på 60°. En lignende motor blev brugt i Hurricane ATV'erne. En designfunktion er brugen af ​​2 indsugnings- og 2 udstødningsventiler pr. cylinder. Drivningen af ​​gasfordelingsmekanismen monteret på blokkenes hoveder udføres af aksler og gear.

Brændstofforsyningen udføres i 2 tanke med en kapacitet på hver 420 liter. En stempelpumpe bruges til at levere brændstof til cylindrene. Enheden er udstyret med en speciel sikkerhedsanordning, der lukker for brændstoftilførslen, når trykket i oliesystemet falder. Udstødningsmanifoldene har en kølekappe, som bidrager til den accelererede opvarmning af motoren.

For at forenkle start af motoren om vinteren er der installeret en autonom varmelegeme med en elektrisk pumpe, som sikrer cirkulationen af ​​væske gennem kølesystemet.

En 1-trins momentomformer er forbundet til motoren, som er i stand til at fungere i væskekoblingstilstand. For at blokere enhedens hjul er der installeret en mekanisme med et elektrisk drev. Derudover er der et løftegrej, som aktiveres, når bilen kører uden last. Drejningsmoment fra transformeren føres til en 3-trins planetgearkasse udstyret med en ekstra bakgear.

Fordelingen af ​​drejningsmoment mellem akslerne udføres af en overførselskasse med reducerede og direkte gear. Gearskift udføres af et pneumatisk drev; gearkassens design har et låsbart centerdifferentiale. Drivakslerne er udstyret med et konisk hovedpar og et planetgear. I gennemgående gearkasser er der installeret yderligere par gear til at drive centerdifferentialerne. Cardan gear bruges til at forbinde alle gearkasser.

Forhjulsophænget bruger individuelle håndtag og torsionsstænger. Elastiske aksler er placeret på langs, 2 sådanne dele er installeret på hvert forhjul. Derudover er der installeret hydrauliske støddæmpere med tovejsvirkning. Til bogiens baghjul anvendes en balancerende affjedring, blottet for bladfjedre. Bremsesystem af tromletype med pneumohydraulisk drev.

For at rumme chaufføren og medfølgende personale er der installeret en lukket metalkabine designet til 4 personer. Der er en inspektionsluge i taget, som også bruges til ventilation. Til opvarmning bruges en autonom enhed. Styremekanismen er udstyret med en hydraulisk booster med en separat forsyningstank. Inde i førerhuset er en aftagelig kaleche, der giver adgang til motorens front. Halvautomatisk låsbar, dobbeltleddet sadel monteret på bogiens baghjul.

Pris

Der er ingen nye biler til salg på grund af produktionsophør. Prisen på brugte biler starter fra 1,2 millioner rubler. Sættet indeholder en hær-sættevogn. Prisen for at leje en last-SUV er 5 tusind rubler i timen.

For elskere af skalamodeller er en miniaturebil 537 1:43 SSM blevet frigivet. Kopien er lavet af metal og