Effekten af ​​at køre bil på rygsøjlen. Hvordan plejer man en sund ryg?

Det virker hele tiden - takket være det kan vi gå, løbe, sidde, bøje os, hoppe og lave en masse andre handlinger, som vi ikke engang tænker på. Normalt husker vi først, hvor vigtigt det er, når det begynder at gøre ondt. En sund rygsøjle er ekstremt vigtig i en persons dagligdag. Hvordan man passer på det - også under kørslen - viser Opel.

Den gennemsnitlige moderne person kører bil 15 kilometer om året. Ifølge undersøgelser bruger vi hvert år omkring 300 timer i bilen, heraf 39 i trafikpropper. Det betyder, at vi i gennemsnit bruger omkring 90 minutter i bilen i løbet af dagen.

– En stillesiddende livsstil påvirker vores attitude og får os til at træne mindre. Smerter udvikler sig over tid. 68 % af polakker i alderen 30 til 65 år oplever regelmæssigt lejlighedsvis rygsmerter, og 16 % har oplevet rygsmerter mindst én gang, hvilket viser, at de fleste mennesker oplever dette problem. Derudover at køre bil, som vi bruger mere og mere tid i, siger Wojciech Osos, direktør for PR i Opel.

Vi har gentagne gange set, at bilkørsel i længden kan være udmattende for os – inkl. bare på grund af rygsmerter. Det er dog de færreste, der er klar over de vigtigste fejl, de begår i begyndelsen af ​​deres rejse. Disse omfatter forkert justering af førersædets indstillinger eller endog fuldstændig ignorering af denne forpligtelse.

Hvordan placeres førersædet korrekt?

Først og fremmest skal vi indstille sædet i den korrekte afstand fra pedalerne - dette er den såkaldte langsgående justering. Når koblingspedalen (eller bremse) er trykket helt ned, kan vores ben ikke være helt lige. I stedet skal den være let bøjet i knæleddet. Udtrykket "lidt" betyder ikke at bøje benet i en vinkel på 90 grader - for lidt afstand fra pedalerne belaster ikke kun vores led og forårsager ubehag, men kan også have katastrofale konsekvenser i tilfælde af en kollision. 

Et andet punkt er justeringen af ​​vinklen på ryglænet. Et opretstående sæde, som et liggende, bør undgås. I den korrekte position, med armen lige, bør du kunne hvile dit håndled oven på rattet og også sikre dig, at padlerne ikke falder af sæderyglænet. På denne måde garanterer vi os selv et komplet udvalg af styrebevægelser, hvilket er ekstremt vigtigt i nødsituationer på vejen, der kræver hurtige og komplekse manøvrer.

Redaktionen anbefaler: SDA. Sporskifteprioritet

Det tredje trin er justering af nakkestøtten. Det skal være øverst eller lidt højere. Takket være dette vil vi i stødøjeblikket undgå at rykke hovedet tilbage og undgå skader eller endda brud på halshvirvlerne. Det er trods alt tid til at justere højden på sikkerhedsselerne, som mange af os ofte glemmer. Et korrekt placeret bælte hviler på vores hofter og kraveben – hverken højere eller lavere.

AGR sæder

Nu om dage bliver teknologien installeret i stole mere og mere avanceret, hvilket betyder, at vi får flere og flere bekvemmeligheder og nye muligheder for at tilpasse sædet til vores behov. Meget populære og værdsatte ergonomiske sæder har justerbare lårpuder, lændestøtte, formede sidevægge, ventilations- og varmesystemer og endda massageapparater. Alt dette giver dig mulighed for at passe på din ryg, især under mange timers ruter.

– Positionen i bilen er statisk. Vi skal holde fokus, og vi har ikke råd til at lave pludselige bevægelser eller bevæge os rundt i bilen, mens vi kører. Derfor bør dette gøres for os ved stolen. Det er ret svært at rette formen, fordi hver af os har en anden anatomi. Kun i Europa varierer mændenes højde fra land til land, og forskellen er op til 5 cm.Der er også forskelle i strukturen af ​​vores silhuetter. Stolen skal tilpasse sig alt dette. Vi er alle forskellige, vi har forskellige stillinger, størrelser og problemer, forklarer Wojciech Osos.

For Opels vedkommende tilbydes ergonomiske sæder til næsten alle producentens nye modeller, såsom Astra-, Zafira- og X-familiebilerne.De er designet til at give maksimal kørekomfort og aflaste rygsøjlen. alle passagerer. Deres udvikling blev styret af anbefalingerne fra den tyske uafhængige sammenslutning af læger og fysioterapeuter AGR (Aktion Gesunder Rücker), som har specialiseret sig i at pleje en sund rygsøjle.

Minimumskravene skal være opfyldt for at opnå AGR-certificering. Dette omfatter:

• holdbar, stabil stolekonstruktion lavet af højstyrkestål;
• garanti for en tilstrækkelig rækkevidde af justering af højden af ​​ryglænet og nakkestøtten;
• sidebrud, 4-vejs justerbar lændestøtte;
• sædehøjdejustering;
• hoftestøttejustering.

Se også: Suzuki Swift i vores test

Opel tilbyder det mest avancerede AGR-certificerede ergonomiske sæde til Insignia GSi. Dette er en sportsudgave af sædet med 18-vejs justering, varme og ventilation i hele længden, massagefunktion.

- Selvfølgelig opfylder vi disse krav, men i mange tilfælde overskrider vi dem. Vi er glade for, at Opel modtog sin første AGR-certificering for 15 år siden for Signum. Siden da har vi intensivt implementeret flere og flere nye løsninger. Vi kan bestille modulstole, dvs. Afhængigt af modellen kan vi vælge individuelle funktioner. De har omfanget af manuel eller fuld elektronisk kontrol, men de er alle AGR-kompatible,” tilføjer Wojciech Osos.

Ergonomiske sæder fås også i standard, bedre udstyrede versioner af nogle modeller - det er for eksempel tilfældet i den allerede nævnte Insignia GSi, eller i Astra i Dynamic-versionen.