Kort sagt: Peugeot 208 GTi

Derfor er den kortere og smallere, lavere og lettere, mere afrundet eller med andre ord smukkere. Men der er ikke kun repræsentanter for det svagere køn i verden - hvad ville mænd gerne i dette? Det indre rum er svaret. Den nye Peugeot 208 er mere rummelig end sin forgænger både i kabinen og i bagagerummet. Og hvis det er rummeligt nok, hvis mænd kan lide det, hvis det er smukt, så er det bare et ekstra plus, uanset om vi indrømmer det eller ej. Der er dog "macho", som har deres egne kriterier og krav.

Ifølge Peugeot tænkte de også på dem og skabte en ny model - XY-modellen, der genopliver GTi-legenden. Begge fås i en tredørs version og kan prale af en længere akselafstand, hvilket derfor også afspejles i et bredere karrosseri eller bredere skærme. Selvfølgelig er andre kropsdele også anderledes. Forlygterne har en anden placering af LED-kørelyset, en anden maske imellem dem, skinnende sorte med kromindsatser, der skaber et tilsyneladende tredimensionelt skakbræt. Mod et tillæg kan Peugeot 208 ligesom testbilen dekoreres med specielle klistermærker, der ikke virker overbevisende, fordi en rigtig GTi skal overbevise med sin form, ikke klistermærker.

Heldigvis er der andre kofangere, et dobbeltarmet trapezformet bagrør og rød GTi-bogstaver. Godt, rødt er også til stede på bremsekaliberne under de 17 tommer specielle aluminiumsfælge på den nederste frontgitterramme, på Peugeot-bogstaverne på bagklappen og på dekorationsgitteret, alt fremhævet ved tilføjelse af højglans krom. Det sportslige i interiøret understreges mest af alt af sæderne og rattet samt røde accenter på instrumentbrættet eller indvendige dørbeklædninger.

Motor? 1,6-liters turboladeren er i stand til at udvikle respektable 200 "hestekræfter" og 275 Nm drejningsmoment. Det tager således kun 0 sekunder at accelerere fra 100 til 6,8 km / t, og topfarten er hele 230 km / t. Lyder fristende, men er det virkelig det? Desværre ikke helt, så GTi forbliver bare et godt forsøg på at skabe en sportsvogn, der vil imponere mere end rigtige atleter, især snobs eller de chauffører, der ikke ønsker (og ikke ved) at køre hurtigt. Og selvfølgelig det mere retfærdige køn. For godt 20 grand får du jo en veludstyret bil, hvilket også betyder noget, ikke sandt?

Tekst: Sebastian Plevnyak og Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Master data

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turboladet benzin - slagvolumen 1.598 cm3 - maksimal effekt 147 kW (200 hk) ved 6.800 o/min - maksimalt drejningsmoment 275 Nm ved 1.700 o/min.
Energioverførsel:	motoren drives af forhjulene - 6-trins manuel gearkasse.
kapacitet:	topfart 230 km/t - 0-100 km/t acceleration 6,8 s - brændstofforbrug (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, CO2-udledning 139 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.160 kg - tilladt totalvægt 1.640 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 3.962 mm - bredde 2.004 mm - højde 1.460 mm - akselafstand 2.538 mm - bagagerum 311 l - brændstoftank 50 l.