Model: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Den nyeste generation Cherokee sætter faktisk nye standarder med stærkt forbedret køreydelse, bedre håndtering, bedre brændstoføkonomi og meget godt firehjulstræk (Jeep Active Drive firehjulstræk, som dog ikke havde differentialelåse og gearkasser testet. Model). Det ellers kraftigere firehjulstræk fås i den mest kraftfulde Cherokee Trailhawk SUV. Ikke desto mindre kan det siges, at det er en vellykket kombination af moderne design og teknologi, såvel som det kompromisløse Jeep -mærke.

Faktisk er alt, hvad du skal gøre, at køre den gennem terræn, og så kan du med et enkelt tryk på en knap vælge det rigtige program, der sikkert vil navigere på forhindringer som stejle bakker med lidt trækkraft under hjulene. Mudderpytter er hans legeplads, og når sneen falder et sted højt i bjergene i vinterferien, kører Jeep stadig, og sminke-SUV'er med firehjulstræk sidder fast for længe siden. Det er dog i bund og grund en bil, der ser ud til, at den kan meget, men i virkeligheden er det kun få bilister, der virkelig tester, hvordan programmerne fungerer til at køre i mudder eller ørkensand, og for sne tror vi selvfølgelig, at miljøet vi lever, før eller siden kaster vi så mange problemer, at hver Cherokee bliver nødt til at bevise, hvordan man håndterer flydende gødning eller en flåt, der lige er faldet. Med sin kraft, friske og lidt aggressive fremtoning og hjul-til-krop-forhold efterlader den et indtryk på vejen.

Med udsyn i top, sidder den højt med stor kontrol over alt foran bilen. Førerpladsen er proportional proportional, så de, der er lidt højere, vil også sidde godt. Interiøret er domineret af bløde materialer af høj kvalitet, hvilket tydeligt indikerer, at der gemmer sig en masse af de mest moderne teknologier i bilen. Den store farveberøringsskærm viser alle køretøjets vigtigste funktioner i høj opløsning samt multimedieindhold med avanceret navigation og kompas. Bakning og sideparkering assisteres af sensorer, der advarer om alle farer i området, og vi kan også rose ydelsen af ​​bilens vognbanesystem – her mærkes enhver intention om at skifte vognbane uden at tænde blinklysene kraftigt på styretøjet. hjul. På lange ture eller i en langsom kolonne vænnede vi os hurtigt til radarfartpiloten, som er en rigtig hjælper til en rolig og sikker tur.

Forbrugsmæssigt er to-liters turbodiesel overraskende beskeden: med lidt forsigtighed vil computeren sigte mod et forbrug på under syv liter pr. 100 kilometer, og ved blandet kørsel, som også inkluderer tilfældig dynamisk acceleration, er det bare over otte liter. I betragtning af to-ton vægten er dette slet ikke et dårligt resultat. Generelt kan motorens gode ydeevne skelnes, hvilket i harmoni med ni-trins gearkassen giver en behagelig og om nødvendigt dynamisk tur, når den frigør 170 "heste", der gemmer sig under emhætten med en typisk jeep maske. Således kombinerer den nye Cherokee på en interessant måde den tradition, de med rette er stolte af, og den nyeste teknologi, som er frugten af ​​den amerikansk-italienske alliance.

tekst: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Master data

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.956 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt drejningsmoment 350 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverførsel:	motoren driver alle fire hjul – 9-trins automatgearkasse – dæk 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
kapacitet:	topfart 192 km/t - 0-100 km/t acceleration 10,3 s - brændstofforbrug (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2-udledning 154 g/km.
Masse:	tomt køretøj 1.953 kg - tilladt totalvægt 2.475 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4.624 mm – bredde 1.859 mm – højde 1.670 mm – akselafstand 2.700 mm – bagagerum 412–1.267 60 l – brændstoftank XNUMX l.