Typer, struktur og funktionsprincip for head-up-displayet HUD

Antallet af systemer til øget sikkerhed og kørekomfort øges konstant. En af de nye løsninger er et head-up display (Head-Up Display), der er designet til bekvemt at vise oplysninger om bilen og detaljerne i turen foran førerens øjne på forruden. Sådanne enheder kan installeres både standard og som ekstraudstyr i enhver bil, endda indenlandsk produktion.

Hvad er en head-up-skærm

Som mange andre teknologier er head-up-skærme dukket op i biler fra luftfartsindustrien. Systemet blev brugt til bekvemt at vise flyoplysninger foran pilotens øjne. Derefter begyndte bilproducenterne at mestre udviklingen, hvilket resulterede i, at den første version af et sort / hvidt display dukkede op i 1988 hos General Motors. Og 10 år senere dukkede enheder med en farveskærm op.

Tidligere blev lignende teknologier kun brugt i premiumbiler som BMW, Mercedes og dyrere mærker. Men 30 år senere fra begyndelsen af ​​udviklingen af ​​projektionssystemet begyndte man at installere skærme i maskiner i mellempriskategorien.

I øjeblikket er der et så stort udvalg af enheder på markedet med hensyn til funktioner og funktioner, at de kan integreres selv i gamle biler som ekstraudstyr.

Et alternativt navn på systemet er HUD eller Head-Up Display, der bogstaveligt talt oversættes som "head up display". Navnet taler for sig selv. Enheden er nødvendig for at gøre det lettere for føreren at kontrollere køremodus og kontrollere køretøjet. Du behøver ikke længere at blive distraheret af instrumentbrættet for at overvåge hastighed og andre parametre.

Jo dyrere et projektionssystem er, jo flere funktioner inkluderer det. For eksempel informerer standard HUD føreren om køretøjets hastighed. Derudover er der tilvejebragt et navigationssystem til at hjælpe med kørsel. Premium head-up-skærmindstillinger giver dig mulighed for at integrere yderligere muligheder, herunder nattesyn, fartpilot, vognbaneskiftassistent, vejskiltesporing og mere.

Udseendet afhænger af typen af ​​HUD. Standardsystemerne er indbygget i frontpanelet bag instrumentpanelets visir. Ikke-standardiserede enheder kan også installeres over instrumentbrættet eller til højre for det. I dette tilfælde skal aflæsningerne altid være foran førerens øjne.

Formål og hovedindikationer af HUD

Hovedformålet med Head Up Display er at øge sikkerheden og komforten ved bevægelse på grund af det faktum, at føreren ikke længere behøver at kigge fra vejen ved instrumentbrættet. De vigtigste indikatorer er lige foran dine øjne. Dette giver dig mulighed for fuldt ud at fokusere på turen. Antallet af funktioner kan variere afhængigt af enhedens omkostninger og design. Dyrere head-up-skærme kan vise kørselsvejledning samt give advarsler med hørbare signaler.

Mulige parametre, der kan vises ved hjælp af HUD, inkluderer:

• nuværende kørehastighed
• kilometertal fra tænding til motorafbrydelse
• antallet af motoromdrejninger
• batterispænding;
• kølevæsketemperatur;
• indikation af funktionsfejl på kontrollamperne
• træthedssensor, der signalerer behovet for hvile
• mængden af ​​resterende brændstof
• køretøjsrute (navigation).

Hvilke elementer består systemet af?

En standard Head Up Display består af følgende:

• elektronisk styreenhed til systemet;
• et projektionselement til visning af information på forruden;
• sensor til automatisk lysstyring;
• højttaler til lydsignaler;
• kabel til tilslutning til bilens strømforsyning;
• kontrolpanel med knapper til at tænde og slukke for lyd, regulering og lysstyrke;
• ekstra stik til tilslutning til køretøjsmoduler.

Layout og designfunktioner kan variere afhængigt af omkostningerne og antallet af head-up displayfunktioner. Men de har alle et lignende forbindelsesprincip, installationsdiagram og informationsvisningsprincip.

Sådan fungerer HUD

Head-up-displayet er nemt at installere i din bil selv. For at gøre dette skal du bare slutte enheden til en cigarettænder eller en standard OBD-II diagnostisk port, hvorefter projektoren er fastgjort på en skridsikker måtte og begynder at bruge.

For at sikre høj billedkvalitet skal din forrude være ren og jævn, fri for chips eller ridser. Et specielt klistermærke bruges også til at øge synligheden.

Essensen af ​​arbejdet er at bruge protokollen til OBD-II køretøjets interne diagnosesystem. OBD-interfacestandarden giver mulighed for indbygget diagnostik og læsning af oplysninger om den aktuelle drift af motoren, transmission og andre elementer i bilen. Projektionsskærmene er designet til at overholde standarden og modtager automatisk de krævede data.

Typer af projektionsskærme

Afhængigt af installationsmetoden og designfunktionerne er der tre hovedtyper af head-up-skærme til en bil:

• fuld tid;
• fremspring;
• mobil.

Standard HUD er en ekstra mulighed, der "købes", når du køber en bil. Enheden er som regel installeret over instrumentbrættet, mens føreren uafhængigt kan ændre projektionspositionen på forruden. Antallet af viste parametre afhænger af køretøjets tekniske udstyr. Biler i mellem- og premium-segmentet signalerer vejskilte, hastighedsbegrænsninger på vejene og endda fodgængere. Den største ulempe er de høje omkostninger ved systemet.

Head-up HUD er en populær type håndholdt enhed til visning af parametre på forruden. De vigtigste fordele inkluderer evnen til at flytte projektoren, nem at gøre-det-selv opsætning og tilslutning, en række enheder og deres overkommelige priser.

Projektions-HUD'er er signifikant ringere end standardsystemer med hensyn til antallet af viste parametre.

Mobile HUD er en brugervenlig og nem at konfigurere bærbar projektor. Den kan installeres på ethvert passende sted, og kvaliteten af ​​parametervisningen kan justeres. For at modtage data skal du slutte enheden til din mobiltelefon ved hjælp af et trådløst netværk eller USB-kabel. Alle oplysninger overføres til forruden fra mobilen, så du skal installere yderligere software. Ulemperne er et begrænset antal indikatorer og dårlig billedkvalitet.

Projicering af køretøj og kørselsoplysninger på forruden er ikke en væsentlig funktion. Men den tekniske løsning forenkler køreprocessen meget og giver føreren mulighed for udelukkende at koncentrere sig om vejen.