Typer, formål og funktioner på bilens instrumentbræt

Under kørslen er det ekstremt vigtigt for føreren at kende køretøjets aktuelle hastighed, brændstofforbrug, motorhastighed og andre vigtige parametre. Denne information vises på instrumentpanelet. Bilproducenter forsøger at gøre det mere og mere funktionelt, informativt og brugervenligt.

Funktioner og formål

Gennem instrumentbrættet kommunikerer føreren med køretøjet. Dens vigtigste funktion er at informere om hovedindikatorerne under kørsel: brændstofniveau og forbrug, hastighed, motorhastighed, batteriopladning og mere.

Som regel er den placeret lige foran føreren lige under øjenhøjde. I nogle modeller placeres individuelle instrumenter i midten på midterkonsollen.

Det moderne instrumentbræt er en enhed, der integrerer et antal instrumenterings-, advarsels- og indikatorlamper og en indbygget computer. I gennemsnit er der omkring ti instrumenter på den. Flere af dem distraherer kun føreren, og mindre vil påvirke informationsindholdet til det værre.

Enheden og betjeningen af ​​instrumentbrættet

Alle betegnelser på instrumentpanelet er opdelt i to typer:

1. instrumentering;
2. kontrollamper.

Kontrol- og måleinstrumenter inkluderer som regel de instrumenter, der viser forskellige målinger (hastighed, omdrejningstal, kilometertal osv.), For eksempel et omdrejningstæller, hastighedsmåler og kilometertæller.

Kontrollamper lyser op på panelet og underretter føreren om betjeningen af ​​forskellige enheder og elementer. Dette kan være batteriopladning, parkeringsbremseaktivering, kørsel, bremseskiver, ABS, blinklys, nær / fjernlys og mange andre. Det hele afhænger af den specifikke bilmodel og den "ryddelige" mulighed.

Standardsættet indeholder følgende indikatorer og instrumentering:

• speedometer (viser bilens hastighed under kørsel);
• omdrejningstæller (viser antallet af omdrejninger af krumtapakslen pr. minut)
• kilometertæller (viser den samlede og aktuelle kilometertal, kilometertal);
• brændstofindikator (viser brændstofniveauet i tanken, signalet kommer fra den tilsvarende sensor);
• temperaturindikator (viser den aktuelle temperatur på kølevæsken i motoren);
• olietryk indikator;
• andre indikatorer.

I moderne biler styres mange parametre af den indbyggede computer, som viser oplysninger om fejl på skærmen. Dette kan være problemer med ABS, bremseskiver, forlygter osv.

Signal- og indikatorlamper

Disse signaler er designet til at underrette føreren om forskellige funktionsfejl eller omvendt om den korrekte drift af køretøjssystemerne. Kontrollamperne signalerer også, at der er inkluderet forskellige funktioner (firehjulstræk, lys osv.). De fleste af betegnelserne har en fælles standard. Når nogle signaler udløses, gives der også lyd.

Kontrollampe og advarselslamper er oplyst i forskellige farver:

• rød;
• gul;
• grøn;
• i blåt.

Hver farve informerer om funktionsniveauet eller bare om systemets funktion i øjeblikket. Typisk indikerer rødt en alvorlig funktionsfejl. Gul farve advarer føreren om et eksisterende problem. For eksempel lavt dæktryk, slid på bremseklodser, åben tankdæksel med mere og mere. Du kan ikke ignorere de røde og gule signaler, du skal straks kontakte tjenesten eller løse problemet selv.

Typer af dashboards

Dashboards kan opdeles i to typer:

1. analog (pil);
2. elektronisk eller virtuel.

Den analoge model bruger mekaniske komponenter. Omdrejningstæller, hastighedsmåler og andre indikatorer viser værdier med pile, lys på indikatorerne lyser. De fleste gamle og budgetmodeller er udstyret med sådanne paneler.

Et specielt program bruges på det virtuelle panel. Alle data vises på en enkelt skærm. Denne mulighed betragtes som mere moderne, men mange chauffører foretrækker de afprøvede gamle sensorer.

Optitronic

Blandt varianterne af det analoge panel skelnes den såkaldte optitronic-model. Navnet stammer fra det engelske "Optitron", men dette er ikke et teknisk udtryk, men et varemærke fra Toyota. Med tændingen slukket er det næsten umuligt at se instrumenterne. De aktiveres, når tændingen er tændt. Pilene lyser op, derefter speedometer, omdrejningstæller, brændstofniveau, parkeringsbremse.

Det er præget af øget mørke. Takket være baggrundsbelysningen på panelet er hovedindikatorerne synlige, mens andre indikatorer næsten er usynlige. De lyser op efter behov. Ser original og smuk ud.

Elektronisk (virtuel)

Udviklingen af ​​et elektronisk eller virtuelt instrumentbræt fandt sted gradvist. Dette er resultatet af moderne teknologi. Først blev indbyggede computerskærme placeret blandt de analoge drejeknapper, så blev det helt virtuelt. Programmet simulerer det sædvanlige arrangement af enheder på skærmen.

Dette panel har sine fordele:

• stort informationsindhold;
• smukt udseende, udviklerne forsøger at gøre designet så lyst som muligt;
• individuelle indstillinger, kan føreren vælge udseende, farveskema og mere;
• interaktion med føreren.

Udviklerne af digitale paneler er mange førende bilproducenter (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac og andre. Den mest avancerede er den virtuelle Audi Virtual Cockpit. Et flydende krystaldisplay med høj grafisk opløsning, som viser en masse information, herunder en infotainment -kompleks. og indstillinger kan foretages fra rattet.

Mange moderne biler er også udstyret med funktionen til at projicere instrumentbrættet på forruden. Head-up-displayet viser grundlæggende indikatorer (hastighed, navigation osv.). Føreren behøver ikke at tage øjnene af vejen og blive distraheret.

Dashboardet er en kommunikator, hvorigennem køretøjet kommunikerer med føreren. Jo mere informativ og sandfærdig informationen er, jo sikrere og mere bekvem er turen. Moderne paneler udmærker sig ikke kun ved deres informationsindhold, men også ved deres slående design. Forskellige løsninger tilføjer kabinen individualitet, men det vigtigste er, at føreren til enhver tid kan se de oplysninger, han er interesseret i.