Helikoptere fra den polske hær - nutid og usikker fremtid

PZL-Świdnik SA har også opgraderet otte W-3'ere tilhørende BLMW, som derfor vil udføre SAR-missioner i de kommende år og understøtte fire AW101'ere.

I år begyndte den længe annoncerede modernisering og fornyelse af den polske væbnede styrks helikopterflåde. Det skal dog klart forstås, at dette bliver en lang og bekostelig rejse.

De polske væbnede styrker opererer omkring 230 helikoptere af otte typer, hvis forbrug anslås til 70% af de tilgængelige ressourcer. De fleste af dem repræsenterer PZL-Świdnik W-3 Sokół-familien (68 enheder), hvis leveringer begyndte i slutningen af ​​80'erne. I øjeblikket er en del af W-3 blevet grundigt opgraderet for at øge operationelle kapaciteter (otte rednings-W-3WA / WARM Anakonda og det samme antal W-3PL Głuszec). Det er kendt, at dette ikke er enden.

Over jorden…

Den 12. august annoncerede Armaments Inspectorate under Ministeriet for Nationalt Forsvar starten på forhandlinger om modernisering af et parti W-3 Sokół multi-purpose transporthelikoptere, som skulle udføres af PZL-Świdnik SA. Kontrakten, der blev underskrevet den 7. august, med en potentiel værdi på PLN 88 millioner netto, går ud på at opgradere fire W-3 Sokół-helikoptere og udstyre dem med SAR-funktioner i overensstemmelse med moderniseringsspecifikationerne. Desuden skal fabrikken i Svidnik, ejet af den italienske koncern Leonardo, levere en logistikpakke

og operationel dokumentation af moderniserede helikoptere. Der blev kun ført forhandlinger med den udvalgte tilbudsgiver, da kun PZL-Świdnik SA har (på eksklusiv basis) produktionsdokumentation for W-3-familien af ​​helikoptere.

Hvor de opgraderede Falcons er på vej hen, har kunden endnu ikke meldt sig. Mest sandsynligt vil deres brugere være eskadriller af eftersøgnings- og redningsformationer. Det er muligt, at bilen ender i den 3. eftersøgnings- og redningsgruppe, der er stationeret i Krakow, som i øjeblikket driver Mi-8 helikoptere. Dette kan skyldes udmattelse af ressourcer og manglen på udsigter til at købe deres efterfølgere.

Derudover er der allerede gennemført teknisk dialog hos IU vedrørende den planlagte opgradering af W-3 batchen til W-3WA WPW (combat support) versionen. Ifølge en del af erklæringen kan et projekt med omkring 30 køretøjer koste 1,5 milliarder dollar og vare op til seks år. Derudover søger militæret genopbygning og modernisering af yderligere W-3PL Głuszec, som ville erstatte det tabte køretøj, der blev ødelagt i 2017.

under øvelser i Italien. Det opgraderede rotorfly bliver et vigtigt støtteelement for specialiserede angrebshelikoptere. I øjeblikket har de polske væbnede styrker 28 Mi-24D/W, som er indsat på to luftbaser - den 49. i Pruszcz Gdanski og den 56. i Inowroclaw.

Mi-24'erens bedste år ligger bag dem, og intensiv operation under kampforhold i Irak og Afghanistan har sat sit præg på dem. Efterfølgeren til Mi-24 skulle vælges af Kruk-programmet, som nu er i et vakuum - ifølge viceforsvarsminister Wojciech Skurkiewicz vil de første helikoptere af den nye type dukke op i enheder efter 2022, men der er ingen indikation af, at den tilsvarende indkøbsprocedure vil begynde. Interessant nok underskrev det amerikanske forsvarsministerium og Lockheed Martin Corporation allerede i 2017 en aftale om produktion af overvågnings-, sigte- og styresystemer til kamphelikoptere AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, som indeholdt en mulighed for produktion af denne system til køretøjer beregnet til Polen. Siden er kontrakten ikke blevet fornyet. Dette viser dog, at Boeing-produkter forbliver topfavoritten til at erstatte de nuværende helikoptere i denne klasse. For at bevare (i det mindste delvist) det operationelle potentiale blev moderniseringen af ​​Mi-24-delene en prioritet - en teknisk dialog om dette spørgsmål var planlagt til juli-september i år, og 15 interesserede parter henvendte sig til ham, bl.a. hvem IU skulle vælge dem, der havde de bedste anbefalinger. Beslutninger om programmet kan påvirke Kruks fremtid, fordi det er vanskeligt at forestille sig den mulige integration af amerikansk fremstillede helikoptere med europæiske eller israelske missiler (selv om dette teknisk set ikke ville være præcedens) på en polsk ordre med budgetmæssige begrænsninger forårsaget af købet af de første to Wisła-systembatterier (for ikke at tale om de næste planlagte). Inden moderniseringen gennemgår maskinerne et større eftersyn, som i de kommende år vil være Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA i Łódźs ansvar. Kontrakten til et beløb på PLN 73,3 millioner netto blev underskrevet den 26. februar i år.