Top dead center og bottom dead center: definition og betjening
I mekanik svarer neutralpunktet til positionen af stemplet, der går frem og tilbage i cylinderen. Der er to blinde vinkler: øverste dødpunkt eller TDC og nederste dødpunkt eller PMB. Ved øverste dødpunkt er stemplet højere i sin slaglængde, mens det er helt i bunden af cylinderen ved nederste dødpunkt. Dette svarer til forskellige forbrændingscyklusser.
🚗 Hvad er top dødpunkt?
Driften af en forbrændingsmotor, ligesom en bil, er baseret på stempler... Hvert af disse stempler glider på cylinder og bruges til at komprimere brændstof og gas for at skabe en eksplosion, hvis energi driver motoren.
Moderne biler er udstyret med en 4-taktsmotor, der kører i fire forskellige cyklusser:
- deninput luft / benzin blandinger;
- La (styrke) denne blanding ved at løfte stemplet;
- denвзрыв når stemplet er i højeste position;
- denECHAPPEMENT når stemplet hæver sig.
For at skabe disse fire faser arbejder stemplerne med andre dele, bl.a krumtapaksel hvem lærer dem, men også ventiler som er de dele, der blokerer indgangen til cylindrene. DET 'knastaksel tillader åbning og lukning af disse ventiler, hvilket tillader indløb i første fase og udløb i fjerde fase.
Vi taler om alternativt stempel når stemplet glider i cylinderen som en pumpe, som i forbrændingsmotorer. Men i tilfælde af en frem- og tilbagegående stempelmotor er der to punkter, der kaldes neutralpunktet: øverste dødpunkt på den ene side, nederste dødpunkt på den anden.
Disse døde pletter har intet at gøre med transmissionen. Tilfældigvis blev udtrykket "neutral" analogt taget til at betyde neutral position: derfor bruges denne position til at henvise til denne position af gearstangen, men dette udtryk bruges også i finans.
Dit køretøjs øverste dødpunkt, ofte omtalt som TDC, er, når stemplet er på det højeste punkt af sit slag i cylinderen. Derfor er dette også det øjeblik, hvor forbrændingskammerets volumen er på sit laveste, og kompressionen er på sit højeste, lige før forbrændingen af luft-brændstofblandingen.
Du skal vide, at sensoren ringede PMH sensor, er ansvarlig for at detektere, når stemplet er i øverste dødpunkt i dit køretøj. Han bruger tænder svinghjul... TDC-sensoren sender derefter denne information til motorens styreenhedsom bruger den til at optimere brændstofindsprøjtningen og opnå en forbrænding, der holder din motor kørende.
🔍 Hvad er nederste dødpunkt?
Le øverste dødpunkt (TDC) henviser til det øjeblik, hvor forbrændingsmotorens stempel er i den højeste position i cylinderen, når kompressionen er maksimal. Og omvendt, point Mort Bas (PMB) svarer til det øjeblik, hvor stemplet er i den laveste position af sit slag.
På dette tidspunkt er forbrændingskammerets volumen størst: dette er enden af indtaget, som skal suge luft og brændstof ind, hvoraf en blanding vil forårsage en eksplosion og forbrænding af motoren. Kompression er naturligvis minimal, da det handler om at skabe blandingen, ikke at komprimere den, så den eksploderer.
📍 Hvordan finder man øverste dødpunkt?
Øverste dødpunkt angiver den højeste position af stemplet i cylinderen. Men det har også en anden nytte: at kende placeringen af det øverste dødpunkt tillader det tilbageholde hende fordeling, hvilket er nødvendigt for visse mekaniske indgreb i motoren.
Din bil har normalt repères for denne indstilling, men nogle gange skal du finde det øverste dødpunkt for selv at markere det. I dette tilfælde skal du starte motoren manuelt et par omgange. Du skal bestemme den position, at stemplet er i toppen af cylinderen, lige før det begynder at falde: dette er øverste dødpunkt.
Nu ved du, hvad begreberne top dødpunkt (TDC) og bund dødpunkt (PMB) står for. Som du allerede har forstået, er disse de mest ekstreme positioner af stemplet i cylinderen. Du skal også være opmærksom på, at aldrig to stempler vil være i samme fase under forbrændingen.
