Washington DC kræver, at lastbilsejere betaler $500 om året
Indhold
Elbiler bringer store fordele for bilindustrien, men de udgør også en fare for fodgængere på grund af deres tunge vægt på grund af batterier. Washington DC vil nu forsøge at tvinge ejere af køretøjer over 6,00 pund til at betale et årligt gebyr for dette faktum.
Det er ingen hemmelighed, at den gennemsnitlige nye bil er frygtelig tung. Dette skyldes, at den gennemsnitlige nye bil normalt er en crossover, SUV eller pickup, og da batterilevetiden bliver mere synlig, vil dette problem ikke blive løst med det samme. Dette giver problemer på mere end nogle få fronter, nemlig fodgængersikkerhed og infrastruktur. Nogle rådsmedlemmer i Washington, DC leder efter en måde at afbøde virkningen af store køretøjer på begge, hvilket tyder på, at alle med en bil eller lastbil, der vejer over 6,000 pund, betaler 500 dollars om året.
Høj løn uden indrømmelser
Det er omkring syv gange det normale registreringsgebyr for for eksempel en mellemstørrelse sedan. District of Columbia kræver typisk nogle af de højeste registreringsgebyrer, hvor registreringer for køretøjer under 3,500 pund koster $72 om året. Alt over det, men under £5000 koster $115 om året, mens den nuværende build har en toppris på $155 for de tungeste rigge.
Det skal bemærkes, at forslaget ikke giver nogen indrømmelser til folk, der har brug for store biler til arbejdet. Dette vil komme som en overraskelse for enhver, hvis job kræver en diesellastbil til at trække udstyr eller forsyninger, hvis ikke den mest tragiske historie for dem, der kører dem udelukkende for stil og ydeevne. Under alle omstændigheder vil sanktionen blive anvendt på samme måde.
Almindelige biler vejer for meget
Nu virker det måske ikke som en stor sag, hvis din hverdagsbil ikke er det, men tag et kig på nogle af de store SUV'er, der er tilgængelige lige nu. Den førsteklasses 2022 Chevy Suburban kan veje op til 6,016 pund uden folk indeni, mens Jeep Grand Wagoneer er endnu federe med op til 6,420 pund. De er overalt i byområder, og District of Columbia er ingen undtagelse.
Tilbud rettet mod elbiler
Tilbuddet omfatter elbiler, da de typisk er tungere end benzinbiler. Firehjulstrækket er på størrelse med en Cadillac XT6 og vejer 5,915 1,000 lbs. Dette ville give anledning til bekymring, hvis lovgiverne ikke havde tilføjet en vægtfaktor på 7,000 pund for elektriske køretøjer, hvilket effektivt hævede tærsklen til pund, hvis din bil ikke kræver brændstof for at fungere.
Hvis du kører en bil på 9,046 pund, er dette selvfølgelig ikke så vigtigt for dig. Det hjælper heller ikke Rivian R1T-ejere, da denne elektriske lastbil dækker 7,100 pund territorium. Det gælder dog for den batteridrevne Ford F-150 Lightning, som har en bruttovægt på 6,590 pund med det udvidede batteri.
Forslaget blev accepteret af DC Miljø- og Transportudvalget.
Forslaget er allerede enstemmigt vedtaget af D.C.-udvalget for miljø og transport og blev for nylig godkendt som en del af byens samlede budgetpakke; tilsyneladende kunne dette tilføje 40 millioner dollars til byens samlede fond over fem år. Hvis borgmester Muriel Bowser underskriver det, skal chaufførerne af disse store køretøjer betale for at spille.
**********
:
