Warta: I 2024 begynder vi at producere 21700 celler, der kan oplades på 6 minutter. Det er 10 C på vej ud!

Tyske Varta er et velkendt mærke af XNUMX V-batterier og en producent af engangs- og genopladelige lithiumceller, så virksomhedens sparsomme tilstedeværelse på elbilmarkedet må undre. Det blev tilsyneladende også bemærket af ledelsen i Varta, som netop har annonceret en revolution på cellemarkedet. Produktion allerede i XNUMX.

Varta ønsker at producere XNUMX specifikke celler

Som rapporteret af WirtschaftsWoche ønsker den tyske producent at starte produktionen af XNUMX celler (XNUMX cm i diameter, XNUMX cm i højden) i XNUMX - de samme som bruges i Tesla Model XNUMX og Y. De skal gå til bilvirksomheder, men Varta ønsker ikke at konkurrere med "rene energiceller", som i dag leveres af det sydkoreanske LG Energy Solution eller det kinesiske CATL. Varta-celler skal erobre verden med evnen til at genoplade på XNUMX minutter.

Virksomhedens præsident, Herbert Schein, taler om "fuld opladning", men selv hvis det kommer til at fylde energien op i et "rimeligt" interval på XNUMX->XNUMX%, ville vi have at gøre med et gennembrud. De bedste celler opladet med de højeste kræfter brugt i biler har brug for omkring XNUMX-XNUMX minutter - og allerede i denne situation pumper vi energi til dem med en effekt på omkring XNUMX C (batterikapacitet gange XNUMX, f.eks. med XNUMX kWh ville det være XNUMX kW ).

At gå ned til XNUMX minutter svarer til XNUMXC. Det ovennævnte XNUMX kWh batteri kunne derfor tage XNUMX MW (!) skud.

Varta mener, at den takket være sådanne celler kunne erobre elbilmarkedet, men slår det hurtigt fast ønsker ikke direkte konkurrence med eksisterende produkter, "rene energiceller". Den tyske virksomhed foretrækker specialiserede løsninger og segmenter med højere marginer. Han ser sine celler i et sæt med rækkeviddeforlænger eller brændselsceller, især i lastbiler, såvel som i premium- og sportsvogne. Han taler endda om e-boostere, batterier (til hybrider?), der ville give mulighed for effektiv acceleration uden højt brændstofforbrug (kilde).

Pilotproduktionslinjen i Ellwangen (Tyskland) skal være klar ved udgangen af dette år. I år XNUMX skal masseproduktion starte, så skal XNUMX-XNUMX millioner celler forlade fabrikken.

Åbningsfoto: Vartas nuværende tilbud (c) Varta