Pas godt på dit batteri i koldt vejr

I svær frost skal ejere af dieselbiler huske på brændstofberigelse, alle chauffører bør især overvåge batteriets tilstand og ydeevne. "I hård frost er det endda værd at vende tilbage til den gamle "vane" og tage batteriet med hjem om natten," råder bileksperter.

Dette gælder især for ældre batterier. Efter fire års drift de er svagere og udleder derfor hurtigere. I sådanne tilfælde kan meget hård frost under 20 grader celsius og efterlade bilen på gaden dræne batteriet, siger Adam Wrocławski, ejer af 4GT Auto Wrocławski-tjenesten i Katowice. – I så fald er det også i dag i ældre biler berettiget at tage batteriet med hjem eller udskifte det med et nyt. Men i nye biler, før du fjerner batteriet, skal du tjekke manualen for at se, om producenten tillader det, fordi det kan føre til omprogrammering af nogle elektroniske moduler (drivere), siger Adam Wroclawski. Han tilføjer, at de som udgangspunkt bør udskiftes med nye batterier efter fem års drift.

Elektrolyt og rene klemmer

For at batteriet skal tjene os så længe som muligt, bør det passes, især ved lave temperaturer, når dets effektivitet falder.

"Først og fremmest skal vi tjekke tætheden og elektrolytniveauet i vores batteri," rådgiver Witold Rogowski fra det landsdækkende netværk ProfiAuto.pl.

I reparationsbatterier kan vi selv gøre dette, i vedligeholdelsesfrie batterier kan dette kun kontrolleres med en speciel tester, dvs. et servicebesøg er påkrævet.

– Når vi kun rejser korte strækninger, som når vi kører i byen, oplades batteriet normalt ikke. Derfor bør vi, når vi planlægger en længere tur, oplade den med en oplader i garagen eller værkstedet, tilføjer ProfiAuto.pl-eksperten.

Du skal også huske, at du ikke bør lade elektriske modtagere være tændte i bilen: Forlygter, radio, indvendig belysning, bagagerumsbelysning eller for eksempel åbne døre, når du efterlader bilen i garagen.

Årsagen til problemer med at starte motoren kan også være forurening af terminalerne (klemmer). Ofte kan snavs, der ikke generer os ved varmere lufttemperaturer, immobilisere vores bil i ekstrem kulde. Derfor, hvis vi ser, at klemmerne er snavsede, skal de renses og smøres med teknisk vaseline på deres overflade. Generatorens opladningseffektivitet kan måles med et voltmeter og amperemeter, helst på et servicecenter.

Diesel kan især ikke lide vinter

Lave temperaturer påvirker mere end bare batteriet. Ifølge Adam Wrocławski henvender bilejere, der har frosset kølevæske i køleren, i stigende grad til servicestationer med den intensiverede frost. "Chauffører glemmer, at de ikke testede væskens modstand mod lave temperaturer. Vi kan dog altid tjekke frysepunktet på det nærmeste servicecenter eller med en speciel enhed, siger ejeren af ​​4GT Auto Wrocławski-tjenesten.

Dieselbilejere kan forvente flere problemer. Her kan det ske, at brændstoffet i systemet fryser.

– For at forhindre dette i at ske, skal du kontrollere, at alle gløderør fungerer korrekt. De er ansvarlige for at opvarme forbrændingskammeret i den indledende fase af motordriften, siger Adam Wroclawski.

På nyere køretøjer bør brændstofvarmerne, som oftest er placeret i eller omkring brændstoffilterhusene, også kontrolleres. Det gør ikke ondt at profylaktisk tilføje frostvæske til brændstoffet. Sådanne lægemidler sælges i gode bilbutikker på tankstationer.