Forøg bilens frihøjde - hvordan øges frihøjden?

Clearance er et af de parametre, der er direkte relateret til køretøjets cross-country evne. Hvis vi ser på kraftige SUV'er, vil vi bemærke, at deres frihøjde varierer fra 20 til 45 centimeter, mens frihøjden for biler "A", "B" og golfklasse, der hovedsageligt er designet til kørsel på vejbelægninger af høj kvalitet, svinger mellem 13-20 centimeter.

Mange bilister har ofte et ønske om at øge frihøjden. Hvad er det forbundet med? Først og fremmest for at undgå skader på bunden ved kørsel på veje af dårlig kvalitet, fordi en knækket motoroliebeholder eller en afrevet kofanger er de nedbrud, der ofte sker ved kørsel over bump og gruber.

Det er usandsynligt, at det vil være muligt at lave en SUV ud af en sedan, fordi producenten indstiller sådanne parametre som geometrisk cross-country evne - udgangs-/indstigningsvinkler og vinklen på langsgående cross-country evne, men stadig på ødelagte veje vil være muligt ikke at bekymre sig så meget om affjedringselementer, kofanger, lyddæmper og krumtaphus.

Et andet vigtigt punkt er, at du kan øge frihøjden op til en vis værdi, i gennemsnit er den ikke mere end fem centimeter, men hvis du øger den med 10 centimeter, vil bilen opføre sig uforudsigeligt på banen, fordi du vil ændre bilens vigtigste egenskaber.

De vigtigste måder at øge frihøjden på

Den første måde, der umiddelbart kommer til at tænke på, er skifte dæk og fælge. Du kan sætte dæk på med en højere profil, eller købe helt nye hjul med en større radius. Som et resultat af denne modifikation kan afstanden øges med flere centimeter. Der vil dog også være en række problemer:

• ukorrekte aflæsninger af kilometertæller og speedometer og forringelse af kontrollerbarheden;
• øget brændstofforbrug - motoren skal bruge mere energi for at dreje det forstørrede hjul;
• hurtigere slid på nogle affjedringsenheder, styretøj, hjullejer.

Det vil sige, at udskiftning af gummi og skiver kan overvejes som en mulighed, men det er ønskeligt, hvis dette sker i overensstemmelse med producentens anbefalinger - dækudskiftningstabellen er placeret på fordøren på førersiden. En simpel installation af dæk med en højere profil, for eksempel udskiftning af 175/70 R13 med 175/80 med samme radius vil øge frigangen med 1.75 centimeter, bilen bliver blødere, men samtidig alle de problemer, der er beskrevet ovenfor vises: speedometerets nøjagtighed vil falde med 6%, det vil være værre at holde vejen i hastighed og gå ind i sving. Tja, der vil blandt andet være risiko for at gnide fenderforingen, det vil sige, at det bliver nødvendigt at afklare, om det nye hjul passer ind under hjulkassen.

En mere almindelig måde at øge frihøjden på er brug af afstandsstykker.

Spacere er forskellige:

• gummiafstandsstykker mellem spoler af fjedre;
• gummi-, metal- eller polyurethanafstandsstykker mellem bunden mellem fjedrene og kroppen;
• afstandsstykker mellem de bageste støddæmpere og de bagerste bjælkesko.

Hver af disse metoder har sine egne nuancer. For eksempel øger mellemsvingsafstandsstykker faktisk ikke frigangen, men bilen holder op med at hænge og svaje på vanskelige vejstrækninger eller at blive overbelastet, risikoen for skader på affjedringselementerne og bunden mindskes. Men samtidig falder selve fjederens vandring, affjedringens stivhed øges med alle de negative konsekvenser: komforten falder, og belastningen på affjedringen øges.

Hvis du sætter et afstandsstykke mellem fjederen og kroppen, vil effekten af ​​dette kun mærkes, hvis fjederen er normal, ikke hængende. Afstanden vil virkelig stige. Men på den anden side vil kompressionsslaget stige - bilen begynder at nikke mere og synke under belastning. Afstandsstykker på de bagerste støddæmpere, de kaldes også huse, er også en acceptabel måde, frihøjden vil øges mærkbart.

Nå, den dyreste mulighed - installation af luftaffjedring. Her skal du installere nye elementer: airbags, kompressor, modtager, tryksensorer, displaykontakter på instrumentpanelet. Det vil være meget svært at gøre alt dette på egen hånd. Den største fordel er evnen til at justere mængden af ​​clearance. Af det negative kan man nævne muligheden for en hurtig fejl i alt dette udstyr, fordi frigangen øges for at køre på ødelagte veje.

Indlæser…