Montering af pneuma ophæng på Priora

Forhjulsophænget på VAZ 2170 er en uafhængig MacPherson fjederben. Grundlaget for bilophænget er en teleskopisk støddæmperstiver. Forhjulsophænget på produktionsbilen Lada Priora er uafhængig med hydrauliske støddæmpere. Støddæmperne er udstyret med tøndeformede spiralfjedre.

Enheden af ​​den almindelige suspension af bilen Lada Priora

Hovedophængselementet i en Lada Priora-personbil er en hydraulisk stiver, som er forbundet med sin nederste del til et specielt drejeelement - en knytnæve. Teleskopstiveren er monteret med fjeder, polyurethan kompressionsdæmper og støtteben.

Beslaget er fastgjort med 3 møtrikker til stativet. På grund af tilstedeværelsen af ​​en høj grad af elasticitet kan beslaget afbalancere stativet under arbejdsslaget for den automatiske affjedring og dæmpe vibrationer. Lejet indbygget i støtten gør det muligt for stativet at rotere samtidigt med hjulene.

Den nederste del af styretøjet er kombineret med et kugleled og en ophængsarm. De kræfter, der virker på ophænget, overføres af splines, som på Priore er forbundet med lydløse blokke med håndtag og frontstøtter. Justeringsskiver er installeret ved fastgørelsespunkterne på splines, håndtag og frontbeslag.

Ved hjælp af sidstnævnte justeres hældningsvinklen for rotationsaksen. Den roterende knast giver mulighed for installation af et lukket leje. Et hjulnav er monteret på lejets indvendige ringe. Lejet er spændt med en møtrik på en stang placeret i Lada Priora hjulgearet og kan ikke justeres. Alle navmøtrikker er udskiftelige og har højregevind.

Prioras uafhængige affjedring har en krængningsstabilisator, som er en stang. Barens knæ er fastgjort til håndtagene i bunden med lynlåse med gummi- og metalløkker. Torsionselementet er fastgjort til kroppen af ​​Lada Priora ved hjælp af specielle beslag gennem gummipuder.

Ud over hydraulisk affjedring producerer producenterne i dag en anden type Priora-affjedring - pneumatisk. Inden du begynder at tale om at udskifte standard hydraulisk affjedring med Lada Priora luftaffjedring, skal du vælge de rigtige luftfjedre og støddæmpere.

Fjedrene er en speciel støddæmper, hvis funktion er at dæmpe de vibrationer, der opstår i affjedringen, når den kommer i kontakt med vejen. Vælger du de rigtige luftaffjedringsfjedre til Priora, kan du ikke være bange for affjedringsnedbrud, når du rammer huller, hvis vejen ikke er jævn.

Meget ofte, i processen med at tune Lada Priora, bruges en skrueophæng til at udstyre en bil, som er en type luftaffjedring. Denne type forhjulsophæng har ikke god beskyttelse mod vejstøv og snavs på stødstængerne, som virker som et godt slibemiddel på styrebøsningerne, hvilket får støddæmperne til at svigte og sætte sig fast.

Et af disse nedbrud, som oftest viser sig, er et slag mod forhjulsophænget. Denne funktionsfejl er også den mest almindelige og kan opstå, når Priora lydløse blokke er slidte.

Suspensionsfejl kan have uforudsigelige konsekvenser under kørslen, så udseendet af et sådant symptom som et banke i forhjulsophænget kræver næsten øjeblikkelig indgriben i design og reparation. I processen med at reparere affjedringen kan slid på Priora silent blocks registreres. Hvis en sådan fejl detekteres, er det nødvendigt at udskifte lydløse blokke for at undgå at skabe en nødsituation.

Valget af støddæmpere til montering af luftaffjedring på Priora

Producenten producerer og sælger flere varianter af strukturelt forskellige støddæmpere til montering af luftaffjedring på Priora. Når du vælger en støddæmper til Priora, skal du være opmærksom på råd fra eksperter, der virkelig forstår designegenskaberne ved forskellige støddæmpere. Den uafhængige affjedring Priora er monteret på basis af tre typer støddæmpere:

• olie;
• højtryksgas;
• gas, lavtryk.

Den uafhængige affjedring Priora, med det forkerte valg af støddæmper, er ikke i stand til at arbejde effektivt og kompenserer for vibrationer ved kontakt med vejen. Med det rigtige udvalg af støddæmpere er den uafhængige affjedring Priora i stand til næsten fuldstændigt at kompensere for de stød, som bilen får fra bump og huller på vejen. Dynamikken i bilen Lada Priora vil stige betydeligt, og kørekomforten vil forbedres.

Efter udskiftning af fjedre og støddæmpere kræver Prioras uafhængige affjedring indstillinger af høj kvalitet. Processen med at justere den nye affjedring installeret på Lada Priora inkluderer en reduktion af uaffjedrede masser og frihøjde.

De vigtigste egenskaber ved luftaffjedringen på Lada Priora

Ophængssættet har evnen til at ændre dets værdi i et område svarende til slaget af de installerede støddæmpere. Til implementering af pneumatisering af støddæmpere anvendes en sleeve-metode. Montering af luftaffjedringsdele på Priora udføres ved at udskifte standard fjederelementer. Samlingen af ​​bilens luftaffjedringsstruktur udføres ved hjælp af kabler med en diameter på 6 mm.

Til driften af ​​bilophænget er der installeret en kompressor og en modtager med et volumen på 8 liter. På nogle modeller er den uafhængige affjedring Priora udstyret med en 10-liters modtagerkompressor. Denne Lada suspension har en reaktionstid på omkring 4 sekunder. Princippet for styring er manuel, og styring udføres ved hjælp af trykmålere. Fire-kredsløbskontrol (separat for for- og bagaksel samt til højre og venstre side af bilen).

Som regel er Priora-luftaffjedringen udstyret med muligheder som dækoppumpning, pneumatisk signal og en mellemaksel. Derudover kan den uafhængige affjedring Priora udstyres med en fjernbetjening og en kommandocontroller.

De vigtigste fordele ved at montere en luftaffjedring

Installation af en luftaffjedring på en Lada Priora-bil i stedet for en standard hydraulisk affjedring fra fabrikken er en ændring i fabriksdesignet af bilen, dvs. Installationen af ​​et sådant bilophængsdesign gør det muligt for Lada Priora affjedringen perfekt at absorbere bump og huller på vejen, mens bilen er i bevægelse. En bil med luftaffjedring i udstyret bliver mere stabil på banen.

Samtidig kan montering af luftaffjedring på bilen forbedre bilens dynamiske kvaliteter. Den bagerste uafhængige affjedring installeret på bilen, sammen med den forreste uafhængige affjedring installeret, giver dig mulighed for at få en lang række fordele, som er udtrykt i følgende:

1. Den uafhængige affjedring, der er installeret på Priora, reducerer bilens siderulle, når kabinen er ujævnt belastet.
2. Installation af luftaffjedring på Priora giver dig mulighed for at reducere belastningen på affjedringselementerne og derved øge deres levetid betydeligt.
3. At køre i en Lada Priora med uafhængig luftaffjedring installeret giver dig mulighed for at opnå en mere komfortabel tur på veje med forskellig vejbelægningskvalitet.
4. Priora uafhængig affjedring giver dig mulighed for at øge graden af ​​køretøjets stabilitet, når du svinger på vejen, mens du kører.
5. Installation af luftaffjedring på Priora giver dig mulighed for at reducere den negative påvirkning af bilen under overbelastning.
6. Den uafhængige affjedring, der er installeret på Priora, eliminerer muligheden for, at bilen vælter ved terrænkørsel.

Installation af luftaffjedring på Priora giver føreren mulighed for selvstændigt at kontrollere og om nødvendigt ændre køretøjets frihøjde under hensyntagen til kvaliteten af ​​vejoverfladen og belastningen på køretøjets affjedring.

Feedback fra bilister, der beslutter sig for at ændre bilens design og erstatte standardaffjedringen med luftaffjedring, viser sig som regel at være positiv, da brugen af ​​luftaffjedring giver dig mulighed for at få en række fordele i drift .

Sæt med dele til montering af luftaffjedringen Lada Priora

Principperne for driften af ​​luftaffjedringen er baseret på brug af trykluft i systemet, som på grund af kompression er i stand til at regulere køretøjets frihøjde. Installation af luftaffjedring på Priora giver dig mulighed for at gøre kørslen mere komfortabel på enhver type vejbelægning.

Den uafhængige affjedring i Priora monteres på bilen med dine egne hænder, og installationsprocessen er enkel. Derfor kan installationen af ​​luftaffjedring på Priora udføres af alle bilister, hvis visse tips og anbefalinger fra specialister følges.

For at udføre installationen af ​​Priora-ophænget selv, skal du kende nogle af finesserne i denne operation. Derudover skal du købe et sæt dele hos en bilforhandler for at udføre arbejde med eftermontering af Priora-ophænget. Følgende dele er nødvendige for at udføre installationsarbejde ved eftermontering af ophænget.

del	beskrivelse
airbag	Luftfjederen er den dyreste del af alle de komponenter, der udgør Prioras uafhængige luftaffjedring. Dette affjedringselement er monteret på bilen i stedet for almindelige affjedringselementer. I processen med at tvinge trykluft ind i puden ændres tilbageslaget fra Lada Priora. Når airbagtrykket reduceres, reduceres bilens slør. Kørehøjdejustering er hovedfunktionen af ​​Priora affjedret airbag.
kompressor	Kompressoren er en af ​​hovedkomponenterne i det pneumatiske system, som sikrer udførelsen af ​​alle de funktioner, der udføres af Priora-ophænget. Kompressoren installeret på bilen er nødvendig for at tvinge luft ind i airbaggen.
bh'er og stropper	Uafhængig affjedring er monteret på Priora ved hjælp af specielle monteringer og styrestænger. Ved hjælp af disse elementer er Lada Priora luftaffjedring fastgjort til kroppen. Disse dele, hvis du har nogle færdigheder i at arbejde med metal, kan fremstilles uafhængigt, men det er bedre at bestille og lave disse monteringer til Priora-ophænget fra en specialist. I dette tilfælde vil der være garanti for højkvalitets fremstilling af komponenter.
pneumatiske ventiler	Den uafhængige affjedring Priora er udstyret med to pneumatiske ventiler, som er designet til at passere det pneumatiske flow. En af dem er designet til indsprøjtning i airbaggen, og den anden pneumatiske ventil til luftudløsning.
trykmåler	Til montering i Priora-ophængssystemet kan der anvendes en trykmåler, der anvendes i pneumatiske systemer, der arbejder ved et tryk i et bestemt område.
start knap	Startknappen er designet til at justere luftaffjedringens tilstand direkte fra Lada Priora salonen.
lufttilførselsledning	luftledningen, som på Priora har en selvstændig affjedring, består af et system af rør, der forbinder alle de airbags, der danner grundlaget for Priora affjedringen.
lufttrykssensor	Tryksensor - en sensor bekvemt placeret i luftledningen, der bruges til at overvåge affjedringens tilstand direkte fra kabinen.
starterrelæ

Designet af standard baghjulsophænget til Priora

På en VAZ 2170 bil er baghjulsophænget bygget af en bjælke, som inkluderer to håndtag og et stik. Alle bjælkeelementer er svejset med specielle forstærkninger. Låger er svejset på bagsiden af ​​armene, der bruges til at holde støddæmperne. Også i enderne af håndtagene er der flanger, som baghjulene er boltet til.

Bøsninger er svejset til de forreste ender af armene, hvorpå ophænget er monteret. Der presses lydløse blokke ind i disse bøsninger. Silent blocks er gummi-metal hængsler. Boltene til fastgørelse af ophængsarmene til beslagene passerer gennem de tavse blokke og er fastgjort til sidestykkerne af kroppen.

Fjedrene installeret i den bagerste affjedringsstruktur hviler på den ene side på støddæmperkoppen. På den anden side er fjederstoppet lavet på en støtte, der er svejset til den indvendige bue af vognkassen.

Baghjulsophænget er udstyret med hydrauliske støddæmpere. Støddæmperen er boltet til bærearmsbeslaget. Støddæmperstangen er fastgjort til det øverste fjedersæde med gummigennemføringer og en støtteskive. Bilister retter i stigende grad deres opmærksomhed mod baghjulsophænget, som er strukturelt forskelligt fra baghjulsophænget på en konventionel bil.

Den uafhængige baghjulsophæng monteret på Priora giver føreren en række fordele. Først og fremmest kan den uafhængige baghjulsophæng installeret på bilen betydeligt forbedre bilens dynamiske kvaliteter.

Installation af en uafhængig baghjulsophæng på en bil

En uafhængig baghjulsophæng er installeret på VAZ 2170 i stedet for standardsystemet installeret af producenten. Uafhængig baghjulsophæng, lavet på basis af trekantede håndtag, er bedst egnet til montering på Lada Priora. Uafhængig baghjulsophæng giver øget komfort under køretøjets drift.

Ved betjening af en bil med standard bagophæng monteret, skifter bilens stråle mod næsen ved sving med omkring 1 cm. Hvis der er monteret et selvstændigt baghjulsophæng på bilen, så er en sådan forskydning af strålen under lignende driftsforhold. ikke observeret. Det uafhængige baghjulsophæng er stift fastgjort til karrosseriet, uden brug af lydløse klodser ved montering af baghjulsophænget på Priore, hvilket forhindrer den tværgående forskydning af bjælken.

I designet af både Priora forhjulsophænget og baghjulsophænget anvendes gummi-metal strukturelle elementer såsom silent blocks. Disse konstruktionselementer består af et gummihus og en metalmuffe vulkaniseret med basismaterialet i silent blok. I dette tilfælde er forbindelsen af ​​ærmet og basen uadskillelig.

De lydløse klodser, der indgår i designet af de forreste og bageste affjedringer, udfører funktionen med at dæmpe alle de vridnings- og bøjningsmomenter, der kan opstå under bevægelse, og sikrer derved en stabil position af bilen på ujævne veje og i kurver.

Det er gummi-metalkonstruktionen af ​​lydløse blokke, der er i stand til at give den maksimalt mulige dæmpning af fremkommende vibrationer og absorption af fremkommende deformationer. Silent blocks er strukturelle elementer, der ikke kræver yderligere vedligeholdelse og smøring under drift. Disse strukturelle elementer kan ikke repareres; efter en vis driftsperiode udskiftes lydløse blokke.

Silent blocks er monteret på en bil som et element i understellet og affjedringen, da dette strukturelle element er en af ​​de mest pålidelige og økonomiske måder at forhindre forskellige typer af deformationer og belastninger i at påvirke bilens karrosseri, der kan opstå under driften af bilen. Installation og udskiftning af lydløse blokke på Priore er planlagt i nogle køretøjsophængsenheder:

• forreste og nedre håndtag, ved at installere lydløse blokke, er håndtaget fastgjort til bilens krop; desuden, ved at installere lydløse blokke, blev stangen fastgjort til håndtaget;
• på stabilisatoren ved hjælp af lydløse blokke er den fastgjort til håndtaget gennem rammen;
• på fastgørelsen af ​​frontleddet, kaldet krabben;
• på bagbjælken, på kropstilbehør;
• på de bagerste stolper, ved de øverste og nederste fastgørelsespunkter.

Udskiftning af lydløse klodser på en bil

Udskiftningen af ​​tavse blokke i noderne og dele af chassiset udføres med en vis frekvens, som afhænger af køretøjets driftsintensitet og kvaliteten af ​​fremstillingen af ​​dette strukturelle element. Når du udfører en reparation, såsom udskiftning af en lydløs blok, skal du passe på ikke at beskadige den nye del under presningsprocessen.

Når Priora silent blocks slides, skal de udskiftes. Som nævnt ovenfor bruges lydløse blokke i designet af bilens for- og bagophæng. Udskiftningen af ​​støjsvage blokke på Priore udføres ved at presse de gamle elementer ud til grænsen for slid og installere nye støjblokke i deres sted.

Som enhver del har den tavse blok en specifik og strengt begrænset ressource af sin tjeneste; i tilfælde af svigt, skal den omgående udskiftes. Udskiftning af lydblokke på Priore udføres i flere tilfælde. De vigtigste er følgende:

• udseendet af revner og et fald i elasticiteten af ​​gummi;
• brud på den indre ærme;
• forskydning af metalmuffen i forhold til midten;
• dreje den stille blok.

Udskiftning af lydløse blokke i en bil udføres ved at adskille den del, hvori den er installeret. Efter at delen er fjernet fra bilen, udskiftes lydblokken ved at trykke den gamle del ud og trykke den nye del ind.