Installation af gasudstyr på en bil

Konvertering af en bil til gas betragtes som en af ​​måderne at spare på brændstof. Der er mange faktorer, der vil vidne både for installation af gascylinderudstyr og imod det. Det hele afhænger af bilens driftsforhold, den gennemsnitlige månedlige kilometer, prisen på selve udstyret og så videre. Enhver håndgribelig besparelse kan kun opnås, hvis du vinder mindst halvanden til to tusinde om måneden. Hvis bilen udelukkende bruges til pendling, vil installationen af ​​HBO betale sig meget, meget snart.

Også vigtigt er et sådant øjeblik som bilens brændstofforbrug. For eksempel er det ikke økonomisk rentabelt at installere HBO på biler i klasse "A" og "B". Som regel adskiller sådanne biler sig ikke i øget benzinforbrug, og med overgangen til gas vil motorkraften falde og gasforbruget stige, henholdsvis, forskellen vil være minimal, blot øre pr. hundrede kilometer.

Også chauffører af kompakte hatchbacks bliver nødt til at sige farvel til bagagerummet for evigt - de har allerede det lille, og ballonen vil optage al den resterende plads.

Også overgangen til GAS er ikke særlig gavnlig for ejere af personbiler med dieselmotorer, da besparelser kun kan opnås ved intensiv brug af bilen, og igen vil du ikke føle besparelserne med konstante ture rundt i byen. Der er også en almindelig myte om, at diesel- og turbomotorer ikke kan omdannes til gas. Det er ikke sandt. Det er muligt at overføre til gas, men omkostningerne til udstyr vil være ret høje.

For turboladede motorer er det nødvendigt at installere HBO på 4-5 generationer, det vil sige et indsprøjtningssystem med direkte indsprøjtning af flydende gas i cylinderblokken.

Hvis du stadig overvejer, om du skal skifte til gas eller ej, vil vi give argumenter for og imod.

Fordele:

• bæredygtighed;
• besparelser - for biler, der ender mere end 2 tusind om måneden;
• blød drift af motoren (gas har et højere oktantal, på grund af hvilket der er færre detonationer, der gradvist ødelægger motoren).

Begrænsninger:

• de høje omkostninger til udstyr - for indenlandske biler 10-15 tusind, for udenlandske biler - 15-60 tusind rubler;
• opsigelse af maskingarantien;
• omregistrering og strenge driftsregler;
• svært at finde refill.

HBO installation

Faktisk er det forbudt at installere HBO på egen hånd, for dette er der passende værksteder, hvor certificerede specialister er bekendt med alle funktioner og sikkerhedsregler.

Hovedblokkene af gascylinderudstyr er:

• ballon;
• reducering;
• Kontrol blok;
• dyseblok.

Forbindelsesrør og forskellige kommunikationer er lagt mellem disse elementer. Injektordyserne skærer direkte ind i indsugningsmanifolden. Skibsføreren skal overvåge arbejdets tæthed. Dyserne fra dyserne er forbundet til gasfordeleren, og der går en slange fra den til gearkassen.

Gasreduktionen er designet til at regulere trykket i gassystemet. Gearkassen er forbundet til motorens kølesystem. Den absolutte tryksensor overvåger gastrykket, hvorfra information sendes til den elektroniske styreenhed, og afhængigt af situationen gives visse kommandoer til gasventilen.

Rør lægges fra gasreduceren til selve cylinderen. Cylindre kan både være cylindriske og ringformede - i form af et reservehjul fylder de mindre, selvom du skal lede efter et nyt sted til reservedækket. Cylinderen er stærkere end det metal, som tanken er lavet af. Hvis alt er installeret korrekt, bør der ikke lugte gas i kabinen.

Bemærk venligst, at der er et specielt rum i cylinderen - en kutter, nogle uheldige mestre anbefaler at slukke for den for at spare plads. I intet tilfælde ikke enig, da gassen kan udvide sig ved forskellige temperaturer op til 10-20 procent, og afskæringen kompenserer bare for dette rum.

Røret fra gasreduceren er forbundet med cylinderreduceren, hvorigennem gas tilføres. Dybest set er det alt. Derefter lægges ledningerne, kontrolenheden kan installeres både under emhætten og i kabinen. Der vises også en knap i kabinen til at skifte mellem benzin og gas. Skiftet sker takket være en magnetventil, der skærer ind i brændstofledningen.

Når du accepterer arbejde, skal du tjekke for utætheder, lugt af gas, hvordan motoren fungerer, hvordan den skifter fra gas til benzin og omvendt. Hvis du har lavet installationen i et center med et godt omdømme, så er der ikke noget at bekymre sig om, da alt er dækket af garantien. Private ejere kan bruge uegnede rør, for eksempel monteres der i stedet for termoplastslanger almindelige vand- eller brændstofslanger. Et tilslutningsdiagram, en beregning, der angiver de anvendte materialer og udstyr, skal nødvendigvis gå til HBO.

Hvis du følger alle anbefalingerne fra eksperter, vil det virkelig hurtigt betale sig at skifte til gas. Og hvis systemet betjenes forkert, for eksempel at starte motoren med det samme på gas (du skal starte og varme motoren op på benzin), så bliver du nødt til at gaffel ud igen.

Video om installation af HBO

Indlæser…