Malefri bulefjernelse: Sandheden om malefri bulereparation

For godt til at være sandt? Malingfri bulereparation er mere almindelig, end du måske tror. Billedkredit: Brett Sullivan.

Det kan virke umuligt at fjerne en bule fra en bil uden at påvirke lakken eller overhovedet at male panelet om.

Men med fjernelse af malingfri buler (også kendt som PDR eller PDR bulefjernelse), kan du faktisk ordne dine buler, buler, stød og ridser uden at skulle male tingen om.

Malingfri bulereparation er præcis, hvad det lyder som - en panelstansemetode, der kræver specialværktøj og en masse dygtighed for at udføre korrekt. Det er ikke en ny teknologi, den har været i brug steder rundt om i verden i omkring 40 år, men den er ved at blive mere almindelig, med værksteder og mobiltelefonudbydere nu mere udbredt end nogensinde i større storbyområder.

Værktøjskasse i Dent Garage. Billedkredit: Brett Sullivan.

Hvordan foregår malingfri bulefjernelse? Det er lidt af en mørk kunst, med en masse hemmeligheder relateret til de værktøjer, du skal bruge til den perfekte finish. Grundlæggende vil reparatøren dog fjerne enhver indvendig beklædning, der er i vejen, og bruge værktøjer til at omforme panelet tilbage til sin oprindelige form, idet han er forsigtig med ikke at beskadige den forseglede maling. 

Denne form for arbejde kan udføres på hætter, kofangere, skærme, døre, bagagerumslåg og tage - så længe metallet og malingen er intakt, bør en malerfri bulereparatør kunne klare det. 

Eller du kan bare prøve det selv, ikke?

Selvom det er muligt at købe et DIY malingsfrit bulereparationssæt, bør du tilkalde en professionel, hvis du vil have arbejdet udført ordentligt. Folk, der foretrækker at spare penge og ikke er perfektionister, vil måske prøve DIY PDR, men vi foreslår, at du prøver dine færdigheder på skraldespanden, ikke på din stolthed og glæde. 

Vi talte med to eksperter til reparation af lakfri buler for bedre at forstå processen.

Seminar på DentBuster. Billedkredit: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, bredt anset for at være den første person, der praktiserede malingfri fjernelse af buler i Australien, da han ankom hertil fra Frankrig i 1985, efter at have lært panelkunsten af ​​sin far som ung og energisk studerende.

Mr. Ruyi ejer og driver DentBuster, et værksted i South Sydney, der er kendt for sit kvalitetsarbejde. Han reparerer jævnligt luksusbiler, prestigemodeller, superbiler og endda avancerede berømthedsbiler (den afdøde milliardærforretningsmand René Rivkin var kunde hos hr. Jouyi).

Mens gør-det-selv-sæt ofte er afhængige af sugeværktøjer som en del af løsningen, har Mr. Ruyi omkring 100 håndlavede malingsfrie bulereparationsværktøjer, han bruger i sit arbejde, hver til forskellige formål, forskellige bump, forskellige folder. . Hans yndlingsværktøj er en lille hammer, som han har brugt i over 30 år.  

François Jouy, administrerende direktør for DentBuster, fortæller om sit fag. Billedkredit: Brett Sullivan.

Værktøjer som dette - og dette niveau af håndværk - kommer ikke billigt, og det er nøglen: Hvis du vil have en perfekt finish - med andre ord en bil, der ser ud, som den gjorde, før den blev beskadiget - så kan du forvente at betale for det.. Eller lad din forsikring i det mindste dække omkostningerne.

Der er mobiloperatører, der vil lave hurtige reparationer til dit hjem eller arbejdsplads, og selvom nogle utvivlsomt har erfaringen, erfaringen og de rigtige værktøjer til at få arbejdet gjort, resulterer alt, der virker for godt til at være sandt, normalt ikke i resultat. på et kvalitetsniveau, der vil bringe bilen tilbage til fabriksstandarden.

Arbejdsområdet for hr. Ruyi er bredt, lige fra at reparere haglskader (som tager omkring 70 procent af hans tid siden den massive haglstorm i Sydney i løbet af de sidste to år) til at reparere mindre buler som en Mini Cooper. ser du her, hvem der fik et uforklarligt bump, da han parkerede på gaden. Reparationer af Dent Buster skulle koste mindre end forsikring.

Denne Mini fik et uforklarligt hit på gaden. Billedkredit: Brett Sullivan.

"Sådan en lille bump er mere end bare ét hit. Metallet deformeres ved stød, og der er mindre folder, som du ikke kan se, før du tænder lygterne og kigger langs bilens linje," sagde han, før han påpegede, at der faktisk var fire fejl, hvilket resulterede i en folder i toppen af dørpanelet.

Mr. Ruyi håndterede disse buler ved at fjerne dørbeklædningen og det ydre dørhåndtag og behandlede bulen indvendigt og udvendigt, hvorved han fik adgang til dørens inderside ved at arbejde rundt om sidetyverierne. 

Før skuddet: Mr. Ruyi lavede denne bule inde og ude. Billedkredit: Brett Sullivan.

Det er ikke nemt, og du kan se på før og efter billederne, at det endelige produkt var som nyt. 

Så længe malingen er intakt, kan PDR bruges til alt fra små buler på vogne til mere alvorlige påvirkninger af paneler. Selv mærker, som du tror ikke kan fikses uden et erstatningspanel, kan i de fleste tilfælde ordnes med PDR.

På værkstedet var også en ZB Holden Commodore med tagbeklædningen fjernet for at holde tårnet fuld af haglmærker, og en delvist samlet Renault Clio RS 182 med motorhjelmen afmonteret, samt et par andre køretøjer såsom BMW X2-forhandlerdemoen i desperat behov for reparationer.

Reparation af Renault Clio RS. Billedkredit: Brett Sullivan.

"Jeg har arbejdet på haglskadede køretøjer siden december 2018 og har over et års arbejde efter kun en orkan," sagde han.

Mr. Ruyi har nogle råd til dem, der endnu ikke har ansøgt om haglforsikring: "Du burde virkelig gøre dette!" 

Det skyldes, at hvis du har været ude for en bilulykke, og der ikke er kendte allerede eksisterende skader på køretøjet, som du ikke har anmeldt til dit forsikringsselskab, kan de have grund til at nægte at betale for din reparation. Tjek vilkårene i din kontrakt.

"Jeg anbefaler, at folk tjekker med deres forsikring for at se, om de har et valg af værksted, fordi der er midlertidige haglreparationscentre, der ansætter billige arbejdere for at få arbejdet udført så effektivt som muligt, og det kan betyde et dårligere resultat for kunden. "- sagde han. 

Færdigt produkt! Billedkredit: Brett Sullivan.

Bare husk – det vil være svært for PDR at rette en ridse på din bils kofanger, hvis fabriksmakken er gået i stykker. Hvis malingen er blevet revet af, vil en malingfri bulereparation ikke virke. Erfarne PDR-operatører er uddannede panelpiskere og vil være i stand til at fortælle dig, om du skal til en fuldservicebutik, når der er behov for maling.

Du undrer dig sikkert, "Hvor meget koster fjernelse af malingfri buler?" — og svaret er, at det skifter fra beat til beat. 

Den Mini Cooper, du ser her, koster $450, mens noget af det haglskadearbejde udført af DentBuster koster over $15,000. Det hele afhænger af, hvor meget arbejde der skal til - Mini tog omkring tre timer, mens nogle af de andre biler, der kørte gennem garagen, tilbragte uger der. 

Mr. Ruyi's Mini ser ud som ny! Billedkredit: Brett Sullivan.

Dent Garage

Simon Booth er ejer og grundlægger af Dent Garage og Dent Medic, to virksomheder, der deler det samme mål om at fjerne buler uden at beskadige bilens karrosseri.

Booth har været i branchen næsten lige så længe som Ruyi, efter at have åbnet en butik i Sydney tilbage i 1991. Han arbejdede tidligere i indkøbscentret Macquarie Center i det nordlige Sydney, men efter haglstormen i Sydney besluttede han at flytte ud af parkeringspladsen, fordi der var så mange haglskader at lave.

Simon Booth, ejer af Dent Garage. Billedkredit: Brett Sullivan.

"Haglen er sæsonbestemt, så det vil forsvinde. Når det er sagt, vil de to store storme, der gik gennem Sydney, fortsætte i de næste to eller tre år,” sagde han.

Mr. Booth buler også en dør eller kaleche fra tid til anden, og han siger, at kunderne skal være opmærksomme på deres køretøj - uanset om det er en ny bil med moderne materialer eller en gammel bil med en broget historie - for det kan afgøre, om PDR er muligt ... .

For eksempel siger han, at gamle biler, som måske tidligere er blevet ødelagt eller repareret, kan virke imod dig. 

”Hvis bilen er fyldt med spartelmasse - hvis der er sumpstykker under lakken, så kan der ikke laves PDR på det. Hvis metallet er rent, og malingen er god, så er PDR muligt,” sagde han.

Nye bilejere bør være på vagt over for aluminiumspaneler. Mange nye køretøjer har aluminiumshætter, skærme og bagklapper for at reducere vægten og forbedre styrken i forhold til standard stålpaneler. Men dette kan være et problem for PDR-professionelle.

"Aluminium er sværere at reparere. Metal har hukommelse, så når vi trykker på det, går det tilbage til hvor det var. Et panel presset med stål ønsker at vende tilbage til sin form, hvor det blev presset under varme. Aluminium gør det ikke, det hjælper dig ikke. Det vil være overjustering, det går for vidt," sagde han.

Og selvom du måske tror, ​​at PDR kun virker, hvis din maling er intakt, sagde Mr. Booth, at der er måder at komme uden om en beskadiget overfladefinish, hvis du er okay med en finish, der ikke ser ud som om den kom lige fra udstillingslokalet. . etage.

"Vi buler, hvor malingen er skåret - jeg tilbyder retablering gratis, men hvis du er mere bekymret for en bule end en chip, som de fleste er, så kan vi komme uden om det."

Den lille Toyota Echo, som Mr. Booth arbejdede på under vores besøg, havde en ganske anstændig bule i det bagerste sidepanel, tilsyneladende forårsaget af en på togstationen, som åbenbart ikke kunne lide bilens udseende.

Nærbillede af en bump på et lille ekko. Billedkredit: Brett Sullivan.

Mr. Booth sagde, at denne reparation ville koste "omkring $500," men hvis du virkelig har et budget, kan du få det gjort andre steder for så lidt som $200 ... "Men du vil se mærkerne og slutresultatet. det ville ikke være så godt.

"Alt afhænger af tidspunktet. Jeg tager ikke mere for en Rolls-Royce, end jeg gør for en Echo – jeg brugte bare mere tid på den for at passe bilen."

Hr. Booth sagde, at hans værktøjskasse har udviklet sig gennem årene, da fremskridt på området betyder, at der er specialværktøjer til rådighed til at bestille online. Belysning er et eksempel.

"Belysning er kritisk - du har brug for en vis mængde lys for at se buler." Billedkredit: Brett Sullivan.

”Vi skiftede til LED'er fra lysstofrør for mange år siden - de flimrer, men LED'er gør det ikke. Belysning er kritisk – du skal bruge en vis mængde lys for at se buler.

”I dag er alt købt i butikken. Det har jeg gjort i 28 år – og da jeg startede, var de meget primitive, lavet af smede. Nu er der højteknologiske værktøjer med udskiftelige hoveder, og amerikanerne og europæerne laver rigtig gode værktøjer.

“Før skulle du vente måneder på et instrument, for nogen ville lave det til dig i hånden. Jeg startede med 21 instrumenter i løbet af de første 15 år af mit liv. Nu er værktøjer og alt andet blevet meget nemmere at finde. Nu har jeg hundredvis af værktøjer.

”Vi bruger lim til steder, hvor vi ikke kan få værktøj, som f.eks. skinner. Vi bruger kun varmlim på den originale maling, fordi det kan skalle malingen af. Vi limer stripperen til lakken, lader den tørre, og bruger derefter en hammer til at trække bulen ud "højt", så banker vi på den," sagde han.

Hvad med et efterskud? Billedkredit: Brett Sullivan.

Советы 

Vores råd? Indhent mere end et tilbud og vælg den virksomhed, du føler dig bedst tilpas med. 

Uanset om du er i Sydney, Melbourne, Brisbane eller andre steder i Australien, vil du være i stand til at finde en specialist i malefri bulereparation online. Bare skriv "paintless bule repair near me" i Google, og du vil have adgang til alle i nærheden, der kan udføre arbejdet for dig. Men sørg for at lave din research og kontrollere, om personen, der udfører jobbet, er en kvalificeret panelstanser eller en autoriseret malerfri bulereparatør. 

Booth advarede om, at kunderne skulle: "Vær mistænksom over for folk, der kun har en eller to anmeldelser på Google. Det betyder, at de har deaktiveret anmeldelser, fordi du kan. Mine anmeldelser ser for gode ud til at være sande, men det er sandt!

Tak til Simon Booth fra Dent Garage og François Jouy fra DentBuster for deres tid og hjælp til at skrive denne historie.

Har du lavet malefri bulereparationer? Var du tilfreds eller utilfreds med resultaterne? Lad os vide!

CarsGuide opererer ikke under en australsk licens til finansielle tjenesteydelser og er afhængig af den dispensation, der er tilgængelig i henhold til sektion 911A(2)(eb) i Corporations Act 2001 (Cth) for nogen af ​​disse anbefalinger. Enhver rådgivning på denne side er af generel karakter og tager ikke hensyn til dine mål, økonomiske situation eller behov. Læs dem og den relevante produktoplysningserklæring, før du træffer en beslutning.