UAZ Hunter - tekniske specifikationer: dimensioner, svedforbrug, frigang
Den sovjetiske SUV UAZ-469 blev produceret næsten uændret fra 1972 til 2003. Men i 2003 blev det besluttet at modernisere det, og produktionen af dens opdaterede version, UAZ Hunter, blev lanceret.
UAZ Hunter er en ramme SUV, der går under serienummeret UAZ-315195. Ved første øjekast ser det ud til, at det ikke adskiller sig fra sin forgænger, men hvis du forstår dets tekniske egenskaber, samt ser nærmere på interiøret og eksteriøret, bliver ændringerne mærkbare.
Lad os overveje mere detaljeret de tekniske egenskaber ved denne legendariske bil.
motorer
Okhotnik forlader samlebåndet udstyret med en af tre motorer:
UMP-4213 - Dette er en 2,9-liters benzinindsprøjtningsmotor. Dens maksimale effekt på 104 hestekræfter nås ved 4000 o/min og maksimale drejningsmoment på 201 Nm ved 3000 o/min. Enheden er in-line, 4 cylindre. Med hensyn til miljøvenlighed opfylder den Euro-2 standarden. Den højeste hastighed, der kan udvikles på denne motor, er 125 km/t.
Det er svært at kalde det økonomisk, da forbruget er 14,5 liter i den kombinerede cyklus og 10 liter på motorvejen.
ZMZ-4091 - Dette er også en benzinmotor med indsprøjtningssystem. Dens volumen er lidt mindre - 2,7 liter, men den er i stand til at presse mere effekt ud - 94 kW ved 4400 rpm. På vores hjemmeside Vodi.su talte vi om hestekræfter og hvordan man konverterer effekt fra kilowatt til hk. - 94 / 0,73, vi får cirka 128 hestekræfter.
Denne motor er ligesom den forrige en 4-cylindret række. Dens forbrug i den kombinerede cyklus er cirka 13,5 liter med et kompressionsforhold på 9.0. Derfor vil AI-92 blive det optimale brændstof til den. Den højeste hastighed er 130 km/t. Miljøstandarden er Euro-3.
ZMZ 5143.10 Det er en 2,2 liters dieselmotor. Dens maksimale nominelle effekt på 72,8 kW (99 hk) nås ved 4000 o/min og det maksimale drejningsmoment på 183 Nm ved 1800 o/min. Det vil sige, at vi har en standard dieselmotor, der demonstrerer sine bedste kvaliteter ved lave omdrejninger.
Den maksimale hastighed, der kan udvikles på en UAZ Hunter udstyret med denne dieselmotor, er 120 km/t. Det mest optimale forbrug er 10 liter diesel ved en hastighed på 90 km/t. Motoren overholder Euro-3 miljøstandarder.
Ser vi på egenskaberne ved UAZ-315195-motorerne, forstår vi, at den er ideel til kørsel på veje af ikke den bedste kvalitet såvel som terræn. Men at anskaffe sig en "Hunter" som bybil er ikke helt rentabelt - et meget højt brændstofforbrug.
transmission, ophæng
Hvis vi sammenligner Hunter med dens forgænger, så har affjedringen i den tekniske del undergået de fleste ændringer. Så nu er forhjulsophænget ikke fjeder, men fjederafhængig type. En krængningsbøjle er installeret til at sluge huller og huller. Støddæmpere er hydropneumatiske (gas-olie), teleskopiske.
Takket være to slæbende arme, der falder på hver støddæmper og et tværgående led, øges støddæmperstangens slaglængde.
Den bagerste affjedring er afhængig af to fjedre, bakket op igen af hydropneumatiske støddæmpere.
Til terrænkørsel er UAZ Hunter ligesom UAZ-469 udstyret med 225/75 eller 245/70 dæk, som bæres på 16-tommer hjul. Skiverne er stemplet, det vil sige den mest overkommelige mulighed. Derudover er det stemplede hjul, der har en vis grad af blødhed - de absorberer vibrationer ved stød, mens støbte eller smedede hjul er ret hårde og ikke er designet til terrænkørsel.
Ventilerede skivebremser er monteret på forakslen, tromlebremser på bagakslen.
UAZ Hunter er en baghjulsdrevet SUV med et fast forhjulstræk. Gearkassen er en 5-trins manuel, der er også en 2-trins gearkasse, som bruges når forhjulstrækket er tændt.
Dimensioner, indvendigt, udvendigt
Med hensyn til dens dimensioner passer UAZ-Hunter ind i kategorien mellemstore SUV'er. Dens kropslængde er 4170 mm. Bredde med spejle - 2010 mm, uden spejle - 1785 mm. Takket være den øgede akselafstand til 2380 mm er der mere plads til bagsædepassagererne. Og frihøjden er bare perfekt til at køre på dårlige veje – 21 centimeter.
Vægten af "Hunter" er 1,8-1,9 tons, når den er fuldt lastet - 2,5-2,55. Derfor kan han tage 650-675 kg nyttevægt om bord.
Der er plads nok i kabinen til syv personer, boardingformlen er 2 + 3 + 2. Hvis det ønskes, kan et antal bagsæder fjernes for at øge bagagerummets volumen. Af fordelene ved det opdaterede interiør kan man fremhæve tilstedeværelsen af et gulv, der er isoleret med tæppe. Men jeg bryder mig ikke om manglen på et fodbræt - Hunter er trods alt placeret som en opdateret SUV til by og land, men med en frihøjde på 21 centimeter kan det være svært at på- og afstige passagerer.
Det er mærkbart for det blotte øje, at designerne ikke bekymrede sig for meget om førerens bekvemmelighed: Panelet er lavet af sort plastik, instrumenterne er placeret ubelejligt, især speedometeret - næsten under rattet, og du skal bøj dig for at se dens aflæsninger. Det føles, at bilen hører til budget-SUV'erne.
Bilen er designet til de hårde russiske vintre, så brændeovnen uden en temperaturregulator kan kun styre strømningsretningen og dens styrke med en spjæld.
Luftkanaler er kun placeret under forruden og instrumentbrættet foran. Det vil sige, at om vinteren, med et stort antal personer i kabinen, kan dugning af sideruderne ikke undgås.
Det ydre er lidt mere attraktivt - plastik- eller metalkofangere med tågelygter installeret i dem, metalbeskyttelse til forhjulsophænget og styrestænger, en hængslet bagdør med et reservehjul i en kuffert. Kort sagt, vi har en ret billig bil med minimale faciliteter til kørsel i russiske terrænforhold.
Priser og anmeldelser
Priserne i salonerne hos officielle forhandlere varierer i øjeblikket fra 359 til 409 tusind rubler, men dette tager højde for alle rabatter under genbrugsprogrammet og på kredit. Hvis du køber uden disse programmer, kan du tilføje mindst yderligere 90 tusind rubler til de angivne beløb. Bemærk venligst, at til 70-årsdagen for Victory blev en begrænset Victory-serie udgivet - kroppen er malet i Trophy-beskyttende farve, prisen er fra 409 tusind rubler.
Nå, baseret på vores egen erfaring med at bruge denne bil og fra anmeldelser fra andre bilister, kan vi sige følgende:
- åbenhed er god;
- en masse ægteskab - kobling, radiator, smøresystem, lejer;
- med en hastighed på over 90 km/t kører bilen og i princippet er det skræmmende at køre videre med sådan en hastighed;
- mange mindre fejl, dårligt gennemtænkt komfur, skydevinduer.
Kort sagt, bilen er stor, kraftfuld. Men alligevel mærkes den russiske forsamling, designerne har stadig noget at arbejde på. Hvis du vælger mellem UAZ Hunter og andre budget-SUV'er, ville vi vælge andre biler af samme klasse - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Det er, hvad UAZ Hunter er i stand til.
Indlæser…
