U0212 Mistet kommunikation med rattstamme kontrolmodul

U0212 Mistet kommunikation med rattstamme kontrolmodul

OBD-II DTC datablad

Tabt kommunikation med rattstamme kontrolmodul

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af OBD-II køretøjer.

Denne kode betyder, at ratstammens kontrolmodul (SCCM) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen.

Moduler kommunikerer med hinanden over et netværk, ligesom det netværk du har hjemme eller på dit arbejde. Bilproducenter bruger flere netværkssystemer. Inden 2004 var de mest almindelige (ikke-udtømmende) kommunikationssystemer mellem moduler den serielle kommunikationsgrænseflade eller SCI; SAE J1850 eller PCI bus; og Chrysler Collision Detection eller CCD. Det mest almindelige system, der blev brugt efter 2004, er kendt som Controller Area Network -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen (også brugt indtil 2004 på et lille segment af køretøjer). Uden denne CAN -bus kan kontrolmodulerne ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke information fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der påvirkes.

Rattstammekontrolmodulet (SCCM) er normalt placeret inde i rattstammen. Det modtager input fra en række forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til det, og de fleste sendes over et buskommunikationssystem fra drivlinestyringsmodulet (PCM). Disse indgange gør det muligt for modulet at informere andre moduler via CAN -bussen om rattets position. Dette påvirker betjeningen af ​​styresystemet, ændringer i affjedringssystemet og vigtigst af alt er nødvendigt for elektronisk stabilitetskontrol (ESC). ESC opretholder bilens stabilitet under alle kørselsforhold, uanset om det er på vådt underlag eller under aggressiv kørsel.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Alvorligheden i dette tilfælde afhænger af systemet. Da elektrisk servostyring er den eneste servostyring til et køretøj, skal der altid udvises forsigtighed med dette system. Derudover er sikkerheden ved disse systemer et problem, fordi servostyringen i tilfælde af fejl i disse systemer bliver utilgængelig.

Producenten kan give en manuel løsning i tilfælde af fuldstændig fejl i elektrisk / manuel kontrol. Manglende SCCM -funktion påvirker eller ikke påvirker køretøjets ydeevne.

Symptomer på en U0212 -kode kan omfatte:

• SCCM tænder ikke / fungerer ikke
• ABS / TRAC -indikatorer er tændt eller blinker
• ESP / ESC -indikatorlampen er tændt (afhængigt af producenten)
• Fejlindikatorlampe (MIL) TÆNDT

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben på CAN bus + eller - kredsløb
• Kort til jord eller jord i ethvert CAN -buskredsløb
• Ingen strøm eller jord til SCCM
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt sted at starte en AL elektrisk diagnostik er at kontrollere tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. Det problem, du står over for, er måske kendt af andre inden for området. En kendt løsning kan være frigivet af producenten og kan spare dig tid og penge under diagnostik.

Det antages, at du har adgang til en kodelæser på dette tidspunkt, da du muligvis har haft adgang til koderne indtil nu. Se om der var andre DTC'er relateret til buskommunikation eller batteri / tænding. I så fald bør du først diagnosticere dem, da der vides at opstå fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0212 -koden, før nogen af ​​de underliggende koder er grundigt diagnosticeret og korrigeret.

Hvis den eneste kode du får fra andre moduler er U0212, så prøv at få adgang til SCCM. Hvis du kan få adgang til koder fra SCCM, så er koden U0212 enten intermitterende eller hukommelseskode. Hvis SCCM ikke kan tilgås, er koden U0212 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er en kredsløbsfejl, der resulterer i tab af strøm eller jord til ratstammens styremodul.

Kontroller alle sikringer, der forsyner SCCM på dette køretøj. Kontroller alle grunde til SCCM. Find jordforankringspunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Hvis det er nødvendigt, skal du fjerne dem, tage en lille børste og en natron- / vandopløsning og rense hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det tilsluttes.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om du nu kan kommunikere med SCCM. Hvis kommunikationen med SCCM genopretter, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden returnerer, eller kommunikation med modulet stadig ikke kan etableres, skal du lokalisere CAN -buskommunikationsforbindelserne på dit køretøj, primært SCCM -stikket, som normalt er placeret inde i rattstammen. Afbryd det negative batterikabel, før du afmonterer stikket på SCCM. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast.

Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingskontroller, før du tilslutter stikkene tilbage til SCCM. Du skal have adgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for, at SCCM har strøm og jord. Få adgang til ledningsdiagrammet og afgør, hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer ind i SCCM. Tilslut batteriet igen, før du fortsætter med SCCM stadig deaktiveret. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ (batterispænding) strømforsyning, der går ind i SCCM-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri altid). Du bør se batterispændingsaflæsningen. Sørg for at have en god grund. Tilslut den røde ledning af voltmeteret til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving. Andre producenter viser CAN C- ved omkring 5V og en oscillerende nøgle med slukket motor. Tjek din producents specifikationer.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at slette DTC U0212, er det eneste, der kan gøres, at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en SCCM-fejl. De fleste af disse SCCM'er skal programmeres eller kalibreres for korrekt at installere køretøjet.

Relaterede DTC -diskussioner

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 flygtig kodeJeg får CEL -meddelelse, der viser kode U0212 efter flere fejl, herunder ABS, trækkraft, forlygtefejl. Og et stykke tid starter bilen ikke, når jeg slukker den, når det runde røde bremseskilt er tændt. Det starter efter disse koder, hvis det røde bremsemærke er slukket. Denne kode er ikke vedvarende, er det ... 
• Saab 2006 aero U93 kode 0212, starter ikkeTegnet på funktionsfejl i stabiliseringssystemet og skifter ikke til manuel skift -tilstand, bremse- og ABS -lyssignalet er også tændt .... 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Hej, jeg foretager diagnostik med min videobåndoptager, og jeg finansierer p025c 00, brændstofpumpestyringsmodul, p0087 00 brændstofskinne / systemtryk, koblingspositionssensor (g476) p3082, startlåsesignal p1724 00, ratstammekontrolmodul u0212 00 nej forbindelse, u10ba ingen forbindelse super bus k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Hej! Jeg har for nylig installeret fartpilot på min skoda octavia 2 (2013), men når jeg aktiverer fartpiloten, aktiveres den og alt virker fint, men så får jeg denne fejlkode: U021200 ingen rattkommunikation? Er der nogen der ved hvordan man løser dette? Tak!… 

Brug for mere hjælp til kode U0212?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0212, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.