U0209 Tabt kommunikation med sædekontrolmodul B

U0209 Tabt kommunikation med sædekontrolmodul B

OBD-II DTC datablad

Tabt kommunikation med sædekontrolmodul B

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af OBD-II køretøjer.

Denne kode betyder, at Seat Control Module B (SCM-B) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen.

Moduler kommunikerer med hinanden over et netværk, ligesom det netværk du har hjemme eller på dit arbejde. Bilproducenter bruger flere netværkssystemer. Inden 2004 var de mest almindelige (ikke-udtømmende) kommunikationssystemer mellem moduler den serielle kommunikationsgrænseflade eller SCI; SAE J1850 eller PCI bus; og Chrysler Collision Detection eller CCD. Det mest almindelige system, der blev brugt efter 2004, er kendt som Controller Area Network -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen (også brugt indtil 2004 på et lille segment af køretøjer). Uden denne CAN -bus kan kontrolmodulerne ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke information fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der påvirkes.

Sædekontrolmodul B (SCM-B) er normalt placeret bag klappen ved siden af ​​det pågældende sæde. Kan også findes fastgjort til bunden af ​​det pågældende sæde. Den modtager input fra en række forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til den, og de fleste transmitteres via et buskommunikationssystem fra drivlinestyringsmodulet (PCM). Disse indgange gør det muligt for modulet at styre placeringen af ​​førersædet / passagersædet.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Alvoren i denne sag er aldrig alvorlig, da dette er en enhed til bekvemmelighed for kunderne. Manglende SCM-B-drift påvirker på ingen måde køretøjets ydeevne.

Symptomer på en U0209 -kode kan omfatte:

• Førersæde / passagersæde sidder fast i en position / bevæger sig ikke
• SCM-B tænder ikke / fungerer ikke

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben på CAN bus + eller - kredsløb
• Kort til jord eller jord i ethvert CAN -buskredsløb
• Ingen strøm eller jord til SCM-B
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt sted at starte en AL elektrisk diagnostik er at kontrollere tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. Det problem, du står over for, er måske kendt af andre inden for området. En kendt løsning kan være frigivet af producenten og kan spare dig tid og penge under diagnostik.

Det antages, at du har adgang til en kodelæser på dette tidspunkt, da du muligvis har haft adgang til koderne indtil nu. Se om der var andre DTC'er relateret til buskommunikation eller batteri / tænding. I så fald bør du først diagnosticere dem, da der vides at opstå fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0209 -koden, før nogen af ​​de underliggende koder er grundigt diagnosticeret og korrigeret.

Hvis den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0209, så prøv at få adgang til SCM-B. Hvis du kan få adgang til koderne fra SCM-B, så er koden U0209 enten intermitterende eller en hukommelseskode. Hvis SCM-B ikke kan tilgås, er koden U0209 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er en kredsløbsfejl, der afbryder strøm eller jord til sædekontrolmodulet. b.

Kontroller alle sikringer, der forsyner SCM-B på dette køretøj. Kontroller alle grunde til SCM-B. Find jordforankringspunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Hvis det er nødvendigt, skal du fjerne dem, tage en lille børste og en natron- / vandopløsning og rense hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det tilsluttes.

Hvis der er foretaget nogen reparationer, skal du rydde fejlfindingskoderne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se om du nu kan kommunikere med SCM-B-modulet. Hvis kommunikationen med SCM-B genopretter, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

Hvis koden vender tilbage eller kommunikation med modulet stadig ikke kan etableres, skal du lokalisere CAN-buskommunikationsforbindelserne på dit køretøj, vigtigst af alt SCM-B-stikket, som normalt er placeret bag klappen ved siden af ​​det pågældende sæde. kan også fastgøres til bunden af ​​det pågældende sæde. Afbryd det negative batterikabel, før du afmonterer stikket på SCM-B. Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast.

Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingstjek, før du tilslutter stikkene tilbage til SCM-B. Du skal have adgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for, at SCM-B har strøm og jord. Få adgang til ledningsdiagrammet og afgør, hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer ind i SCM-B. Tilslut batteriet, før du fortsætter med SCM-B stadig afbrudt. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ (batterispænding) strømforsyning, der er inkluderet i SCM-B-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri altid). Du bør se batterispændingsaflæsningen. Sørg for at have en god grund. Tilslut den røde ledning af voltmeteret til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving. Andre producenter viser CAN C- ved omkring 5V og en oscillerende nøgle med slukket motor. Tjek din producents specifikationer.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller hvis du ikke er i stand til at nulstille DTC U0209, er det eneste, du kan gøre, at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en SCM-B-fejl. . De fleste af disse SCM-B'er skal programmeres eller kalibreres til at passe korrekt i et køretøj.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode U0209?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0209, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.