U0169 Mistet kommunikation med soltagskontrolmodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikation med soltags styremodul

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af OBD-II køretøjer.

Denne kode betyder, at soltagets kontrolmodul (SCM) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. Det kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Network Bus-kommunikation, eller mere enkelt sagt, CAN-bus.

Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.

Soltagets styremodul er typisk placeret på taglinjen ved siden af soltaget mellem A- og B-stolperne. Det modtager input fra forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til det, og de fleste sendes gennem buskommunikationssystemet. Disse indgange gør det muligt for modulet at styre soltagets position.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Graden af sværhedsgrad i dette tilfælde er slet ikke høj, da den er relateret til kundens bekvemmelighedsfunktion.

Symptomer på en U0169 -kode kan omfatte:

Soltag virker ikke

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

Åben i CAN + bus kredsløb
Åben i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
Ingen strøm eller jord til SCM
Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Først skal du kigge efter andre DTC'er. Hvis nogen af disse er buskommunikation eller batteri- / tændingsrelaterede, skal du først diagnosticere dem. Det er kendt, at der opstår fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0169 -koden, før nogen af de store koder er grundigt diagnosticeret og afvist.

Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til DTC'er, og den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0169, så prøv at få adgang til soltagskontrolmodulet (SCM). Hvis du kan få adgang til koderne fra SCM, så er koden U0169 enten intermitterende eller en hukommelseskode. Hvis SCM ikke kan tilgås, så er koden U0169 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er en kredsløbsfejl, der afbryder strømmen eller jord til soltagets styremodul.

Kontroller alle sikringer, der forsyner SCM på dette køretøj. Tjek alle baser for SCM. Find køretøjets jordforbindelsespunkter og sørg for, at forbindelserne er rene og sikre. Fjern dem, hvis det er nødvendigt, tag en lille stålbørste og en opløsning af bagepulver/vand og rengør hver enkelt, både stikket og hvor det forbindes.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om U0169-koden vender tilbage, eller du kan kontakte SCM. Hvis koden ikke vender tilbage, eller kommunikationen genoprettes, er problemet højst sandsynligt med sikringerne/forbindelserne.

Hvis koden vender tilbage, skal du finde CAN-busforbindelserne på dit køretøj, vigtigst af alt SCM-stikket, som normalt er placeret på taglinjen nær lugen mellem A- og B-stolperne. Inden SCM-stikket afbrydes, skal du frakoble det negative batterikabel. Når de er fundet, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Se efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plastik.

Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af børste af plast. Lad tørre og påfør dielektrisk silikonefedt, hvor terminalerne berører.

Før du tilslutter stikkene tilbage til SCM, skal du udføre disse få spændingskontroller. Du skal have adgang til en digital volt-ohm meter (DVOM). Sørg for, at der er strøm og jord ved SCM. Få adgang til det elektriske diagram og afgør, hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer ind i SCM. Inden du fortsætter, skal du tilslutte batteriet igen med SCM stadig deaktiveret. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ strømforsyning (batterispænding), der kommer ind i SCM-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jordforbindelse (hvis du ikke er sikker, fungerer den negative pol på batteriet altid). Du bør se batterispændingsværdien. Sørg for at have en god grund. Tilslut voltmeterets røde ledning til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN B+ (eller MSCAN + kredsløb) og CAN B- (eller MSCAN - kredsløb). Tilslut den røde ledning til CAN B+ med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jord. Med nøglen tændt og motoren slukket bør du se en spænding på omkring 0.5 volt med små udsving. Tilslut derefter den røde ledning af et voltmeter til CAN B-kredsløbet. Du bør se omkring 4.4 volt med små udsving.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U0169, er den eneste ting at gøre at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en mislykket SCM. De fleste af disse SCM'er skal programmeres eller kalibreres for at kunne installere køretøjet korrekt.

Relaterede DTC -diskussioner

Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode U0169?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0169, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.