U0160 Mistet kommunikation med lydgiverkontrolmodul

U0160 Mistet kommunikation med lydgiverkontrolmodul

OBD-II DTC datablad

Afbrydelse af kommunikationen med lydmeddelelseskontrolmodulet

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af køretøjer.

Denne kode betyder, at det akustiske alarmkontrolmodul (AACM) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. Det skema, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som controller-netværksbuskommunikation eller mere enkelt CAN-bus.

Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.

AACM er normalt placeret bag instrumentbrættet, normalt i midten af ​​bilen. Den accepterer input fra en række sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til den, og de fleste sendes over et buskommunikationssystem. Disse input giver modulet mulighed for at bippe føreren baseret på køretøjets nærhed, vognbaneskift eller endda parkeringshjælp.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Sværhedsgraden i dette tilfælde er middel på grund af de sikkerhedsproblemer, der opstår ved, at AACM kan give forkerte oplysninger om forhindringer på køretøjet.

Symptomer på en U0160 -kode kan omfatte:

• Lydvarslingskontrolmodul advarer ikke, når det er nødvendigt / Altid advarer

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben i CAN + bus kredsløb
• Åben i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
• Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
• Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
• Ingen strøm eller jord til AACM
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Først skal du kigge efter andre DTC'er. Hvis nogen af ​​disse er buskommunikation eller batteri- / tændingsrelaterede, skal du først diagnosticere dem. Det er kendt, at der opstår fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0160 -koden, før nogen af ​​de store koder er grundigt diagnosticeret og afvist.

Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til fejlkoder, og den eneste kode, du får fra andre moduler, er U0160, kan du prøve at få adgang til kontrolmodulet for lydadvarsel. Hvis du kan få adgang til koder fra AACM, så er koden U0160 enten intermitterende eller hukommelseskode. Hvis AACM ikke kan tilgås, så er koden U0160 indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er et tab af strøm eller jord til AACM.

Tjek alle sikringer, der driver AACM på dette køretøj. Tjek alle grunde til AACM. Find jordingspunkterne på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem, hvis det er nødvendigt, tag en lille stålbørste og en opløsning af bagepulver/vand og rengør hver enkelt, både stikket og hvor det forbindes.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om koden U0160 vender tilbage, eller du kan kontakte AACM. Hvis koden ikke vender tilbage, eller kommunikationen genoprettes, er sikringerne/forbindelserne højst sandsynligt problemet.

Hvis koden vender tilbage, skal du finde CAN-busforbindelserne på dit køretøj, vigtigst af alt AACM-stikket, som normalt er placeret bag instrumentbrættet, i midten af ​​køretøjet. Frakobl det negative batterikabel, før du frakobler stikket på AACM. Når de er fundet, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Se efter ridser, skrammer, blottede ledninger, brændemærker eller smeltet plastik.

Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af børste af plast. Lad tørre og påfør dielektrisk silikonefedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingstjek, før du tilslutter stikkene tilbage til AACM. Du skal have adgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for, at du har strøm og jord på AACM. Få adgang til ledningsdiagrammet og afgør, hvor hovedstrøm- og jordkilderne kommer ind i AACM. Tilslut batteriet, før du fortsætter med AACM stadig deaktiveret. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ (batterispænding) strømforsyning, der går ind i AACM-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri altid). Du bør se batterispændingsaflæsningen. Sørg for at have en god grund. Tilslut den røde ledning af voltmeteret til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN B+ (eller MSCAN + kredsløb) og CAN B- (eller MSCAN - kredsløb). Tilslut den røde ledning til CAN B+ med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jord. Med nøglen tændt og motoren slukket bør du se en spænding på omkring 0.5 volt med små udsving. Tilslut derefter den røde ledning af et voltmeter til CAN B-kredsløbet. Du bør se omkring 4.4 volt med små udsving.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at slette DTC U0160, er det eneste, der kan gøres, at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en AACM-fejl. De fleste af disse AACM'er skal programmeres eller kalibreres til at passe korrekt på et køretøj.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode U0160?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0160, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.