U011D Mistet kommunikation med XNUMXWD kontrolmodul

U011D Mistet kommunikation med XNUMXWD kontrolmodul

OBD-II DTC datablad

Mistet kommunikation med AWD kontrolmodul

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af OBD-II køretøjer.

Denne kode betyder, at AWDCM (All Wheel Drive Control Module) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. Det skema, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som controller-netværksbuskommunikation eller mere enkelt CAN-bus.

Moduler kommunikerer med hinanden over et netværk, ligesom det netværk du har hjemme eller på dit arbejde. Bilproducenter bruger flere netværkssystemer. Inden 2004 var de mest almindelige (ikke-udtømmende) kommunikationssystemer mellem moduler den serielle kommunikationsgrænseflade eller SCI; SAE J1850 eller PCI bus; og Chrysler Collision Detection eller CCD. Det mest almindelige system, der blev brugt efter 2004, er kendt som Controller Area Network -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen (også brugt indtil 2004 på et lille segment af køretøjer). Uden denne CAN -bus kan kontrolmodulerne ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke information fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der påvirkes.

All Wheel Drive Control Module (AWDCM) er normalt placeret bag instrumentbrættet, normalt nær kørekontakten. Den kan også placeres under kabinen, nær transferkassen. Kan også være en del af PCM. Den modtager input fra forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til den, og hvoraf de fleste sendes over buskommunikationssystemet fra drivaggregatets kontrolmodul (PCM). Disse input gør det muligt for modulet at styre både transmissionsapplikationen, måske uanset om det er en tohjulstrækapplikation eller en firehjulstrækapplikation. Den kan også ændre gearforholdet på drivakslerne og mængden af ​​drejningsmoment på transmissionen.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Sværhedsgraden i dette tilfælde er ikke alvorlig, fordi PCM'en har en backup-strategi i tilfælde af, at forbindelsen til AWDCM mistes.

Symptomer på en U011D -kode kan omfatte:

• Trækkontrolindikatoren lyser eller blinker, afhængigt af systemet
• Kontroller, om ophængningslyset er tændt, afhængigt af systemet.

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben på CAN bus + eller - kredsløb
• Kort til jord eller jord i ethvert CAN -buskredsløb
• Ingen strøm eller jord til AWDCM
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt sted at starte en AL elektrisk diagnostik er at kontrollere tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. Det problem, du står over for, er måske kendt af andre inden for området. En kendt løsning kan være frigivet af producenten og kan spare dig tid og penge under diagnostik.

Det antages, at en kodelæser er tilgængelig for dig på dette tidspunkt, da du muligvis har haft adgang til koderne indtil nu. Se om der var andre DTC'er relateret til buskommunikation eller batteri / tænding. I så fald skal du først diagnosticere dem, da der vides at opstå fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U011D -koden, før nogen af ​​de underliggende koder diagnosticeres og korrigeres grundigt.

Hvis den eneste kode, du får fra andre moduler, er U011D, så prøv at få adgang til AWDCM. Hvis du kan få adgang til koder fra AWDCM, er koden U011D enten intermitterende eller hukommelseskode. Hvis AWDCM ikke kan tilgås, er koden U011D indstillet af andre moduler aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er en kredsløbsfejl, der resulterer i et tab af strøm eller jord til AWD-kontrolmodulet.

Kontroller alle sikringer, der driver AWDCM på dette køretøj. Tjek alle grunde til AWDCM. Find jordingspunkterne på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem, hvis det er nødvendigt, tag en lille stålbørste og en opløsning af bagepulver/vand og rengør hver enkelt, både stikket og hvor det forbindes.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra alle moduler, der sætter koden i hukommelsen, og se, om du nu kan kommunikere med AWDCM-modulet. Hvis kommunikationen med AWDCM genoprettes, er problemet højst sandsynligt med sikringerne/forbindelserne.

Hvis koden vender tilbage eller kommunikationen med modulet stadig ikke kan etableres, skal du finde CAN-bus-kommunikationsforbindelserne på dit køretøj, vigtigst af alt AWDCM-stikket, som normalt er placeret bag instrumentbrættet, normalt nær kørekontakten. Den kan også placeres under kabinen ved siden af ​​transferkassen. kan også være en del af PCM. Frakobl det negative batterikabel, før du frakobler stikket på AWDCM. Når de er fundet, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Se efter ridser, skrammer, blottede ledninger, brændemærker eller smeltet plastik.

Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Udfør disse få spændingstjek, før du tilslutter stikkene tilbage til AWDCM. Du skal have adgang til et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Sørg for, at AWDCM har strøm og jord. Få adgang til ledningsdiagrammet og afgør, hvor hovedstrøm- og jordkilderne kommer ind i AWDCM. Tilslut batteriet igen, før du fortsætter med AWDCM stadig deaktiveret. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ (batterispænding) strømforsyning, der går ind i AWDCM-stikket, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du er usikker, fungerer negativt batteri altid). Du bør se batterispændingsaflæsningen. Sørg for at have en god grund. Tilslut den røde ledning af voltmeteret til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, skal den røde ledning tilsluttes CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med lidt udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se omkring 2.4 volt med små udsving. Andre producenter viser CAN C- ved omkring 5V og en oscillerende nøgle med slukket motor. Tjek din producents specifikationer.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke var i stand til at nulstille DTC U011D, er det eneste, der kan gøres, at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en AWDCM-fejl. De fleste af disse AWDCM'er skal programmeres eller kalibreres for at kunne installere køretøjet korrekt.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode U011D?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U011D, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.