Tuning af affjedringen af en SUV og en bil
Indhold
Moderne auto-tuning af en personbil kræver ofte, at affjedringen også gennemgår ændringer. Dette er et must for dem, der deltager i racerløb eller bare kan lide hurtig kørsel.
Autotuning er populært. Der er dem, der ønsker at ændre udseendet eller interiøret i bilen, gøre den mere kraftfuld og hurtigere. Men tuning af bilens affjedring er også relevant, hvilket forbedrer dens køreegenskaber.
Tuning af bilaffjedring
Moderne auto-tuning af en personbil kræver ofte, at affjedringen også gennemgår ændringer. Dette er et must for dem, der deltager i racerløb eller bare kan lide hurtig kørsel. Udskiftning af affjedringselementer kan også nogle gange give en ny VAZ-bil et stilfuldt og moderne udseende. Transformationer af denne node er også nødvendige for drift.
Nu er der tre hovedretninger for justering af bilers affjedring: dæmpning, øget stivhed og ændring af vinkelstivheden. Lad os overveje dem mere detaljeret.
Affjedring dæmpning
Suspensionsdæmpning har til formål at øge dens stivhed. Samtidig hjælper det med at forhindre den hurtige udretning af fjedrene, der opstår efter passage af uregelmæssigheder.
Skrueophæng til Opel Vectra
Installation af stivere støddæmpere hjælper med at bekæmpe dette problem og gør bilens håndtering bedre. Sådanne dele kan være både dyre og overkommelige. Når du installerer dem, skal det huskes, at bilens komfort vil mærkbart forringes. Hans træk vil ikke længere være glat og blødt, som før.
Øget affjedringsstivhed
Tuning af affjedringen af en bil involverer normalt at øge dens stivhed. Dette opnås ikke kun ved at installere stivere støddæmpere, men også ved at udskifte fjedre og lydløse blokke. I stedet for almindelige skal der installeres dele med øget stivhed. Til dette formål skal hjulene udskiftes. Det er nødvendigt at hente skiver med en større radius samt købe lavprofildæk. Alt dette vil gøre affjedringen stivere og håndteringen bedre. Sådan en bil vil være lettere at køre ved høj hastighed, tage skarpe sving.
Ændring af vinklen på hjulene
Ændring af stivhedsvinklen på hjulene er vigtig for passage af snævre sving ved høj hastighed. Under sådanne forhold oplever mange biler med konventionel affjedring en mærkbar rulning. Det er ikke sikkert. Derfor skal du sætte farten ned, før du drejer.
Krængningsstænger, som har øget stivhed, er i stand til at forhindre maskinen i at rulle i et sving. Du kan også installere dobbelte stabilisatorer. Disse varer er normalt dyre.
Opgradering af SUV affjedring
I modsætning til en personbil er SUV-affjedringstuning ikke rettet mod at øge stivheden, men på at forbedre cross-country-evnen. En sådan modernisering udføres trods alt til offroad-ture i jeeps. Ofte gennemgår den russiske Niva sådanne transformationer.
Nødvendige værktøjer og materialer
For at forbedre cross-country evnen vil kræve nye dæk og hjul med en større radius, hjulafstandsstykker. Også nødvendigt:
- slibemaskine og sav til metal til skæring af vinger og hjulkasser;
- bilmaling af den ønskede nuance;
- lak;
- kit;
- primer og anti-korrosionsmiddel.
Auto suspension opgraderingsproces
Du kan købe fjedre i forskellige størrelser for at øge frihøjden eller nye fjedre og en lille airbag for at øge frihøjden. Nogle bilister udskifter fjedrene med luftfjedre. Men disse dele er dyre. Derfor giver det mening kun at købe dem til rigtige offroad-fans.
Tuning stadier
Off-road suspension tuning bør begynde med installation af store hjul og afstandsstykker. Nogle gange er dette nok til at øge afstanden til den nødvendige størrelse. I dette tilfælde er trimning af hjulkasser og vinger ofte nødvendig, efterfulgt af maling af disse elementer. Fans af lejlighedsvis terrænkørsel kan være begrænset til disse transformationer.
Men de, der er fans af offroad-eventyr, bliver nødt til at installere airbags og luftfjedre. Andre affjedringskomponenter skal også udskiftes. Nu tilbydes et stort antal muligheder for en sådan tuning, afhængigt af bilistens behov og økonomiske muligheder.
Lovligheden af tuning
Nu i Rusland er ingen bilaffjedringstuning lovlig. Trafikinspektører kan selvfølgelig ikke lægge mærke til monteringen af hjul med en lidt større radius. Men mere alvorlige transformationer vil kræve registrering hos færdselspolitiet. Før dette er det nødvendigt at bestå en biltest og få en ekspertudtalelse om sikkerheden ved sådanne ændringer. Dette kræver betydelige økonomiske og tidsmæssige omkostninger. Og langt fra altid er det med til at legitimere sådanne ændringer i køretøjets design.
