Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV og andre modeller, der burde være på radaren af ​​Toyota Australia

Tundraen er måske lige den model, Toyota har brug for for at bekæmpe fremkomsten af ​​Ram 1500 og Chevrolet Silverado.

Toyota Australia kan prale af et omfattende udvalg af modeller, der dækker næsten alle segmenter, men der er et par modeller tilgængelige i udlandet, som kan styrke det japanske mærkes position i toppen.

Vil alle modeller give mening? Godt, business casen skulle sammensættes først, men hvert salg ville ikke nødvendigvis gøre Toyota til et væld af penge, da hver ny Toyota-kunde ville være én kunde taget fra en rivaliserende konkurrent.

Toyota Australia har tidligere talt om den mulige introduktion af nogle af disse navneskilte, så nogle af disse modeller er ikke så langt ude, men kun tiden vil vise, om mærket bliver gennemført.

Aigo X

Mikrobilsegmentet er faldet til tre modeller i Australien, så det giver måske ikke mening for Toyota at gå ind på så lille et marked, bogstaveligt og billedligt talt.

Kia beviste dog med sin Picanto, at der stadig er masser af købere på udkig efter en stilfuld hatchback under 20,000 dollars, der er sjov at køre, med et nyt 6591-registreringsnummer i 2021.

Toyota Aygo X kunne nemt udnytte disse tal og fravriste kontrollen over mikrobilsegmentet fra Kia, især da det japanske mærke har redesignet sin seneste model for at give den et mere robust crossover-look.

Bygget på en forkortet version af TNGA-B-platformen, der også understøtter Yaris og Yaris Cross, kan Aygo X også klare en anstændig styring, med kraft fra en 53 kW 1.0-liters tre-cylindret motor.

Den vil også falde under Yaris, som nu starter ved $23,740 før rejsen, og sætte Toyota tilbage i den under-$20,000K prisgruppe, der viser sig populær blandt biler som MG3.

corolla stationcar

I sin seneste generation er hatchback Corolla ikke den mest praktiske lille bil, mens sedan-versionen lider under stylingproblemer, især bagtil.

Kendt som Touring Sports, kan Corolla stationcar meget vel være svaret, der kombinerer smuk stil, et langt tag og et stort bagagerum.

Kirsebær på kagen? Corolla stationcar fås også med den 1.8-liters benzin-elektriske hybriddrivlinje, der har vist sig at være så populær i den nuværende generation af Corolla, der leverer 90kW/142Nm.

Kombineret med den trinløse transmission (CVT) er brændstofforbruget kun 4.3 liter pr. 100 km, og bagagerumskapaciteten er 691 liter sammenlignet med 217 liter for hatchbacken og 470 liter for sedanen.

Og mens stationcars som Ford Focus og Renault Megane nu er forsvundet fra udstillingslokaler i Australien, tilbyder Volkswagen stadig sin Golf i vognform til sin ottende generationsmodel.

RAV4 plugin

Toyota RAV4 hybrid har vist sig ekstremt populær i Australien, men det japanske mærke har endnu ikke lanceret en mere avanceret plug-in hybrid version.

Den elektriske plug-in hybrid-model vil konkurrere direkte med Mitsubishi Outlander PHEV og den kommende Ford Escape PHEV og byder på næsten 75 km ren elektrisk rækkevidde.

Hvis det lyder godt, er nyheden endnu bedre, fordi RAV4-plug-in'et er lidt i dvale og leverer 225kW til alle fire hjul takket være en 2.5-liters benzinmotor og en elektrisk motorkombination.

Resultat? Plug-in RAV4 kan accelerere fra nul til 100 km/t på kun 6.2 sekunder, hvilket gør den til den tredjehurtigste model i Toyota-stalden bag flagskibet GR Supra sportsvogn og GR Yaris hot hatch.

Det kan også hjælpe købere med at skifte fra benzin til elektrisk og bygge bro mellem benzin RAV4 og den endnu ikke-frigivet bZ4X-udstødningsfri motor.

Prius plugin

Med udbredelsen af ​​hybridteknologi på tværs af Toyotas sortiment i modeller som Yaris, Corolla, Camry, RAV4 og Kluger, ser det ud til, at det japanske mærke ikke ved, hvad det skal gøre med sin engang banebrydende Prius.

Tja, svaret kunne være en udskiftelig transmission, der kunne konkurrere med Hyundai Ioniq sedan.

Kombinationen af ​​1.8-liters benzinmotoren med en elektrisk motor giver Prius plug-in en samlet systemeffekt på 90 kW, men det er lithium-ion-batteriet, der giver en rækkevidde på op til 55 km helt elektrisk.

Sedan-formen er måske ikke så tiltalende, som den engang var, men Prius kunne igen være det drivlinjeforstærkede flagskib, som Australien engang havde med en plug-in-mulighed.

tundra

Utes er uden tvivl big business i Australien, og de er ikke meget større end Tundraen.

Bygget på samme platform som LandCruiser 300-serien, den næste generation af Lexus LX og Sequoia SUV'en, er Tundra en stor, kraftig model, men den store størrelse har ikke stoppet biler som Ram 1500 og Chevrolet Silverado i at gøre fremskridt i lokale showrooms.

Tundraen er også drevet af en kraftfuld 3.5-liters V6-benzinmotor med dobbelt turbo med hybridteknologi med en samlet effekt på 326kW/790Nm, hvilket gør den endnu mere kraftfuld end sin LandCruiser-dieselfætter.

Sammenkoblet med en 10-trins automatgearkasse kan Tundra trække op til 5400 kg, hvilket nemt overgår Australiens mest populære dobbeltkabinebiler såsom Ford Ranger, Nissan Navara og Mitsubishi Triton.