Tåge, regn, sne. Hvordan beskytter du dig selv, mens du kører?
Under efterår-vinterperioden menes ikke kun nedbør. Denne tid af året er ofte tåget. Faldet i luftgennemsigtighed opstår også under regn. Så hvordan beskytter du dig selv, mens du kører?
Færdselsreglerne siger klart, at føreren skal tilpasse sin kørsel til vejforholdene, herunder vejrforholdene. I tilfælde af utilstrækkelig luftgennemsigtighed er nøglen bevægelseshastigheden. Jo kortere afstand du ser, jo langsommere skal du køre. Dette er vigtigst på motorveje, fordi det er her de fleste ulykker sker på grund af manglende udsyn. Bremseafstand ved en hastighed på 140 km/t, den maksimale tilladte hastighed på motorvejene i Polen er 150 meter. Hvis tåge begrænser sigtbarheden til 100 meter, er en kollision med et andet køretøj eller en forhindring uundgåelig i en nødsituation.
Ved kørsel i tåge lettes kørslen af linjer på vejen, der angiver vognbane og skulder (selvfølgelig hvis de er tegnet). Det er vigtigt at observere midterlinjen og højre kant af vejen. Den første hjælper med at undgå en frontal kollision, og den anden - at falde i en grøft. Det er værd at vide, at hvis den stiplede midterlinje øger frekvensen af slag, så er dette en advarselslinje. Det betyder, at vi nærmer os en overhalingsforbudszone - et kryds, et fodgængerfelt eller et farligt sving.
Moderne teknologier giver dig mulighed for at redde chaufføren fra køen på vejen. Mange bilmodeller er allerede udstyret med vognbaneassistent. Det skal bemærkes, at denne type udstyr ikke kun er tilgængelig i high-end biler, men også i biler til en bred vifte af kunder. Inklusiv Lane Assist tilbydes på Skoda Kamiq, producentens seneste urbane SUV. Systemet fungerer på den måde, at hvis bilens hjul nærmer sig de linjer, der tegnes på vejen, og føreren ikke tænder for blinklysene, advarer systemet ham ved forsigtigt at justere sporet, hvilket kan mærkes på rattet. Systemet fungerer ved hastigheder over 65 km/t. Dens betjening er baseret på et kamera monteret på den anden side af bakspejlet, dvs. dens linse er rettet i bevægelsesretningen.
Skoda Kamiq leveres også som standard med Front Assist. Dette er et nødbremsesystem. Systemet bruger en radarsensor, der dækker området foran bilen - den måler afstanden til forankørende køretøj eller andre forhindringer foran Skoda Kamiq. Hvis Front Assist registrerer en forestående kollision, advarer den føreren i etaper. Men hvis systemet fastslår, at situationen foran bilen er kritisk - for eksempel bremser køretøjet foran dig hårdt - starter det automatisk opbremsning til fuldstændig standsning. Dette system er meget nyttigt, når du kører i tåge.
At køre i tåge gør også manøvrering vanskelig. Så er overhalinger særligt farlige. Ifølge trænerne fra Skoda Auto Szkoła bør overhaling under sådanne forhold kun ske i nødstilfælde. Tid tilbragt i den modsatte vognbane bør holdes på et minimum. Det er også værd at advare føreren af det overhalede køretøj med et lydsignal (koden tillader sådan brug af et lydsignal under forhold med dårlig sigtbarhed).
Ved kørsel på en rute i tågede forhold skal tågelygterne være i god stand. Ethvert køretøj skal være udstyret med mindst én tågebaglygte. Men vi tænder det ikke for normal dis. Tågebaglygten kan tændes, når sigtbarheden er mindre end 50 meter.
Desværre glemmer nogle bilister at tænde deres tågebaglygter, når forholdene kræver det. Andre glemmer til gengæld at slukke dem, når forholdene forbedres. Det påvirker også sikkerheden negativt. Tågelygten er meget kraftig og blænder ofte andre brugere. I mellemtiden, i regnen, er fortovet vådt og reflekterer kraftigt tågelygterne, hvilket forvirrer andre trafikanter, siger Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkołas træner.
Det er bedre ikke at bruge fjernlyset, når du kører i tågen om natten. De er for stærke, og som følge heraf reflekteres lysstrålen foran bilen fra tågen og forårsager den såkaldte hvide væg, hvilket betyder fuldstændig mangel på udsyn.
"Du bør begrænse dig til nærlys, men hvis vores bil har tågelygter foran, så meget desto bedre. På grund af deres lave placering rammer lysstrålen de sjældneste steder i tågen og oplyser de elementer på vejen, der angiver den korrekte bevægelsesretning, forklarer Radoslav Jaskulsky.
Men hvis vejforholdene forbedres, skal tågeforlygterne slukkes. Misbrug af tågelygter kan resultere i en bøde på PLN 100 og to strafpunkter.
