Triumph TE-1 er konceptet bag den første elektriske Triumph. Beklager, ingen udgivelsesdato
Triumph har annonceret et partnerskab med Williams Advanced Engineering for at skabe en elektrisk Triumph TE-1. Vi lærte første gang om en elektrisk motorcykel i februar 2019, men først i dag lærte vi, at arbejdet med en prototype er i gang.
Triumph TE-1 bygget med WAE er en chance for et rigtigt produkt
Williams Advanced Engineering er det firma, der i verden af elektriske køretøjer burde være bedst kendt for Formel E-entusiaster. Siden 2014 har WAE leveret batteripakker til elektriske køretøjer. I tredje generation af køretøjer (Formel E Gen3, fra 2022) tilpasse dem til at lade op til 800 kWhvilket er et markant resultat, når man tænker på, at batterikapaciteten er 51 kWh (15,7 C).
Men i en verden med mindre kraftfulde og mere civile køretøjer har WAE endnu ikke gjort meget fremskridt. At arbejde med Triumph kan ændre det og gøre Williams' løsninger mere tilgængelige.
Lidt er kendt om selve Triumph TE-1. Cyklen forventes at tilbyde "al tilgængelig strøm uanset batteriniveau", være "så aggressiv som muligt", samtidig med at den leverer "klassens bedste rækkevidde." Pressemeddelelsen viser, at udviklingen af Integral Powertrain Ltd. Motoren forventes at udvikle op til 130 kW (177 hk) og veje 10 kg., vil den være væskekølet og integreret i controlleren. Producenten forventer, at drevene er skalerbare, dvs. varianter med forskellig kapacitet kan forekomme på markedet (kilde).
Kapaciteten af TE-1-batteriet blev ikke oplyst. eller eventuelle datoer, hvor tohjulede biler vil blive tilbudt. Projektet er pt Fase 2hvor drevet præsenteres. Det er så meget desto mere overraskende, at Zero eller Energica ikke går i tomgang med at introducere flere og flere nye modeller, og de klassiske mærker – med undtagelse af Harleyd-Davidson – virker stadig lidt overraskede over den omvæltning, der sker for deres øjne.
Dette kan interessere dig:
